kiristysmomentit

musti65 · Viesti Kirjoittaja **musti65** » 10 Touko 2006, 17:42

Mistä löytyisi 289:n kansien ja imusarjan kiristysmomentit ja kiristysjärjestys?Ja onko kannet kiristettävä uudestaan jonkin ajan kuluttua?Ja onko jotain muuta erityistä huomioitavaa kannentiivisteiden vaihdon yhteydessä?Haluisin tehdä tämän oikein

Arto65FB · Viesti Kirjoittaja **Arto65FB** » 10 Touko 2006, 17:54

Järjestys venankopan sisäpuolelta keskimmäinen, sitten keskimmäinen uloimmainen, sitten jommalta kummalta puolelta taas venakopan puolelta toiseksi keskimmäinen ja vastaava uloimmainen jne., eli esim Monroe:

9 5 1 3 7
10 6 2 4 8

Edelbrock antaa toisen järjestyksen kuin Monroe

http://www.edelbrock.com/automotive_new ... /61099.pdf

Momentit ekalla kierroksella 50 ft/lbs, toka 60 ja viimeinen 65-72.

Muista thread sealer/locker, lyhyet ulos ja pitkät venakopan alueelle.

pikkustang · Viesti Kirjoittaja **pikkustang** » 10 Touko 2006, 18:19

mulla olis tarvetta 351w koneen kansien momentille

musti65 · Viesti Kirjoittaja **musti65** » 10 Touko 2006, 20:57

selitätkö tarkemmin tuon thread sealer/locker-kohdan.Eka kerta mul..

Arto65FB · Viesti Kirjoittaja **Arto65FB** » 11 Touko 2006, 10:30

Jotkut pultit menevät vesitilaan, siksi tiivistysmömmöä.

351W
1. 55ft.lbs
2. 65ft.lbs
3. 95-100ft.lbs

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 11 Touko 2006, 11:36

Arto65FB kirjoitti:Jotkut pultit menevät vesitilaan, siksi tiivistysmömmöä.

Kaikissa uudemmissa lohkoissa (oliko sitten pidemmät vai lyhemmät) putit menee vesitilaan. Ainakin 67 289 lohkossa ei yksikään kannen pultit mennyt vesitilaan. Varmuuden vuoksi käyttäkää tiivistysmönjää.

Jos käytätte ARP:n pultteja niin niille on eri momentti kun vakio pulteille. Fel-Pro antaa myös eri momentit kansipulttien kiristykselle omille kansipahveilleen, pidemmille pulteille suurempi momentti kuin lyhyille.

Mutta vikaan ei mene vakio momenteillakaan.

Itse olen käyttänyt (289 - 302 koneissa) loppukiristyksessä 75 ft lbs sisemmissä (pitkät) ja 65 ft lbs ulommissa (lyhyet).

musti65 · Viesti Kirjoittaja **musti65** » 11 Touko 2006, 12:02

Kannattaako tilata uudet pultit kansiin ja imusarjaan?

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 12 Touko 2006, 09:06

musti65 kirjoitti:Kannattaako tilata uudet pultit kansiin ja imusarjaan?

Ei välttämättä jos vanhat ovat hyvässä kunnossa (ei ruostetta eikä syöpymiä) ja aikaisemmat kiristykset on tehty oikeisiin momentteihin (pultit eivät ole venyneet).

pikkustang · Viesti Kirjoittaja **pikkustang** » 20 Kesä 2006, 14:14

mites on et tarviiko kannet jälki kiristää?kone 351w ja pahvit fel pro...

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 20 Kesä 2006, 15:13

pikkupoika kirjoitti:mites on et tarviiko kannet jälki kiristää?kone 351w ja pahvit fel pro...

Ei välttämättä tai ei ollenkaan mutta ei tee haittaakaan.
On vaan käytännössä hankalaa jos kone on autossa, ulompiin pultteihin ei meinaa päästä käsiksi ja sisemmät saattaa olla venttiilikoneiston alla, riippuen venttiilikoneistosta.

Jälkikiristys kannattaa tehdä jos kone on ajettu sisään penkissä, koska toimenpide huomattavasti helpompi.

Jälkikiristys kiristysjärjestyksessä: avaa pulttia noin ½ kierrosta ja vedä yhdellä liikkeellä haluttuun momenttiin.

pikkustang · Viesti Kirjoittaja **pikkustang** » 20 Kesä 2006, 15:58

siispä saa olla kun kone on jo paikallaan...

musti65 · Viesti Kirjoittaja **musti65** » 31 Heinä 2006, 16:33

pitäisikö 1965 289:n kannet jälkikiristää?Viimeisin kiristys oli 70.

razorass · Viesti Kirjoittaja **razorass** » 19 Joulu 2006, 16:31

Mistähän mahtaisi löytyä kiristysmomentit 302HO cometicin pahveilla ja arpin pulteilla. Varmaan netistä löytyy, mutta jos jollakulla on valmis osoite niin säästäisin etsimisen vaivan.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 19 Joulu 2006, 22:20

ARP:n pulteille
http://www.arp-bolts.com/
Cometick pahveille
http://www.cometic.com/
What head bolt/stud torque do you recommend when using an MLS gasket?
When using MLS head gaskets always refer to the manufacturer of the fastener to determine accurate torque values.

ac5 · Viesti Kirjoittaja **ac5** » 20 Joulu 2006, 10:49

Eikös pahvien mukana tule suositeltavat kiristysarvot?