Taas kysyttävää foxin jarruista?

[Eve]

Näistä jarruasioista on täällä paljon puhuttu, mutta en löytänyt mistään sellaista tekstiä joissa puhutaan nelipulttisella jaolla olevista isoista tai yleensäkkin paremmista foxin jarrusarjoista.
Eli etujarruja olis varmaan joskus tulevaisuudessa ihan hyvä päivittää paremmiksi, mutta en tahtoisi siirtyä viisipulttisiin sarjoihin mitä yleisesti aina tarjotaan.

Apua siis kaivataan?

[Aku_81]

Baer:illa pitäisi olla 4-pulttisille sarjoja, ainakin eräässä punaisessa foksissa näytti sellaiset olevan, avautuuko omistaja kertomaan?
Itteäkin nuo nelipulttisarjat kiinnostaisi, linkissä sanotaan että Baer:in sarja menisi 16"-vanteelle, ei tartteis vielä vanteita uusia

http://www.mustanggt.org/mods.htm#brakes

[Eve]

Baer:illa pitäisi olla 4-pulttisille sarjoja, ainakin eräässä punaisessa foksissa näytti sellaiset olevan, avautuuko omistaja kertomaan?
Itteäkin nuo nelipulttisarjat kiinnostaisi, linkissä sanotaan että Baer:in sarja menisi 16"-vanteelle, ei tartteis vielä vanteita uusia

http://www.mustanggt.org/mods.htm#brakes

Ok, mut en tiedä olenko sokea vai miksi en löytänyt linkistä/kuvista muita kuin viisipulttisia sarjoja?
Jos joku täällä foorumissa vierailevista omistaa yllä mainitunlaiset jarrut niin olisin todella kiitollinen saada niistä jotain faktaa...
Vanteiden vaihtorumba viisipulttisiksi, ei minuakaan enään kiinnosta.

[Kopekka]

Löytyskö tuolta sopivaa http://www.ssbrakes.com/magazine.articles/

[mercstang]

Bongasin ja huusin ebay:stä Baerin Claw brake-kitin viikko sitten. Lähetyksen pitäisi olla jo matkalla kohti pohjolaa, saa nyt nähdä mitä sieltä tulee. 13" hilut eteen ja 12" taakse.

[hannu]

Näistä jarruasioista on täällä paljon puhuttu, mutta en löytänyt mistään sellaista tekstiä joissa puhutaan nelipulttisella jaolla olevista isoista tai yleensäkkin paremmista foxin jarrusarjoista.
Eli etujarruja olis varmaan joskus tulevaisuudessa ihan hyvä päivittää paremmiksi, mutta en tahtoisi siirtyä viisipulttisiin sarjoihin mitä yleisesti aina tarjotaan.

Apua siis kaivataan?

tuoltakin löytyy

http://www.dndmotorsports.com/?page=sho ... ffed6a74b1&

[Eve]

Kiitos kiitos, tässä vois tosiaan olla jotain potentiaalia;

Baer Sport Kit 87-93 4-Lug (plain faced rotors)
--------------------------------------------------------------------------------
This kit is a fantastic upgrade for your fox body mustang! Replaceing your worn out factory single piston caliper, and replacing it with a baer 2 piston PBR caliper and an upgraded 12" DBA rotor, Stainles steel braided brake lines, complete with Timken Bearings&races, spindles, and brake pads. slotted rotors or slotted crossdrilled rotors are avalible for an additional price.
$ 995.95 USD

http://www.dndmotorsports.com

[Aku_81]

Tuon kaveriksi ois melkein syytä hankkia sitten takajarrutkin, ehkäpä sitä ite taitaa joutua vaihtamaan viispulttiseksi

[Eve]

Tuon kaveriksi ois melkein syytä hankkia sitten takajarrutkin, ehkäpä sitä ite taitaa joutua vaihtamaan viispulttiseksi

Niin no.., minulla on jo Thunderbirdin levyt takana ja orkkis vetarit(nelipulttiset).

[jari]

Baer:illa pitäisi olla 4-pulttisille sarjoja, ainakin eräässä punaisessa foksissa näytti sellaiset olevan, avautuuko omistaja kertomaan?

Enpäs ehtiny kun olen ollut lomilla vailla nettiyhteyttä. Mutta hommahan taisi jo tullakin selväksi...

[Eve]

Baer:illa pitäisi olla 4-pulttisille sarjoja, ainakin eräässä punaisessa foksissa näytti sellaiset olevan, avautuuko omistaja kertomaan?

Enpäs ehtiny kun olen ollut lomilla vailla nettiyhteyttä. Mutta hommahan taisi jo tullakin selväksi...

Sen verran vielä kiinnostaa, eli onko Jarilla juuri nämä Baerin 12" levyt ja 2-mäntäiset satulat kiinni autossaan?
Jos on niin kiinnostais tietää mistä tilasit, mitä makso ja muuttuko jarrut radikaalisti?

Kiitos.

[91GT]

kun olette noita etulevyjä vaihdelleet niin miten hyvin laakerit lähtee irti akselista/vanhasta levystä.
onko edes mahdollista saada laakerit siinä kunnossa irti että ne voi pistää uusien levyjen kanssa takasin. edellyttäen tietysti että laakerit on hyvässä kunnossa alkujaankin.
pitäs kanssa tässä lähi aikoina vaihtaa levyt edestä.

[Dervish]

kun olette noita etulevyjä vaihdelleet niin miten hyvin laakerit lähtee irti akselista/vanhasta levystä.
onko edes mahdollista saada laakerit siinä kunnossa irti että ne voi pistää uusien levyjen kanssa takasin. edellyttäen tietysti että laakerit on hyvässä kunnossa alkujaankin.
pitäs kanssa tässä lähi aikoina vaihtaa levyt edestä.

Itte es edes yrittäny alkaa etupäästä irrotteleen laakereita, vaan pistin uudet saman tien kun vaihoin 5 pulttiseks.
Ja itseasiassa ei olisi edes ollut mitään irroitettavaa.
http://www.partanen.net/gallery/thumbna ... ?album=102

[91GT]

jep. tulin saamaan johtopäätökseen kun viitsin kaivaa levyt ulos paketista ottaa silmän käteen. siellä on uudet laakeripinnat. eihän noi laakerit maksa juur mittään vaikka nekin samalla vaivalla uusis.

[jari]

Sen verran vielä kiinnostaa, eli onko Jarilla juuri nämä Baerin 12" levyt ja 2-mäntäiset satulat kiinni autossaan?
Jos on niin kiinnostais tietää mistä tilasit, mitä makso ja muuttuko jarrut radikaalisti?

Kiitos.

On.

US Partsista vuonna 2001 (ja takajarrut GTR High Performancesta 2004). Hintaa en nyt tähän hätään muista, mutta liekö 4 vuotta vanhalla noteerauksella mitään merkitystäkään.

Kyllä.