No, sehän riippuu... vakio S/C hihnapyörä Saleenin Series 6:ssa on 4.00"Fastback kirjoitti:'03-'04 Cobrassa Fordin tehdas käytti roots tyylistä ahdinta, joka tuotti vakiona ~390 hv takapyöriltä ja akselin päästä 600 hv sopivilla hihnapyörillä. On se mun mielestä jo muutakin kuin ääntä ja lämpöä, se on 600 hv, paljonko Saleenissa on paukkua?mvon919 kirjoitti:Minkälaista tehoa siitä Roushista ilmoittaa? 430? Koskahan Roush ymmärtää lopettaa noiden rootsien tekemisen? Se kun tuottaa lähinnä ääntä ja lämpöä...
No mutta toivottavasti nähdään enemmänkin väkisin ahdettuja musteja!
Floridassa on tuttu kaveri, jolla on VAKIO GT:ssä sama ahdin ja 3.2"
S/C pyörällä kaverilla oli takapyörillä VAKIO 5R55S-automaatin läpi 446 RWHP (Saleen S/C, 39lb suuttimet, tupla-bensapumput, 90mm Lightning MAF). 3.0" pyörällä pitää vapitää vaihtaa suuttimet taas isompiin ja isontaa MAF esim. SCT BA-2400 tms... sillä kaveri pukkaa luokkaa 520 rwhp. Ja hyvin on kestänyt, tolla autolla on takanaan jotain 20,000 mailia tuolla 446 rwhp speksillä...
Manuaaleilla TR-3650, toi Saleen kitti 39# suuttimilla, upgradettu bensapumppu ja 3.4" S/C pyörällä antaa aina säädettynä noin 450-475 heppaa takapyörille....
Mun autolla on ajettu 426 rwhp MAC Autosportin dynossa Parkerissa 3.6" S/C pyörällä, 39# suuttimilla ja vakio pumpulla ja auto on AUTOMAATTI. Ihan testiksi vain
Munkin auto on ollut ahdettuna jo yli 20,000 mailia.Jos tossa Cobrassa on 390 heppaa takapyörillä niin ihmetyttää suuresti, minne se 210 hepoa katoaa??? Ei pidä paikkaansa se 600 hp millään. Cobrat on manuaaleja (yleensä) joka hukkaa luokkaa 10%, eikä Cobriin asennetut 4R70-automaatitkaan taida hukata kuin sen 12-13%.... 5R55S (S197) hukkaa aika tarkkaan 15-16% (koko voimansiirto mukaanlukien)...
Jokatapauksessa... toi Roushin ahdin yltää maksimissaan noin 400 hepoon takapyöriltä. http://www.modularfords.com on paras lähde ahdettuihin mustangeihin.
