Akku peräkontissa

ROKI · Viesti Kirjoittaja **ROKI** » 29 Joulu 2005, 21:02

Päävirtakatkaisin on siellä missä akkukin eli peräkontissa, ja sehän on miinuskaapelin välissä kuin sen pitääkin. Konttiin pääsee nopiasti kun se aukeaa mekaanisesti pienestä vivusta ohjaamosta käsin, ja päävirtakin on tarkoitus laittaa päällee ja pois myös ohjaamosta käsin pientä askartelua vaan.

Mika M · Viesti Kirjoittaja **Mika M** » 30 Joulu 2005, 14:11

Kiitokset Rokille kuvasta!

Mika

Arto65FB · Viesti Kirjoittaja **Arto65FB** » 06 Loka 2006, 13:37

GT-350 kirjoitti:Erään pirssin tiedän, jossa menee 16mm2 kaapeli haitariputkessa oikeasta takakulmasta oikean puolen kynnyskoteloon, sieltä nousee lämppärin viereen kabiininpuolelle josta taas sujahtaa oikean etulokarin sisään ja tulee nätisti ulos oikean puolen konepellin saranan alta, mihin kohtaan haitariputki loppuu.

Siis että 16mm2 (hitsaus?)kaapeli riittää?

Tapsa · Viesti Kirjoittaja **Tapsa** » 06 Loka 2006, 13:48

hitasukaapeli ihan toimiva 16-20 neliön kokoinen

Tapsa · Viesti Kirjoittaja **Tapsa** » 06 Loka 2006, 13:52

hitasukaapeli ihan toimiva 16-20 neliön kokoinen

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 06 Loka 2006, 13:56

Aiemmin referoimassani HT:ssa oli BiliBaliteeman el cheapo -kaapeli, sellainen 5m kerä punaisella läpinäkyvällä eristeellä varustettua piuhaa. 16mm2 riitti siihen komboon ihan hyvin. Korkeemmat puristukset/isommat koneet ja sitä kautta tehostartit sitten saattavat oikeasti vaatia lisää neliöitä kaapeleihin.

bootsi · Viesti Kirjoittaja **bootsi** » 08 Loka 2006, 12:51

ROKI kirjoitti:Päävirtakatkaisin on siellä missä akkukin eli peräkontissa, ja sehän on miinuskaapelin välissä kuin sen pitääkin. Konttiin pääsee nopiasti kun se aukeaa mekaanisesti pienestä vivusta ohjaamosta käsin, ja päävirtakin on tarkoitus laittaa päällee ja pois myös ohjaamosta käsin pientä askartelua vaan.

Mutta auto ei sammu... Laturi pukkaa virtaa kokoajan koneelle.
Itse laitoin katkaisijan keskikonsoliin (+ kaapeliin) ja laturin syötön, katkaisijan ja akun väliseen kaapeliin.

Antti66HT · Viesti Kirjoittaja **Antti66HT** » 08 Loka 2006, 18:37

Juu, ei pä ole ensimmäinen riski, että muovisuojan sisällä oleva kaapeli lyö oikkariin, eli pää kytkin kabiinissa. Tulee jopa irroteltua sitä, jos olisi takaluukussa niin ei varmaan viitsisi.

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 08 Loka 2006, 18:41

No kyllä sen pitäisi sammua jos maa katkeaa tai maadottaa jostain muualta... ettei kipinä häivy....kaikki maa sen katkasian kautta ja maa piuhassahan se pääkytkin on iät ajat ollut niin kuin Roki tuumaili ja kannattaa välttää niitä muovi rimpuloita niillä ei mitään tee jos ne sattuu vaikka sulaan...ei ainakaan kisoissa voi näytellä...ja akut jollain muilla kiinni kun liinoilla ne ei pidä katkeaa ompeluksesta poikki jos vaikka tulee äkki pysähdys....

bootsi · Viesti Kirjoittaja **bootsi** » 08 Loka 2006, 20:21

petska kirjoitti:No kyllä sen pitäisi sammua jos maa katkeaa tai maadottaa jostain muualta... ettei kipinä häivy....kaikki maa sen katkasian kautta ja maa piuhassahan se pääkytkin on iät ajat ollut niin kuin Roki tuumaili ja kannattaa välttää niitä muovi rimpuloita niillä ei mitään tee jos ne sattuu vaikka sulaan...ei ainakaan kisoissa voi näytellä...ja akut jollain muilla kiinni kun liinoilla ne ei pidä katkeaa ompeluksesta poikki jos vaikka tulee äkki pysähdys....

Siis kyllähän auto jää käyntiin, vaikka repisit koko akun irti sieltä kontista/keulilta.
Vai miten teillä toimii noi lataus vehkeet?

Tahavo · Viesti Kirjoittaja **Tahavo** » 08 Loka 2006, 20:55

bootsi kirjoitti:
petska kirjoitti:No kyllä sen pitäisi sammua jos maa katkeaa tai maadottaa jostain muualta... ettei kipinä häivy....kaikki maa sen katkasian kautta ja maa piuhassahan se pääkytkin on iät ajat ollut niin kuin Roki tuumaili ja kannattaa välttää niitä muovi rimpuloita niillä ei mitään tee jos ne sattuu vaikka sulaan...ei ainakaan kisoissa voi näytellä...ja akut jollain muilla kiinni kun liinoilla ne ei pidä katkeaa ompeluksesta poikki jos vaikka tulee äkki pysähdys....
Siis kyllähän auto jää käyntiin, vaikka repisit koko akun irti sieltä kontista/keulilta.
Vai miten teillä toimii noi lataus vehkeet?

Tuo on mielenkiintoinen kysymys jota kerran mietin(täytenä amatöörinä) Siis eikö moottori tosiaan sammu jos akun irroittaa? Entä jos akku tyhjenee? Eikös silloin moottorikin sammu?

Viesti Kirjoittaja **JXA-26** » 09 Loka 2006, 06:36

BW-364 kirjoitti:Siis eikö moottori tosiaan sammu jos akun irroittaa?

EIpä sammu ei. Laturi tuuppaa virtaa (toimiessaan) normaalisti sähkölaitteille. Höpömarketeista saa muutamalla eurolla 2-napaisen päävirtakatkaisijan, jolla saa myös auton sammuun kun liittää laturin vahvan + johdon akulle menevän päävirtakaapelin puolelle. Virallisista vauhtikaupoista saa 6-napaisia päävirtakatkaisijoita, joissa on oma piiri sytytysvirralle. Näitä ei saa enää muutamalla eurolla...

ROKI · Viesti Kirjoittaja **ROKI** » 09 Loka 2006, 22:34

JXA-26 kirjoitti:
BW-364 kirjoitti:Siis eikö moottori tosiaan sammu jos akun irroittaa?
EIpä sammu ei. Laturi tuuppaa virtaa (toimiessaan) normaalisti sähkölaitteille. Höpömarketeista saa muutamalla eurolla 2-napaisen päävirtakatkaisijan, jolla saa myös auton sammuun kun liittää laturin vahvan + johdon akulle menevän päävirtakaapelin puolelle. Virallisista vauhtikaupoista saa 6-napaisia päävirtakatkaisijoita, joissa on oma piiri sytytysvirralle. Näitä ei saa enää muutamalla eurolla...

Aivan soikee juttu, kun sähköistä hiukan on perillä, kyllä minun pirssi sammuu kun kääntää päävirrat poies. Pitää ensteks hiukan miettiä ja sit toteuttaa, vain niin tehtynä tulee hyvä lopputulos

.

bootsi · Viesti Kirjoittaja **bootsi** » 14 Loka 2006, 14:46

ROKI kirjoitti:Aivan soikee juttu, kun sähköistä hiukan on perillä, kyllä minun pirssi sammuu kun kääntää päävirrat poies. Pitää ensteks hiukan miettiä ja sit toteuttaa, vain niin tehtynä tulee hyvä lopputulos .

Älä enää pidä meitä jännityksessä.. vaan kerro miten olet tuon systeemin toteuttanut, niin ei ole ihan turha tämäkään topic.

Päävirtakatkaisinhan sulla on - kaapelissa ja kontissa, se me jo tiedetään... mutta mitä muuta?

Viesti Kirjoittaja **JXA-26** » 14 Loka 2006, 15:34

bootsi kirjoitti:Päävirtakatkaisinhan sulla on - kaapelissa ja kontissa, se me jo tiedetään... mutta mitä muuta?

Haluatko auton sammuvan päävirtakatkaisijasta vaiko nou ? Jollei tarvi sammua, riittää kun riittää kun katkaisija on jomman kumman päävirtakaapelin välissä. Jos haluat auton sammuvan päävirrasta, vedät laturilta paksun kaapelin päävirran AKUN puoleiseen napaan.
Näin toimitaan kilpa-autoissa. Jos haluat jutella aiheesta, saa soittaa 0400-747974