Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ja kaikkihan lähti siitä kun auto otettiin uinumasta... Hyvin lähti käymään niinkuin talvellakin kun sitä kävin käyttämässä. Heti kun lähdin autolla ajamaan niin huomasin että yli 2000rpm moottori pätkäsi hieman silloin tällöin.....eihän se nyt niin vakavaa voi olla.....tai sitten voi.... 15km pääsin sillä pienillä nikotteluilla ja sitten tieto pois koneesta. Kierroslukumittari putosi heti pohjaan kun veto loppui...
Oiskohan jollain ollu samaa ongelmaa????

Eli autohan on sellainen kuin -95 5.0 GT.

Ja oire on erittäin yksinkertainen: EI KÄY.
Seuraavat kohteet on katsottu:
- Tulpat - OK
- Tulpanjohdot - OK
- Puolanjohto - OK
- Puola ei anna suoraan kipinää eikä itseasiassa sinne tule ollenkaan virtaa
- Bensaa tulee
- Vikakoodeissa ei ollut mitään häikkää

Mulla on hatara muistikuva että noissa olisi joku jakajassa anturi ja sen johdot jotka haurastuvat... Joku vois muistaa peremmin. Tällä forumillakin oli asiasta juttua.

Sähkövika on tietty jos ei saa virtaa mutta tietty vielä lisäksi villi veikkaus bensan vanhenemisesta. Eli nää nykybensat ei oikein tuppaa säilymään talven yli.
Kokeile laittaa tuoretta bensaa tankkiin jos auttais...

Ja vikahan selvisi... Virranjakajasta oli mennyt hall anturi... Mistäköhän saisi nopeiten uuden/vanhan???

Nyt auto käy, mutta ei niin hyvin. Siellähän on se plugi joka otetaan pois kun ajoitus katsotaan ja nyt se tekee sen että ei vaan toimi kirveelläkään plugi paikassa. Sammuilee plugin kanssa tyhjäkäynnillä ja kiihdyttäessä nykii erittäin paljon. tyhjäkäynnillä katsoin niin sytytys heittää noin 20 astetta pieleen asetetusta kun kytkee plugin paikkaan. Olen nyt sitten vain ilman ajellut... toimii sentään jotenkin mutta ei tietenkään isoilla kierroksilla.


Nyt olen vaihtanut autoon seuraavat osat:
- HAll Anturi
- Sytytysyksikkö
- Tulpan johdot
- Tulpat
- Virranjakajan kansi
- Pyörijä

Apua kaivataan...

GTpomi kirjoitti: Seuraavat kohteet on katsottu:
- Tulpat - OK
- Tulpanjohdot - OK
- Puolanjohto - OK
- Puola ei anna suoraan kipinää eikä itseasiassa sinne tule ollenkaan virtaa
- Bensaa tulee
- Vikakoodeissa ei ollut mitään häikkää

Bensaa tulee, mutta onko paine kohdallaan ja toimiiko regulaattori oikein?

En ole paineita mitannut, mutta uskoisin että ongelman taytyy olla sytkä puolella koska toimii kuitenkin hyvin ilman sytysennakon säätöä eli plugi pois paikalta.

Olethan huomioinut että sytkäennakko säädetään niin että plugi on irroitettu. Ennakko jakajasta noin 10:n kohdalle.
Sitten plugi kiinni että tietsikka pääsee tekemään omiaan....

SamiM kirjoitti:

GTpomi kirjoitti: Seuraavat kohteet on katsottu:
- Tulpat - OK
- Tulpanjohdot - OK
- Puolanjohto - OK
- Puola ei anna suoraan kipinää eikä itseasiassa sinne tule ollenkaan virtaa
- Bensaa tulee
- Vikakoodeissa ei ollut mitään häikkää

Bensaa tulee, mutta onko paine kohdallaan ja toimiiko regulaattori oikein?

Niin, olihan se bensa tuoretta...

Sytkä on säädetty plugi irti 8 asteeseen, minkä pitäisi olla oikea ennakko. Autostani oli kadonnut se tarra josta ennakko selviää. Olen myös kokeillut alle ja yli 8 asteen... Bensatkin on jo keretty vaihtamaan uusiin.

Oliskohan siellä nyt kuitenkin häikkä jossain muualla kuin sytytys ossissa....???
Voiko esim lampdan rikkoutuminen vaikuttaa siten että auto ei toimi blugi paikassa mutta toimii ilman blugia??? Ajoin kuitenkin kuudella noin kymmenen kilometriä.

Ettei suuttimet jumittais?? Cleanerii bensan joukkoon, itse lorautin Valvolinen MaxLifee...

Etsiskelisin vikaa jostain anturista (tai sellaisen liittimestä/kaapelista/letkusta) joka vaikuttaa enemmän tai vähemmän ennakkon säätöön. Kaasuläpän asennot, alipaineet, mitä kaikkia näitä onkaan.

GTpomi kirjoitti:tyhjäkäynnillä katsoin niin sytytys heittää noin 20 astetta pieleen asetetusta kun kytkee plugin paikkaan.

Mihin suuntaan?

Varmuuden vuoksi tsekkaa että dampperin merkki on kohdallaan niin tekemääsi ajoitukseen voit myös luottaa.

munmummu69 kirjoitti:Etsiskelisin vikaa jostain anturista (tai sellaisen liittimestä/kaapelista/letkusta) joka vaikuttaa enemmän tai vähemmän ennakkon säätöön. Kaasuläpän asennot, alipaineet, mitä kaikkia näitä onkaan.

GTpomi kirjoitti:tyhjäkäynnillä katsoin niin sytytys heittää noin 20 astetta pieleen asetetusta kun kytkee plugin paikkaan.

Mihin suuntaan?

Aikaisemmalle.

Ja dampperin merkki on myös kohdallaan.

Vkloppuna mittailin vähän ja näyttäis siltä että olis toinen lambda pimeenä. Mulla oli molemmissa lambdoissa samaan aikaan mittarit kiinni ja hetken aikaa ne näytti noin samoja lukemia mutta hetken päästä kun kone lämpis niin toinen lambda meni pimeäksi. Se taas seuraavaksi vaihtoon jos vaikka auttais.