Orkkis ruiskun korvaaminen esim Holley sniperilla/Fitech ruiskulla

[Topias74]

No sillä helppoudella ajattelin tuollaista ruiskua virikoneen päälle.

[ToniH]

Myönnettäkööt, että olen itekin moista miettinyt pari kertaa. Edullinen imusarjavalikoimakin olisi aikamoinen.

Sullahan on toi FASTin TB, vähän ison oloinen näihin tehoihin mutta... eikun joku vaikka Edelin monipisteruiskuimari, suuttimet, bensareilit, paineregu, anturit ja vapaavalintainen ecu niin voit tehdä vaikka sekventaaliruiskun. Halvahkosti pääsis Megasquirtilla... Tai no...aikamoinen mälli mennyt rahaa (ja aikaa) ennenkuin toikaan on kasassa ja varsinkaan toiminnassa. Siis vrt. vaikka kallein orkkishenkinen (Edel, Trickflow tms.) viri-imusarja, suuttimet, MAF jne.

[ToniH]

Tällä hetkellä ehkä paras valmistajista riippumaton foorumi, missä näistä EFI-systeemeistä on paljon juttua jo monen vuoden ajalta on Chevelles.com. Ei kannata pelästyä "vihollisen leiriä", keskustelu on hyvin EFI-kohtaista eikä automerkillä tai mallilla ole väliä. Moni tietäjistä on monimerkkiharrastajia jokatapauksessa. Paljon hyvää infoa ja jengin omakohtaisia kokemuksia.

Täysin ongelmaton ei näytä olevan mikään EFI-setti, kannattaa funtsia hommaa myös siltä kantilta, että kuinka hyvä on valmistajan tuki. Ja toki panostaa malliin, joka on ollut jo markkinoilla ainakin pari vuotta, jotta lastentaudit on ehditty karsia. Kirjoituksia lukiessa kantsii myös kattoa miltä vuodelta se on, kirjoituksessa mainittu probleema on voitu korjata jo myöhemmin.

[Topias74]

Joo, sekin käynyt mielessä että ostaisi just tolle fast kaasuläpälle imusarjan johon suutintukit ja regu, tankkiin isompi tuottoinen pumppu. Kaasuläppään vain siirtää ton nykyisen tps anturin ja soveltaa johonkin tyhjäkäynti venttiilin. Sitten sopiva imuputkisto jossa maf siihen läppärunkoon. Eli vaihtaa osia mutta edelleen käyttää vakio ruiskua ja boxia.

[302TT]

Joo, sekin käynyt mielessä että ostaisi just tolle fast kaasuläpälle imusarjan johon suutintukit ja regu, tankkiin isompi tuottoinen pumppu. Kaasuläppään vain siirtää ton nykyisen tps anturin ja soveltaa johonkin tyhjäkäynti venttiilin. Sitten sopiva imuputkisto jossa maf siihen läppärunkoon. Eli vaihtaa osia mutta edelleen käyttää vakio ruiskua ja boxia.

No entäs "kaasarimallin" efi imusarja + elbow + oma kaasuläppä?

[Pappacosworth]

Kuinka tuollainen 4 x läppä + suutin jakaa seoksen, kun normi h.o. imusarjassakin on pahat virtauserot eri sylintereiden kesken?

[ToniH]

Tällaista Nascar systeemiä kait tarkoitat.

Olishan toi ihan vitsikäs peli katumussessa, jos ei muuta niin parkkiksella vois saada aah-ooh -reaktioita puhumattamaan siitä metrisestä scoopista konepellissä Mutta, eiköhän ihan tavallinen kaasari-imarista eteenpäin kehitetty EFI-imari (bensakiskokiinnikkeet sekä suutinreiät) ole kyseessä. Niitäkin löytyy jo monelta valmistajalta. Äkkiseltään katsoen tarjotut kierrosalueet aika korkeita automaatille mutta kai niitä miedompiakin löytyy, kun jaksaa ettiskellä. Voi kyllä mennä ihan rakenteluharrastuksen piikkiin moinen, maksaa lopulta ehkä tuplat johonkin Edelbrockin orkkistyyppiseen viri-imariin ja lopputulos ihan tuurissa.

Kuinka tuollainen 4 x läppä + suutin jakaa seoksen, kun normi h.o. imusarjassakin on pahat virtauserot eri sylintereiden kesken?

Eiköhän se ole lähinnä kiinni imusarjasta, johon se pultataan? Jotenkin ne kaasaritkin niissä toimii.

[Pappacosworth]

Kuinka tuollainen 4 x läppä + suutin jakaa seoksen, kun normi h.o. imusarjassakin on pahat virtauserot eri sylintereiden kesken?

Eiköhän se ole lähinnä kiinni imusarjasta, johon se pultataan? Jotenkin ne kaasaritkin niissä toimii.

http://www.diyporting.com/intake_manifold.html

jahas, ja tuli 1000 viestiä täyteen

[ToniH]

Joo, en epäile hetkeäkään - eihän nämä mitkään koskaan ole täydellisiä. Mutta noi TBI-ruiskut pultataan kaasari-imusarjaan joissa varmasti on eroja myöskin eikä mikään ole täydellinen. Jos käyttää hyvää single plane -imaria (esim. Torker II?) niin eiköhän ne kaikki saa seosta "suunnilleen" samalla tavalla (1 plenum), dual planessa voi olla eri juttu (useampi plenum). Siis jos ajatellaan niin, että suuttimet eivät ammu kaikki kerrallaan vaan vuorotellen. Jotkut ovat käyttäneet dual planeja sellaisenaan, toisen kairanneet sitä keskiseinää alemmas ja jotkut laittaneet spacerin - kokemukset tuntuvat olevan hyvin laidasta laitaan vaihtelevia niinkuin yleensäkin

Ps. tossa olis aika erikoinen ratkaisu: Offenhauser säädettävä single plane -imari. Sillä ainakin mainostekstin mukaan saisi rukattua kierrosalueen lähemmäs automaatille ideaalia, enempi turbiineilla pelaamatta.

Jep, kippis!

[ToniH]

Ei o ei.

Talouspuolikaan ei ole järkevä: karkeesti laskien otsikon mukainen ruisku Musseen, jossa on jo ruiskupumppu ja putkitukset EFI:lle (hinnat vähän sinnepäin): Holley Sniper ~1150€, imusarja 350€, siihen termarinkansi jne 50€, virranjakaja ~550€, sytytyspuola 150€, letkut/putket/sovitteet 100€, kaasuvaijerin sovitus ~50€, ilmanputsari 70€. Hmm.... meneeköhän jotain muuta? Laitetaan 100€ odottamattomille. Yhteensä noin 2570€ plusmiiinus jotain. Ei ole järkeä tältäkään kantilta.

Kyllä se Trick Flown/Edelbrockin/Holleyn/Professional products tms. 500-1000€ mpfi-imari + jotain tb mutkaa jne. on vielä halpa (ja käytettyjäkin ebay täys). Ja vielä halvempi jos käyttää sitä jotain paremmin virtaavaa suv-imaria, jota en nyt just muista (Explorer?), niitäkin ebayssä.

Muuten, meneekö noihin aftermarket mpfi-imareihin vakio bensakiskot, paineregu jne?

Mutta, kaasarikoneeseen joku Sniper on hyvinkin käypänen vaihtoehto, vaikkei lopulta ihan ilmainen siihenkään koska bensasysteemi menee usein täysin uusiksi.

[ToniH]

Toi 1-läppänen on vain pelkkä läppärunko ja kuvan kappale vielä Chevyn LS-moottorin semmonen. Toki Fordillekin löytyy mutta ko. tuote ei vielä auta ECU-asiassa.

[ToniH]

Joo, toki maailmasta ECU:ja löytyy aika montaa eri merkkiä ja ihan kotomaastakin. Ei siihen aftermarket -läppärunkoja välttämättä tarvita.

Sniper -ecua ei saa irtonaisena. Siksi ton läppärungon nimeäminen Sniperiksi on vähän hölmö juttu. Holleyn valikoimissa se sitten varmaan pomppais pari pykälää ylöspäin Dominatoriin. Aika tyyristä. Tohon hintaan saa jo varmaan muutaman säätökeikan kotomaassa orkkisecullekin.

[Topias74]

Quarterhorse piti jo tulla, mutta ei sitten tullutkaan. Odotellaan jos joskus tulee tarjolle taas. Turbopakosarjat tuolla tallissa vielä lymyilee. Siihen menee kans rahaa jos sille tielle lähtee. Mitähän kaikkea siihen tarviis, turbon, isommat suuttimet, sen quarterhorsen ja säätö ohjelman, jotain venttiilejä, mitä lie, dump valve, wastegate tai jotain. Varmaan joku turbo expertti voisi vähän valaista asiaa. Siitähän tulisi Ecoboost!!!!!!!!

[302TT]

Mulla olis sulle turbo, hukkaportti ja dumppi

[Topias74]

Tomilta meinasin ostaa sen quarterhorsen, mutta se peruuntui. Mitäs niitä saa uusia?