Remmiahtimista

200cid · Viesti Kirjoittaja **200cid** » 01 Helmi 2006, 05:39

Eikö missään suomessa ole myynnissä käytettyä tahi uutta paxton/ muuta remmi-ahdinta???

Pitäis tuohon 200cidiin laittaa. Eaton m90 näyttää olevan ainoa sopiva tarjolla oleva vaihtoehto...? kyllähän jotain pieniä löytyy vaikka kuinka, mutta niillä voi ehkä jopa kuivata hiuksia..

Arto65FB · Viesti Kirjoittaja **Arto65FB** » 01 Helmi 2006, 12:06

Miten olis tuolta

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... =eaton+m90
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... =eaton+m90

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 01 Helmi 2006, 12:32

Miksi remmi ahdin?
Turbo olisi jollainlailla ymmärrettävämpi ja ehkä jopa helpompi asentaa ja säätää. Tehojakin saisi huomattavasti enemmän.
Jos nyt yleensä kone tarvitsee tekohengitystä.

200cid · Viesti Kirjoittaja **200cid** » 01 Helmi 2006, 13:12

Siis unohdin mainita että M90 on jo tod. näk. vaihtoehto ja sitä on suunniteltu, mutta haluaisin vaan tietää muistakin potentiaalisista ehdokkaista. Ihmettelin vaan kun ei myyntipalstoilla ole yhtäkään paxtonia esim.?

Remmi turbon sijaan siksi kun:

1. On kallis peltipakosarja jo hankittu
2. Löytyy jo alhaalta vääntöä
3. Tässä tapauksessa erittäin helppo asennus

ac5 · Viesti Kirjoittaja **ac5** » 03 Helmi 2006, 11:03

457 kirjoitti:Miksi remmi ahdin?
Turbo olisi jollainlailla ymmärrettävämpi ja ehkä jopa helpompi asentaa ja säätää. Tehojakin saisi huomattavasti enemmän.
Jos nyt yleensä kone tarvitsee tekohengitystä.

Hiukka asian sivusta,mutta miten ahtimen malli vaikuttaa säätöjen helppouteen?

Eikös ahtimen tuotto/koko vaikuta, paljonko sen puolesta tehoja saadaan?

veekoo · Viesti Kirjoittaja **veekoo** » 03 Helmi 2006, 18:03

ac5 kirjoitti: Hiukka asian sivusta,mutta miten ahtimen malli vaikuttaa säätöjen helppouteen?

Eikös ahtimen tuotto/koko vaikuta, paljonko sen puolesta tehoja saadaan?

Joissain voi ruuvata bypass venttiilia ja toisiin saa paremmin eri kokoisia hihnapyoria, joiden vaihtamisen helppous myos vaihtelee. Yksi olennainen pointti on myos, miten ahdin saa oljynsyottonsa eli haluaako helppohuoltoisen reialla oljypohjaan vai ei.

Noita eatoneita muuten on ebayssa vahan valia myynnissa. Eri asia on sitten, kuinka taydellisen ja hyvakyntoisen setin saat...

200cid · Viesti Kirjoittaja **200cid** » 03 Helmi 2006, 20:32

veekoo kirjoitti:
ac5 kirjoitti: Hiukka asian sivusta,mutta miten ahtimen malli vaikuttaa säätöjen helppouteen?

Eikös ahtimen tuotto/koko vaikuta, paljonko sen puolesta tehoja saadaan?
Joissain voi ruuvata bypass venttiilia ja toisiin saa paremmin eri kokoisia hihnapyoria, joiden vaihtamisen helppous myos vaihtelee. Yksi olennainen pointti on myos, miten ahdin saa oljynsyottonsa eli haluaako helppohuoltoisen reialla oljypohjaan vai ei.

Noita eatoneita muuten on ebayssa vahan valia myynnissa. Eri asia on sitten, kuinka taydellisen ja hyvakyntoisen setin saat...

Hihnapyörät voi tehdä itse tai koneistuttaa jossain. Asennuksen helppous ei ole olennainen asia. En saa e-baysta itse tilattua kun ei tuota luottokorttia löydy. Postikuluja varmaan tulee kivasti?

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 03 Helmi 2006, 20:46

Jaa postikuluja, ja ei ole tässä maassa yhtään kuutosystävällistä kanssarakentajaa joka vielä rahtaa kontteja rapakon yli?

Eaton M90 on passelin kokoinen 200:een ja juurikin eräässä ameriikan autossa todisti valmistajan väitteen todeksi, eli puski luvatut 40% lisää tehoa - tasan. M90 on vanhaa muistaakseni GEN2-sukupolvea Eatoneista, ja siksi niitä saa muutamalla satasella näköjään Suomestakin. GEN IV olisikin sitten jo maukas ja käsittääkseni lähellä turbojen hyötysuhteita, mutta elimenluovuttajat alkavat olla 2000-lukulaisia ja tavara haluttua, joten hinta vähän pompsahtaa.

200cid · Viesti Kirjoittaja **200cid** » 03 Helmi 2006, 21:15

Pony kirjoitti:Jaa postikuluja, ja ei ole tässä maassa yhtään kuutosystävällistä kanssarakentajaa joka vielä rahtaa kontteja rapakon yli?

siis en ole aikeissa tilata jenkeistä vaan lähinnä vertailua ja jos joku vaikka paxton jostain olisi löytynyt olisi voinut harkita.. ja tuleehan siitä silleen kuluja vaikka kimpassa tilattas että esim. "e-bay-eaton 300$ suomi-eaton 320€ = ei kannata ainakaan minun matikalla

Pony kirjoitti:Eaton M90 on passelin kokoinen 200:een ja juurikin eräässä ameriikan autossa todisti valmistajan väitteen todeksi, eli puski luvatut 40% lisää tehoa - tasan. M90 on vanhaa muistaakseni GEN2-sukupolvea Eatoneista, ja siksi niitä saa muutamalla satasella näköjään Suomestakin. GEN IV olisikin sitten jo maukas ja käsittääkseni lähellä turbojen hyötysuhteita, mutta elimenluovuttajat alkavat olla 2000-lukulaisia ja tavara haluttua, joten hinta vähän pompsahtaa.

Aivan! siksi olenkin kallistumassa eattoniin päin..

veekoo · Viesti Kirjoittaja **veekoo** » 03 Helmi 2006, 21:17

200cid kirjoitti: Hihnapyörät voi tehdä itse tai koneistuttaa jossain. Asennuksen helppous ei ole olennainen asia. En saa e-baysta itse tilattua kun ei tuota luottokorttia löydy. Postikuluja varmaan tulee kivasti?

Ei tartte valttamati luottokorttia. paypal tilin pystyy tekemaan myos silleen, etta liittaa sen SUOMALAISEEN pankkitiliin. Ittella on seka "jenkki" etta "euro" paypal tunnukset juurikin, etta voi puljata rahoja helpommin suuntaan ja toiseen. Suosittelen. Tietty luottokoiralla homma on helpompi, koska ebay on kotoisin luottokorttien ja velkavankeuden luvatusta maasta..

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 03 Helmi 2006, 23:18

200cid kirjoitti:
Pony kirjoitti:Jaa postikuluja, ja ei ole tässä maassa yhtään kuutosystävällistä kanssarakentajaa joka vielä rahtaa kontteja rapakon yli?
siis en ole aikeissa tilata jenkeistä vaan lähinnä vertailua ja jos joku vaikka paxton jostain olisi löytynyt olisi voinut harkita.. ja tuleehan siitä silleen kuluja vaikka kimpassa tilattas että esim. "e-bay-eaton 300$ suomi-eaton 320€ = ei kannata ainakaan minun matikalla

Tätä vähän niinkuin tarkoitin.

Pony kirjoitti:Eaton M90 on passelin kokoinen 200:een ja juurikin eräässä ameriikan autossa todisti valmistajan väitteen todeksi, eli puski luvatut 40% lisää tehoa - tasan. M90 on vanhaa muistaakseni GEN2-sukupolvea Eatoneista, ja siksi niitä saa muutamalla satasella näköjään Suomestakin. GEN IV olisikin sitten jo maukas ja käsittääkseni lähellä turbojen hyötysuhteita, mutta elimenluovuttajat alkavat olla 2000-lukulaisia ja tavara haluttua, joten hinta vähän pompsahtaa.

200cid kirjoitti:Aivan! siksi olenkin kallistumassa eattoniin päin..

Juu mutta mistäpä tekisi Gen IV löydön sopuhinnalla...tuskin tästä maasta.

200cid · Viesti Kirjoittaja **200cid** » 04 Helmi 2006, 00:14

200cid kirjoitti:Aivan! siksi olenkin kallistumassa eattoniin päin..

Pony kirjoitti:Juu mutta mistäpä tekisi Gen IV löydön sopuhinnalla...tuskin tästä maasta.

200cid kirjoitti:Aivan. siksi vähän vanhempi yksilö.

Mika M · Viesti Kirjoittaja **Mika M** » 04 Helmi 2006, 14:27

Mach1:een laitettu tuplat. http://videos.streetfire.net/Player.asp ... 8F376C&p=0

200cid · Viesti Kirjoittaja **200cid** » 04 Helmi 2006, 20:36

Mika M kirjoitti:Mach1:een laitettu tuplat. http://videos.streetfire.net/Player.asp ... 8F376C&p=0

Aika rankka peli mutta tuolta streetfiren videos osastolta löytyy rankempaakin kamaa, muun muassa keltanen koulubussi joka keulii vartin aikaan 13.xx

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 05 Helmi 2006, 08:47

Mika M kirjoitti:Mach1:een laitettu tuplat. http://videos.streetfire.net/Player.asp ... 8F376C&p=0

Kertooko tarina millä pannulla tuo on? Kuvista päätellen cleveland? Vinkeä vehje.