3.8l

[SlinKY]

Löytyykö 94-95 3.8l koneisiin helposti viripalikkaa?? Kaikki mitä olen kattellu niin on vaan 5.0l koneisii.

[GT-350]

Laitoin Kuukkeliin haun "ford 3.8 + performance" ja näyttäisi tulevan linkkejä palikoihin ja niitä käyttävien poikien sivustoihin jonkin verran.

[veekoo]

Viimeisen vuoden parin aikana on tullut kaikenlaista kivaa, kuten GT:n tuplaputkiadapteria, ahdinta ym. Jenkeissa noi 3.8:t on enempi lukiopoikien ekoja autoja tai muuten ei-niin-virityshaluisten-tai-kykyisten kaytossa, jos kauniisti sanotaan. Ilmeisesti on kuitenkin alkanut tulla markkinoita 3.8 performancelle ja osia myos.

[Aku_81]

Kyllähän noihin saa viriosia mutta se järkevin lisätehotapa eli ahtaminen on suomessa turhan hankalaa. Järkevin tapa lisäteholle on vaihtaa 5.0 auto ja sitä virittää, saman hintaiseksi saattaa loppujen lopuksi tulla, mutta eiköhän 3.8:nkin nokkaa, peltisarjoja jne saa, hyvällä säkällä saa samat tehot kuin -94 cobrassa eli 240 heppaa ja rahaakin on kulunut

[NoNeed4Boost]

Tossa on yks aika hyvin toteutettu Porsche eateri.

http://www.stangnet.com/sema2000/kb1.html

Tietääkö kukaan paljonko painaa tuollainen vakio 3.8 v6?
Voisi siitäkin saada painonsäästöä kasiin verrattuna..

[veekoo]

Tossa on yks aika hyvin toteutettu Porsche eateri.

http://www.stangnet.com/sema2000/kb1.html

Tietääkö kukaan paljonko painaa tuollainen vakio 3.8 v6?
Voisi siitäkin saada painonsäästöä kasiin verrattuna..

Painoeroa on luokkaa 100kg (n 200 lbs). Ahtimen, lukkoperan ym kanssa ero jaa 50kg:hen. Tollanen kutvos sleeperi oli joskus ajatuksena tehda, mutta loppupeleissa jai halvemmaksi dumpata talvimondeosuunnitelma, ajaa halvalla vakio kutvosella talvet ja hankkia kasi kesaksi.. Tai ainakin niin paperilla. Ton kasin kanssa virittelymoponkarkuu tulee vielakin kalliimmaksi..