Quick steering kit

[Vehje]

Paljonkos nämä:

http://store.cobranda.com/qukit.html

nopeuttaa ohjausta? Tuleeko hitaasta 19:1 simpukasta nopea 16:1 näillä?

edit: vakio-idler arm on rullamitalla mittailtuna 134 milliä silmästä silmään. Tämä mitta siis silmän keskeltä silmän keskelle.

[65HT]

Raskaantuuko (liekö tuo sana suomea?) ohjaus samalla kun nopeentuu?

[Arto65FB]

Paljonkos nämä:

http://store.cobranda.com/qukit.html

nopeuttaa ohjausta? Tuleeko hitaasta 19:1 simpukasta nopea 16:1 näillä?

Ei tule tuo simpukan välitys on simpukan sisäinen asia. Tuon kitin voit laittaa niin 19:1 kuin 16:1 simpukkaan.

Raskaantuuko, no, ehkä se on vähän raskaantunut. Mutta tuskin sitä käytännössä huomaa ainakaan ajossa.

[Vehje]

Paljonkos nämä:

http://store.cobranda.com/qukit.html

nopeuttaa ohjausta? Tuleeko hitaasta 19:1 simpukasta nopea 16:1 näillä?

Ei tule tuo simpukan välitys on simpukan sisäinen asia. Tuon kitin voit laittaa niin 19:1 kuin 16:1 simpukkaan.

Raskaantuuko, no, ehkä se on vähän raskaantunut. Mutta tuskin sitä käytännössä huomaa ainakaan ajossa.

Nojuu, ei tietenkään simpukan välitys muutu, mutta kuinka paljon ohjaus nopeutuu? Jos noi shelby-varret on tuuman pitemmät kuin vakiot, niin ohjaus nopeutuu 18% = 19/16.

[Mexico65]

1965-66 Quick Steering Kit.
Nopeuttaa ohjausta sunnilleen seuraavasti;
19:1 ohjaksesta tulee hieman hitaampi kuin 16:1 ohjauksesta.
Näin ohjaus ei merkittävästi muutu raskaammaksi tosin ei myöskään tee ohjauksesta mitenkään erityisen nopeaa, mutta suunta on oikea.

16:1 ohjauksesta tulee jo riittävän nopea (noin 3 kierrosta tapista tappiin, pitää tarkentaa), mutta ei vielä vastaa nykyaikaista nopeaa ohjausta jotka ovat noin 2 - 2,5 kierrosta tapista tappiin.

Muutoksella saa ohjauksesta oikeilla ohjauskulmilla ja renkailla oikean voimailuvälineen. Minulla voimat riittää yleensä vain yhteen slalom vetoon, jos kokeilee kahta vetoa peräkkäin, niin kädet menee pahasti maitohapoille. Radalla sitten pärjäilee jotenkin mutta kupeet tulee kyllä kipeiksi. Parkkipaikkoja kannattaa vältellä. En suosittele muutosta muuta kuin todella historick performanse henkisille harrastajille.

[Poro]

Minähän en kyseisestä asiasta mitään tiedä, mutta GT-malleissa lienee moinen vakiona?

Itsellä ainakin piti tuollainen Idler Arm ihan jenkeistä hakea, kun se normi on todellakin tuumaa lyhyempi. Eikä tuo mitenkään raskas ole, varsinkin kun jaksaa pitää rasvapaikat täynnä. Mielummin minä pidän sen 3 kierrosta tapista tappiin kuin nyt mitään kevyempää ohjausta haluaisin.

Missähän tuo "pitman arm" sijaitsee?

Timo

[Arto65FB]

Minähän en kyseisestä asiasta mitään tiedä, mutta GT-malleissa lienee moinen vakiona?

Timo

Eipä taida olla vakiona Quick steering kit vaan pelkkä nopea simpukka, on sitten auto tehostamaton (simpukan lätkässä HCC-AX) tai tehostettu (HCC-AW). Quick steerin kit on jälkeenpäin on laitettu sun autoon.

[SamiM]

Missähän tuo "pitman arm" sijaitsee?

Timo

Simpukan ja raidetangon välinen vipu.

[Mexico65]

Missähän tuo "pitman arm" sijaitsee?

Timo

Simpukan ja raidetangon välinen vipu.

Minun mielestä pitman arm on simpukanvarsi.

Idler Arm on apusimpukanvarsi.

Center link on sitten se yhdystanko edellisten välissä ja johon liittyy sisemmät raidetangonpäät.

[SamiM]

Missähän tuo "pitman arm" sijaitsee?

Timo

Simpukan ja raidetangon välinen vipu.

Minun mielestä pitman arm on simpukanvarsi.

Niin minustakin, väänsin rautalankakielestä tahallaan, jotta sijainti selviäis.

Idler Arm on apusimpukanvarsi.

Tai vain apusimpukka.

Center link on sitten se yhdystanko edellisten välissä ja johon liittyy sisemmät raidetangonpäät.

Keskilinkki...