Päivitellääs nyt projektin etenemistä kun kuviakin on tullut otettua..
Mitoituksen jälkeen rajasin kynämerkit rajausteipillä. Rälläkällä en viitsi metallia kuumennella ja kipinöitä lennätellä joten aukon leikkuseen leikkuriksi valitsin kuviosahan ja siihen Bahcon metalliterät. Heijariliikkeen kytkin sahasta kokonaan pois jotta jälki olisi siistiä ja tarkkaa. Sahauksen aloitukset tein poraamalla ensiksi jokusen reiän peltiin.
Kuviosahan ajotason teippasin maalarinteipillä niin ettei se naarmuttaisi maalipintaa. Teippejä tarvi vaihdella useampaan kertaan koska metallin hiutaleet tahtoo jäädä teippien ja maalipinnan väliin tekemään naarmuja.
Ensiksi lähti pala ylimääräiseksi jäävää peltiä aukon keskeltä ja taivuteltavat linjat tuli leikkailtua molemmilta puolilta autoa. Seuraavaksi sitten projektialueen hionta pellille ja peltien reunojen pokkailu sekä sisään taivutus.
Näitä leikkuulinjoja ja tapoja toteuttaa hahmottelin muutamanakin talvena pellin pintaan pahvimalleilla ja merkintöinä. Nyt kun homma on saatu alkuun, ei paluuta enää alkuperäiseen ole ja homma jatkuu
Muutama mitta tähän talteen jos joku muu tekee vastaavanlaista projektia vuosien saatossa.
Syvyyttä näille aukoille tulee pintapellistä sisääpäin 90/100mm.
Aukon yläreuna 30mm oven kylkilinjan pokkauksen alapuolella.
Aukon oikea sivu eli pyörän puoli kulkee kaaren tehdaspokkauksen linjaa pitkin
Aukon vasen sivu eli oven puoli oven etureunan kaarevan muodon mukaan 36mm fenderin reunasta
Aukon alareuna 40mm helmapokkauksesta eli siitä osasta johon pyöreä kaaripokkaus päättyy.
