Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Nyt olisi auto katsastettu ja kaikki muutokset otteessa. Ei ollut helppoa tuon Ajen k-memberin kanssa mutta onnistui kuitenkin.

porttari kirjoitti:Mutta melko pitkälle tuollaisilla LS kansilla pikkulohkossa ainakin pääsee ihan vaparinakin.

Tämän takia vaikka vakio 5.3 LS moottorista saa yli 100hv pelkkää nokkaa vaihtamalla

Tässä Griggsin vastaus: Installed with our aluminum Spindle, the design spec is 3200 lbs. But it is built on over kill, It will handle much more as they easily take over 2gs lateral load. The same system equipped with the Ford SN95 spindle we cannot certify a specification beyond what Ford states fo...

Tälläinen vastaus tuli MM:ltä:

The parts in the k-member kit are designed to work on a car with a GAWR front axle weight of 2,440lbs on racetrack with very high grip track tires. This is that of a fully loaded 2004 Mustang Cobra convertible.

Ajelut mennyt hienosti, homma vaan tyssäsi muutoskatsastukseen. Homma jäi kiinni Aje Racingin apurungon maksimi akselipaino tiedoista. Tuon paketin mukana ei tule mitään tietoja maksimi painoista ja ajelle on lähetetty kuusi viestiä mutta ei vastausta :/ Onko muut painineet tämän tai muiden valmista...

302 .020 ylikoossa. Alakerta vakio, valumännät neljällä venttiilikololla. Procomp 160cc 64cc alukannet, edelbrock performer rpm imusarja, comp cams 262 laahurinokka, edelbrock afb 600cfm kaasari. Puristuksia muistaakseni tossa 8.9:1. Dynossa tuli 302hv.

Jos ei ole suurempaa tavoitetta kuin +400 hp, niin normiajo onnistuu kyllä varsin hyvin. Mulla on 327cid AITO Fordin pikkulohko ja sillä pystyy ajamaan ihan normisti. Tosin sitä ei, uusista osita, tee kyllä kahteen tuhanteen. Itseäni aina kummastuttaa tuo hermoletin koneen käyttö, ties minkä merkki...

Muistelen joskus kuulleeni että pääkaupunki seudulla olisi early musse ls tekniikalla. Mutta ei näillä tekniikoilla tunnu montaa Suomessa ajossa olevan. Halusin luotettavaa ja suht edullista tekniikkaa josta saa "helpolla" tehoa. Tuosta motista saa 400hv nokkaa vaihtamalla. Jokunen vuosi ...

Muistelen joskus kuulleeni että pääkaupunki seudulla olisi early musse ls tekniikalla. Mutta ei näillä tekniikoilla tunnu montaa Suomessa ajossa olevan. Halusin luotettavaa ja suht edullista tekniikkaa josta saa "helpolla" tehoa. Tuosta motista saa 400hv nokkaa vaihtamalla. Jokunen vuosi s...

Saa nähdä kerkeääkö töiltä mutta katsotaan. Oli kyllä tosissaan hommaa tuon ls swapin kanssa. Kardaani tunnelia joutui korottamaan ja leventemään etuosasta aika paljon koska tuo 4l60e on niin pirun leveä. Itse kardaania joutui lyhentämään vain 5cm. Moottori oli sähköisellä kaasuläpällä mutta muutett...

Tämäkin olisi sitten valmis ja ajossa. Foxin hammastanko muuttui vielä viime hetkellä sn95 versioksi. Sisäraidepäät on foxin ja QA1:n bump steer kitti. SN95 hammastanko yllätti positiivisesti 1.75 kierroksen laidasta laitaan kääntymisellä. Säätöjä on vielä hyvin vähän tehty mutta tuntuu todella hyvä...

Ei kyllä museointi ekana ole mielessä, jos tuosta saisi varmatoimisen koneen millä vaan ajaisi huoletta. Tehoahan tuossa ei ole kun se reilu 300hv mutta pärjää ihan hyvin. Tallilla myös 67 mustang johon sama swappi menossa. Aje racing siitä hyvä että koneen kiinnikkeitä myydään vaikka 4 syl fordin k...

Moottori suunnitelmat taas kerran muuttui viime hetkellä. Uusi moottori paikoillaan, saa haukkua petturiksi

Vähän tämäkin mennyt eteenpäin. Iskaritornit valmiit ja seuraavaksi loput keulasta kasaan. Joo, tiedän että toi keltanen on ihan hirvee mut nyt ei hifistellä vaan rojut kasaan ja gummi palamaan! :D http://i983.photobucket.com/albums/ae317/p205gti1/Mobile%20Uploads/20160324_135539_zpsgsmkdr9u.jpg htt...

Ei kannata hyvää pögöä tälläseen uhrata