Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Millasta rengaskokoa suosittelisitte ko. autoon? nyt siinä on alkuperäskokoiset 14 tuumaiset korkeat kumit. Tuossa koossa valmistajat on vähissä.Suunnittelin vähän hommaavani siihen nuo Torg thrust vanteet. Mikä vannekoko ja rengas ois lähellä tuota alkuperäis korkeutta?

Kuulostas vähän siltä että pelkällä kaasuttimen vaihdolla ei merkittävämpiä tehonlisiä saa. Tuossa on nyt uusi 2 kurkkunen kaasutin ja toimii sillä hyvin muuten mutta tehotonhan tuo on. Eipä sitä sen takiakaan kannata vaihtaa että hieman kulutus laskis. Kuten sanoit, takaisin kuluja se ei tuo. Pitkä...

Omassa -72 vehkeessäni on 2 kurkkuinen kaasutin ja kone on muutenkin täysin vakio. Kysymys kuuluu että saako pelkästään 4 kurkkuisen kaasarin vaihdolla merkittävää hyötyä? vai saako tulokseksi vaan suuremman kulutuksen. Ei ole tullut perehdyttyä virityksiin ollenkaan kuten huomaatte

Kiitoksia Latelle tiedosta. Täytyy kaivautua auton alle syynäämään josko se numero sieltä löytyisi.

Ahaa, voihan tuo sitten olla alkuperäinenkin. Tää on just 2 kurkkusella kaasarilla oleva. Pystyyköhän sitä tietämään moottorin numeron perusteella et onko se ollut alunperin siinä?

Oon miettinyt tuon oman 72 avon moottoria että oliko tuolloin mahdollista olla siinä kumpi tahansa kone Cleveland tai Windsor? Kun minulla on tuossa Windsorin kone mutta kaikissa muissa mainitaan Clevelandi. Vai liekkö tuohon sitten vaihdettu joskus tuo kone.

Tuossa nuo liitännät on vaan samassa tasossa ettei siitä voi päätellä. Mut pitää koittaa päätellä jotenkin se virtaus suunta. Sisäänmenopuolellehan tuo pitänee laittaa.

Eli kysymys on että kumpaan letkuun tuo alipaineella ohjattava venttiili tulee? Lämmityslaitteen kennossa kun on kaksi liitäntää niin ilmeisimmin se tulee sisäänpäin menevään liitäntään. Mutta kumpi niistä on sisäänpäin menevä?

Nyt on uusi moottori vaidettu ja samalla myös uusi vastus. Johan alkoi puhallin toimimaan kaikilla kolmella nopeudella. Tuo moottori on kyllä paljon helpompi vaihtaa kun otti kuskin penkin irti ja sai maata selällään pää jalkatilassa.

Just tuollasia kumeja tarkoitin.

No en tiedä mikä sen kumin suomenkielinen nimi on mutta englannin kielisenä se on caliper pin insulator. Eikä tuo haitarikumia ole. Kyllä tuolla oli ihan valtava merkitys asiaan.

Ahaa eli se ei ollutkaan kyläsepän korjaus vaan se kumi on sulanut mömmöksi. Uudet osat sain jo siihen tilattua.

Tuossa ihmettelin kun tuo auto on koko ajan päästellyt melkosta kolinaa kun ajaa kuoppiin. Tänään se otettiin nosturille ja tutkittiin et mikä siellä riivaa. No asentaja piti lähes varmana kolinan tulevan etujarrusatuloista. Testiajo sen sitten varmisti. No sitten siitä otettiin satulat irti ja kapp...

Eilen innostuin testaamaan tuota ja kokeilin suoralla virralla saada sen moottorin pyörimään tuloksetta. Eli se motti siellä on kuitenkin jumissa. Ilmankos polttaa sulaketta. Kiitos noista vastus tiedoista.

Kiitoksia taas Kaaralle. Kyllä tuo pitää koittaa saada toimimaan ja saahan sen kun viittii laittaa. Moottoreitahan näyttää löytyvän helposti ja mainitsemallasi konstein tuon vastuksenkin saanee toimimaan. Jännä juttu on ollut kun se ei oo vetänyt kuitenkaan ikkunoita huurteeseen vaikka on satanutkin...