Mikä shifteriksi

J-65HT · Viesti Kirjoittaja **J-65HT** » 03 Elo 2006, 21:37

Uutta shifteriä tartteis saada mutta kun ei niin suurta ymmärrystä löydy noista eri malleista niin aattelin kysellä millaisia teillä on tai on ollut 4v toploaderissa.

Kokemuksia, suosituksia jne.

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 03 Elo 2006, 22:00

Hurst on ja suosittelen.

Aku_81 · Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 03 Elo 2006, 22:13

GT-350 kirjoitti:Hurst on ja suosittelen.

Asiallinen tuntui olevan

Avomusse · Viesti Kirjoittaja **Avomusse** » 04 Elo 2006, 00:51

Viime talvena tuli asennettua Hurst 4-vaihteiseen toploaderiin. Hyvin pelaa vanhaan kuluneeseen verrattuna. Vanhassa ongelmana että jäi pakki jumiin. Tänäkesänä ei ongelmia

Kepin ostin käyttetynä ja vivusto tuli RacersPlacen kautta.
Suojakumi tosin paskaa kumia,koska repeää jo ekana suvena

veekoo · Viesti Kirjoittaja **veekoo** » 04 Elo 2006, 18:34

Tossa hommasin uuden tikun rotan shifteriin (T-5:een, extreme malli ebaysta $30

):
http://www.uprproducts.com/
http://www.uprproducts.com/shopping/shopexd.asp?id=172

Vaikuttaa olevan aika oivallinen, ei tartte kurkotella ja liikerata pysyy alle metrisena..

Hurstin kanssa tuli ongelmia ykkosen, kolmosen ja vitosen kanssa - rystyset hakkasi kojelautaan ja rallihenkselit alko ahistaan. Muuten olisi ollut myos hyva keppi.

Homer65 · Viesti Kirjoittaja **Homer65** » 04 Elo 2006, 22:20

Aihetta hipoen, rima hyppiiiiiiiii......

Kukapa osaisi vinkata sopiva shifterin C4.een? Pitäisi sopia earlyn konsoliin ja tulla lähemmäs, niinku taakkepäin, vanhaan,orkkis, kun joutuu kurkottamaan, henskelit jarruttaa.

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 05 Elo 2006, 17:53

Jos haluat konventionaalisen kepin eli H-kaaviolla niin hurstia parempaa tuskin kannattaa hakea. MUTTA, jos haluat jotain millä elvistellä ja tuottaa katsastusmiehelle harmaita hiuksia niin shifterisi on tämä:

Hurst V-Gate 2 In-Line Shifters

Vertical-Gate 2 ! Keppi on erittäin nopeatoiminen räikkämallin shifteri ja eikä se rajoitu pelkkään elvistelyyn, sillä lähes poikkeuksetta kaikki toploaderilla krääkreissiä ajavat (esim. stock ryhmissä) käyttävät tätä shifteriä. Shifteri soveltuu myös rauhallisempaa ajoon ja siinä on hienoja ominaisuuksia. Jos olisin pysynyt toploaderissa niin minulla olisi jo V-gate 2, harmittelen kun tremeceille vastaavaa shifteriä ei ole vielä osunut silmään.

Avomusse · Viesti Kirjoittaja **Avomusse** » 05 Elo 2006, 22:32

Jo on peli

Vaikka ei ole kilvanajopeli toi meikäläisen kulkine,niin olisi aikamoinen ELVISTELY kepakko tossa paikallis kahvion "rallimies" porukassa.

veekoo · Viesti Kirjoittaja **veekoo** » 06 Elo 2006, 10:42

Fastback kirjoitti:Jos olisin pysynyt toploaderissa niin minulla olisi jo V-gate 2, harmittelen kun tremeceille vastaavaa shifteriä ei ole vielä osunut silmään.

Tremec.. Hihi..

Viesti Kirjoittaja **JXA-26** » 06 Elo 2006, 11:12

Fastback kirjoitti:Hurst V-Gate 2 In-Line Shifters

Tuohan suorastaan huutaa pääsyä T-10 vaihteiston jatkeeksi !!!

...ei tosin -67:kaan vaan Capriin.

Lauri · Viesti Kirjoittaja **Lauri** » 06 Elo 2006, 21:54

Sori, mut voisko joku selittää mikä on räikkäshifteri, ja miten tuo V-gate 2 toimii?

Viesti Kirjoittaja **JXA-26** » 06 Elo 2006, 22:13

Tuo muuttaa vaihdekaavion seqventiaali laatikon tyyppiseksi. Tuupataan kahvasta eteen = vaihde pienemmälle Vedetään kahvasta taakse = vaihde isommalle. Joka käyttökerran jälkeen keppi palaa keskiasentoon.

Tahavo · Viesti Kirjoittaja **Tahavo** » 06 Elo 2006, 22:13

Lauri kirjoitti:Sori, mut voisko joku selittää mikä on räikkäshifteri, ja miten tuo V-gate 2 toimii?

Tai mikä on ylipäätään shifteri?

Jahas vastaus tuli jo.

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 07 Elo 2006, 07:23

No joo aika lähelle menee. Itseasiassa V-gate shifterissä kepillä on oma asento joka vaihteella, eli sen oppii näkemään mikä vaihde on silmässä. Toiminta periaate juurikin tuo kuten kerrottu. Ominaisuuksista, että jos ykköseltä vetää rivakkaasti taaksepäin niin kakkonen kytkeytyy silmään. Jos ykköseltä vetää hitaasti taaksepäin, niin tuntee kun shifteri "naksahtaa" ja kolmonen pykältyy päälle esim. ykkösellä kiihdytyksen jälkeen. Sama pätee kakkoselta neloselle.

Viesti Kirjoittaja **JXA-26** » 07 Elo 2006, 07:38

Tuollahan oli jo aikaisemmin juttua aiheesta:
http://www.mustangclub.fi/board/viewtop ... t=shifteri
Sekoitinkin näköjään tuon sifterin näihin:
http://www.renagate.com/