Onko kokemuksia V-powerista

Viesti Kirjoittaja **JVU/65-HT** » 06 Heinä 2006, 19:34

Ootteko kokeilleet Shellin uutta V-power 99+ Bensaa.
Antaa kuulemma lisää suorituskykyä ja pitää koneen puhtaana ja karstattomana. Näiköhän?? Ilmeisesti ei sisällä venttiliien suoja ainetta joten purnukka rumba jatkuu??

http://www.shell.com/home/Framework?sit ... 70606.html

Tarkkailija · Viesti Kirjoittaja **Tarkkailija** » 06 Heinä 2006, 19:55

Eipä vakuuta. Kokeiltu sekä Fordissa että BMW'ssä. Hintaa kyllä kehtaavat pyytää. Meilläpäin melkein 10 senttiä tyyriimpi kuin 95.
Viisaammat kertokoon miten pienempi kitka edistää palotapahtumaa moottorissa.

Mikä lie markkinointikikka tälläinen brändääminen, jotta voidaan kiskoa korkeampi hinta.

Foxy Lady · Viesti Kirjoittaja **Foxy Lady** » 06 Heinä 2006, 20:03

Tuossa alla olevassa linkissä on turinaa asiasta:
http://cosworthrsclub.com/foorumi/viewt ... p?t=109191

musse67 · Viesti Kirjoittaja **musse67** » 06 Heinä 2006, 20:28

Ralli.netin forumilta luin että kisakäytössä olivat ainakin pari konetta kilauttannet V-powerilla. Että sellasta ihmepensa...

Edittiä: http://www.ralli.net/rn/modules.php?nam ... pic&t=5044

Avomusse · Viesti Kirjoittaja **Avomusse** » 07 Heinä 2006, 08:35

Viime viikonloppuna tuli ajettua V-powerilla T.koskelta-Warkauden taakse ja takaisin. Musse laukkas kuten tavallisellakin en huomannut suurta eroa.
Takaisin tullessa tosin mittailin kulutusta ja 11,25 l/100km nielas nätissä ajossa. Tuskin bensiinin ansiota ,mutta mielestäni sopiva kulutus 289-4v ja 4-pykäläiselle toploaderille 3.00 peräruuvilla.

Kaverilla Turbo saappi ja kehu että pitäis ahtopaineet paremmin,kuin 98E

Tarkkailija · Viesti Kirjoittaja **Tarkkailija** » 07 Heinä 2006, 14:47

Olen vankasti sitä mieltä että ei ole hintansa väärtti. 2 senttia enemmän litralta kuin 95 on kohdallaan. Joutuvat kyllä kaventamaan eroa nykyisestä kun ei ole menekkiä.
Toimii varmaan normaalisti autossa kuin autossa, kun nykyautot säätyvät pa- laadun mukaan, ja vanhemmat toimii vaikka puolet bena/löpöllä.
Täyttä tuubaa. Kisabensat ovat sitten eri juttu. Tämä on sitä brändäystä, ...kele.
Jos pa-kulutus laskee suhteessa hinnan erotukseen, palaisi puhtaammin eikä litku riko moottoria tai pumppuja, niin voin harkita. Mikään ei puolla melkein 10 sentin hintaeroa. Jokainen valitsee itse mihin rahansa pistää.

janne260 · Viesti Kirjoittaja **janne260** » 09 Heinä 2006, 11:00

musse67 kirjoitti:Ralli.netin forumilta luin että kisakäytössä olivat ainakin pari konetta kilauttannet V-powerilla. Että sellasta ihmepensa...

Edittiä: http://www.ralli.net/rn/modules.php?nam ... pic&t=5044

Sen verran tuli lueskeltua tuota ylläolevaa linkkiäkun oli näemmä tuttu mies kilauttanut ne padat, niin tarkemmin lukemalla asia on niin että ne padat oli kyllä kilahtaneet valtiollisen firman bio98+:lla eikä suinkaan v-powerilla.

Antti66HT · Viesti Kirjoittaja **Antti66HT** » 17 Heinä 2006, 08:49

Nythän se on juu Ferrarin kanssa kehitetty...

Brasiliassa myivät tuota v-poweria jo 3 vuotta sitten... Ite oon sitä nyt tankkaillut, vaikken eroa muihin 98:n ole huomannutkaan.

Nesteellä tankkaamista yritän välttää, ***uttaa kun ovat nostaneet tuon lyijynkorvike aineen hintaa jonnekin 7 euron tietämille. Shelliltä saa 10 eurolla tuplakokoisen purnukan...

Miikka · Viesti Kirjoittaja **Miikka** » 20 Heinä 2006, 10:15

"autossa" en ole mitään huomannut mutta mopolla oikein yllätyin että mitä tapahtu...
h-d:n normaalit kilkutukset ja nakutukset tuntuivat vaimentuvan reilusti

en tankannut tarkoituksella vaan pakon edessä kun tankki oli tyhjä eikä uskaltanut nesteelle asti ajaa

täytyy testata vielä toistamiseen kun saa tankin tyhjäksi