No johan on markkinat !

Spiff · Viesti Kirjoittaja **Spiff** » 20 Huhti 2006, 20:26

Nyt puku päälle ja pankkiin, kun olisi autoja tarjolla http://www.gbgperformance.se/

Peräti 3!!! kpl 69 BOSS 429 myytävänä ja paljon muuta

JaniC · Viesti Kirjoittaja **JaniC** » 21 Huhti 2006, 01:58

Mä ostaisin tuon Shelbyn, joka kuvassa nykyy hieman.

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 21 Huhti 2006, 07:51

Voi pyhät pyssyt mitä kalustoa. Tommonen 429 boss sopisi kyllä hienosti talliin... Ei taida vaan satatonnia taaloissa riittää???

Dervish · Viesti Kirjoittaja **Dervish** » 21 Huhti 2006, 08:37

Voiii jumaaaa... lauuuta..

Kunpa ei ois myyneet vaan perinnöksi jäänyt. perskuta rallaa...
Ihan sanattomaksi menee tuollasesta tallista.. huh ...

Spiff · Viesti Kirjoittaja **Spiff** » 21 Huhti 2006, 12:05

Fastback kirjoitti:Voi pyhät pyssyt mitä kalustoa. Tommonen 429 boss sopisi kyllä hienosti talliin... Ei taida vaan satatonnia taaloissa riittää???

Ei varmaan riitä, noihan ovat ihan kuin uusia kun tarkkaan katsoo. Eikä oo pahemmin öljyä lattiallakaan. Täytyy kyllä sanoa että mielummin näkisin museossa kun jonkun juppiteinin katolleajamana. Äijä näyttää tutulta, tunnistaako kukaan?

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 26 Huhti 2006, 15:59

On muuten aitojen 429 bossien hinnat täysin lapasesta. Vielä vuosi sitten hyvät concours entisöinnit olivat 100 tonnin luokkaa. Nyt 1-10 asteikolla 7-8 sijoittuvista isoista bosseista pyydetään 175-200 tonnia

Nyt olis Hirvosenkin aika myydä jos sijoitusmielessä autoaan pitää. Ei tarvi tavallisen tallaajan moisista enää edes haaveilla näillä hinnoilla.

raunoh · Viesti Kirjoittaja **raunoh** » 26 Huhti 2006, 16:39

Nythän Hirvonen voisi laittaa 429-Boss:n suomikilpiin ja ajoon ja näytille, kun autoverotus meni järkeväksi. Shelbytkin saa järkevin veroin kilpiin Suomessa. Ostohinta sen sijaan on sitten asia erikseen.

Spiff · Viesti Kirjoittaja **Spiff** » 26 Huhti 2006, 18:15

En saanut tarkkaa hintaa mutta ne sanoi että vähän päälle $ 100.000 niin lähtee ja jos ostaa useamman niin saa "pakettihintaan" eli kohtuuhintaisia ja hyvä investointi. Noi muut pyyntihinnathan ovat ihan järkyttäviä, kai siitäkin saa jotain tyydytystä kun laittaa oman Bossinsa Tai GT 500:sen myyntiin € 200.000 vaikkei kukaan osta.

Voisi vaikka tarjota 250 kaikista kolmesta, olisihan se upeeta omistaa 0,4% koko tuotannosta.

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 01 Touko 2006, 18:20

Spiff kirjoitti:En saanut tarkkaa hintaa mutta ne sanoi että vähän päälle $ 100.000 niin lähtee ja jos ostaa useamman niin saa "pakettihintaan" eli kohtuuhintaisia ja hyvä investointi. Noi muut pyyntihinnathan ovat ihan järkyttäviä, kai siitäkin saa jotain tyydytystä kun laittaa oman Bossinsa Tai GT 500:sen myyntiin € 200.000 vaikkei kukaan osta.

Voisi vaikka tarjota 250 kaikista kolmesta, olisihan se upeeta omistaa 0,4% koko tuotannosta.

Jos saat kaikki kolme 250 tonnilla niin osta heti pois, se on pelkkää säästöä jo useimpia tonneja... E-baylla on justiinsa myynnissä entisöimätön '69 Black Jade 429 Boss Mustang hintaan 205.000 taalaa. Saa hurjasta pyynnistä nautintoa tai ei niin rahaa noista bosseista ainakin saa. Uusia ei tehdä joten myyjä määrittelee myyntihinnan.

Lauri · Viesti Kirjoittaja **Lauri** » 01 Touko 2006, 18:29

Bossit mä voin unohtaa ihan kokonaan, mutta tällanen saa kyllä foxikuumeen väistymään. Aura pois keulaa spoilaamasta niin tuossahan olisi mulle täydellinen eka Mustangi, vaikka katolleen ajettavaksi

Hinta kyllä taitaa jäädä turhan korkeaksi.

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 01 Touko 2006, 19:03

Lauri kirjoitti:saa kyllä foxikuumeen väistymään. Hinta kyllä taitaa jäädä turhan korkeaksi.

jos kuitenkin hinta saisi olla tuota luokkaa niin samalla rahalla alkaa saamaan oikeitakin muskeliautoja, kuten;

http://www.gbgperformance.se/ford/torino70gtwhite.htm

tai samojen sivujen GT Faikku 428:lla yms.

Spiff · Viesti Kirjoittaja **Spiff** » 01 Touko 2006, 19:30

Onhan noita koko ajan myynnissä törkyhintaan, mutta ei niitä kukaan oikeesti osta, kyllä niistä tarjotaan paljon mutta sitten ne kuitenkin ilmestyvät uudestaan myyntiin. Se mitä ihailen näissä Bosseissa on että ne ovat niin upeita konepellin alla kun kaikki on kuin 35 vuotta sitten, kyllä auton saa entisöityä mutta vaikka kone olisi kuin uusi niin konehuone on aina "lommoilla".

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 01 Touko 2006, 20:15

Spiff kirjoitti:Onhan noita koko ajan myynnissä törkyhintaan, mutta ei niitä kukaan oikeesti osta, kyllä niistä tarjotaan paljon mutta sitten ne kuitenkin ilmestyvät uudestaan myyntiin. Se mitä ihailen näissä Bosseissa on että ne ovat niin upeita konepellin alla kun kaikki on kuin 35 vuotta sitten, kyllä auton saa entisöityä mutta vaikka kone olisi kuin uusi niin konehuone on aina "lommoilla".

Meillä on selkeästi spiff sama intohimo eli 429 boss moottori. Moottori on todella kaunis katsella ja teknisiltä ratkaisuiltaan aikansa parasta a-ryhmää. Tehdaskuosissa se on nukkuva hirviö, mutta pienillä muutoksilla siitä saadaan varteenotettava katuhaastaja. Kyllä mun talliin tollainen auto tai motti sopisi aina, on vaan 429 mottienkin hinnat melkoisen kalliita ja hinnat vaan jatkavat nousua. Fiksumpaa onkin rakentaa isobossi uustuotanto osista kuin alkuperäisistä tai NOS osista. Mulla on suhteet kokeneeseen boss 429 rakentajaan, joka osallistui mm. moottorin kehitykseen.

Spiff · Viesti Kirjoittaja **Spiff** » 02 Touko 2006, 13:09

Kyllä 429 herättää kunnioitusta jo tyhjäkäynnillä, pitäis vaan löytää kohtuuhintainen auto mihin laittaisi. Jostain ihme syystä niin lähes kaikki 50-60 chevojen kunnostajat jättävät konehuoneen viimeseksi mikä olisi ihanteellista, mutta muskeliautopuolella on melkein toisinpäin että kone on kunnostettu ja muu ruosteessa.

Eagle · Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 03 Touko 2006, 19:41

Todella hyvältä näyttää tarjonta. Siis sankoin joukoin nuo kaunokaiset pelastamaan.