nokka-akseli

[stang-95]

-95 GT, manuaali, 3.55 väl, alukannet.
minkälainen nokka-akseli passeli, täytyyhän muistaa vähäpäästöisyys.
en sulje pois mekaanisen nokan mahdollisuutta.

[Mexico65]

Riippuu käytettävästä moottorin ohjausjärjestelmästä (ECU) ja ohjelmoijan taidoista. Toisin sanoen noilla eväillä vaikka mekaanisen rollerin saa vähäpäästöiseksi.
Vakio ECU:n kanssa saa olla tosi tarkka valinnoissa, mutta toimittajien vaähäpäästöiset nokat yleensä toimii.

[stang-95]

Joo, ei kosketa ecuun.
pysytään turvallisella puolella, mutta eihän se pienikään piriste pahaksi ole.

[Sulkava]

kyselin tossa eri viestissä kokemuksia Accelin ohjelmoija boksista -- joka auttaa silloin kun vaihdetaan mm nokka ..ahdin jne .. eli apuva saattaisi löytyä tuolta

[musse67]

Mulla Ford Racingin E303 ja vakio ecu. Nippa nappa vähäpäästösen rajoissa, mutta sallituissa arvoissa kuitenkin.

[Sulkava]

tohon 1995 mosaan on ehdotettu nokaksi tollasta Cranea

http://www.cranecams.com/index.php?show ... vl=2&prt=5

eli 444-222 numeroa--koneessa on Edelin kannet ja Prochargerin ahdin... siis millaisia eroja tohon Ford motor-s nokkaan??

[Lauri]

siis millaisia eroja tohon Ford motor-s nokkaan??

Jaa mihin niistä? E:hen vai? Vähemmän asteita, enemmän nostoa. Crane sulkee imuventtiilin 5° aikaisemmin, joten dynaamista puristusta on ihan vähän enemmän. (Kai?) Nokkakulma on Racingissä 2° kapeampi. Voisi ennemmin kysyä mitä yhteistä niillä on.

Jenkkien foorumeilla ei oikein pidetä noita Racingin nokkia enää minään. Tosin niillä pidetään muutenkin custom-nokkia ainoina oikeina. OTS-nokat ei tahdo saada kannatusta siellä puolen Atlanttia.

[stang-95]

Mulla Ford Racingin E303 ja vakio ecu. Nippa nappa vähäpäästösen rajoissa, mutta sallituissa arvoissa kuitenkin.

mites tuossa, onko alkuperäiset nostajat?

[musse67]

Mulla Ford Racingin E303 ja vakio ecu. Nippa nappa vähäpäästösen rajoissa, mutta sallituissa arvoissa kuitenkin.

mites tuossa, onko alkuperäiset nostajat?

On.