Uusi V-8 lehti

[Esaleeni 27]

Katsokaahan mustangin mallia, on pohjoisen poijaat loihtineet upean luomuksen

[JYK-90]

On kyllä hieno auto!
Pojat on asettaneet riman aika korkealle jos ajatellaan auton rakentamista näyttelyihin.

Toisaalta olisi mukava nähdä tämä FB-65 myös radalla tai stripillä tositoimissa. 408 cid, TCP suspensions, ym....

Ps. Ovenkahvat ovat yksi hyvä yksityiskohta autossa. Nykyaikaiset kahvat istuvat omasta mielestäni hienosti kokonaisuuteen!

[harmi80]

Ihmetytti kun artikkelissä todettiin koneen olevan 402 kuutioiseksi porattu pikkulohko.
Missäs lohkossa riittää varat tuollaiseen ylikokoon?

Hieno peli oli kyllä. Harmi vaan kun sillä ei omistajan mukaan ajeta kuin harvoina kauniina kesäpäivinä
Menee vähän huippualusta hukkaan... Eiköhän sen olisi uskaltanut trailerille ajaa vakiohiluillakin.
Alkaa pohjolaankin rantautua tuo showautojen isolla rahalla rakennuttaminen.
Valitettavan usein nuo vaan vievät kaiken huomion tavallisten harrastajien kulkupeleiltä,
joissa monesti tiukka budjetti saa aikaan sen, että oikeasti innovatiivisiä ideoita syntyy.
Mutta onhan nuo aina tavallaan jonkinlaisia benchmarkeja tavan tallaajalle.

[fox88]

Kyllä on hieno peli!
Vanteista en ite oikeen tykkää mutta komia silti.
(Juliste ko. autosta seinällä)

[SamiM]

Ihmetytti kun artikkelissä todettiin koneen olevan 402 kuutioiseksi porattu pikkulohko.
Missäs lohkossa riittää varat tuollaiseen ylikokoon?

Ford Racing 351W

[stangrider]

Tampereen näyttelyssähän tuo tuli bongattua livenä.
Ensi ajatus oli, että jo taasen Swedut raahannu pelit näytille.
Sitten kun alkoi esittelykylttiä tavaamaan, niin oli melko yllätys.

Sehän on Oulun Fun Run kämppis ollut taasen pajalla .

Nythän on käyty avo, FB joten HT:tä odotellessa

[munmummu69]

Ihmetytti kun artikkelissä todettiin koneen olevan 402 kuutioiseksi porattu pikkulohko.
Missäs lohkossa riittää varat tuollaiseen ylikokoon?

Ford Racing 351W

Ton verran on vakiona CIDejä epämuodikkaassa ja isoimmassa clevelandissäkin.

[harmi80]

Ihmetytti kun artikkelissä todettiin koneen olevan 402 kuutioiseksi porattu pikkulohko.
Missäs lohkossa riittää varat tuollaiseen ylikokoon?

Ford Racing 351W

Ton verran on vakiona CIDejä epämuodikkaassa ja isoimmassa clevelandissäkin.

Totta, nelisatasta ei aina muistakaan pikkulohkoksi.
Mutta aika reippaasti saa kyllä tota FR:n lohkoa porata

[2065]

ei se poraus vaan....iskunpituus...iskunpituus...

[munmummu69]

Mutta aika reippaasti saa kyllä tota FR:n lohkoa porata

Joo, äkkiä laskien jää pyttyjen väliin 0.1" jos pelkällä poralla tollasen tilavuuden tekee 351:stä.

[harmi80]

No sitä mäkin vähän ihmettelin, kun nimenomaan lehdessä oli poraamisesta (tai kairaaminen taisi olla käytetty verbi) puhe

[Antti66HT]

kyseessä ilmeisesti 4" isku ja 4" poraus, tällä kertaa ei .030 ylikoossa, siitä outo numero...

[munmummu69]

kyseessä ilmeisesti 4" isku ja 4" poraus, tällä kertaa ei .030 ylikoossa, siitä outo numero...

Eli tilavuus on otettu kaikkea muuta kuin porausta käyttämällä, juuri päinvastoin kuin lehdessä lukee. Onneks ei vielä ehditty porata windsoreitamme pilalle.

[KTM]

Kun kerran tämä iso pikkulohko aiheuttaa ihmetystä, niin vedetään esimerkki kumpujen yöstä yhdestä kotimaisesta ja pohjois-suomalaisesta SBF:stä. Tuossa oli kairattu ja venytetty 289cid mosa 427:ksi. Aika hurja tekele, mutta tästä on aikaa jo niin paljo ettei ole muistikuvaa miten tuo oli tehty. Paljon miettimistä ja suunnittelua tämä oli kuulemma vaatinut.

[Fastback]

Kun kerran tämä iso pikkulohko aiheuttaa ihmetystä, niin vedetään esimerkki kumpujen yöstä yhdestä kotimaisesta ja pohjois-suomalaisesta SBF:stä. Tuossa oli kairattu ja venytetty 289cid mosa 427:ksi. Aika hurja tekele, mutta tästä on aikaa jo niin paljo ettei ole muistikuvaa miten tuo oli tehty. Paljon miettimistä ja suunnittelua tämä oli kuulemma vaatinut.

289:n kun kairaa 0,060" ylikokoon ja siihen 4,150" iskua niin ollaan alueella. Tulee vaan mäntä jo kurkkimaan dekkitason yläpuolelle melkoisen paljon. Kai tuossa parikin vaihtoehtoa on a) jatkopalat dekkien päälle (mahtuuko alakertaan 4,150" iskuinen kampura) b) sylinterit porattu vallan pois, tehty siamilainen lohko, silloin saa porausta lisää ettei lohko aivan taivu

Jokatapauksessa en ikinä aloittaisi projektia jossa 289:stä pitää taiko 427 cid. Kai tuo tulisi jälkituotanto 351w lohkolla 440-468 cid jollain lailla. Mielenkiintoinen projektosi silti tuo 289-427. Lisää olisi kiva kuulla.