Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mustang GT 2008 4,6.
Keltainen vikavalo syttyy muutaman ajokerran jälkeen. Viaksi testeri kertoo Lean, eli käy liian laihalla.
1) Ilmamassa mittarin olen muutamaan kertaan putsannut oikealla sprayllä
2) Bensan seassa on ollut tankin verran ja nyt toinen menossa SPT , punainen pullo suuttimien pesuainetta.
3) Oireilu alkoi, kun pesin ja öljysin läpivirtaussuodattimen.
4) hankin uuden K&N parasta laatua putsasin ilmamassa mittarin ja kuittasin valon ja taas syttyy.
5) auto ei oireile mitenkään tasainen tk ja ei nyvi ja kulkee nätisti.

Tulppa tai puola tuskin on koska sanoo, että on laihalla. Ilmoittaisi varmaan jollain muulla vialla jos sylinterissä ei bensa palaisi.
Mitenhän Lambda anturi vika oireilee.

Sama läpivirtaussuodatin ollut 5 vuotta tosin tänä aikana ajettu vain 20 000 km ??

Älli loppuu!!!

paa vakio takas, pelaako sillä

Autossahan on ollut samanlainen k&N vapaavirtaussuodatin minulla ollessaan jo 5 vuotta ja aiemmin olen kerran sen pessyt ja öljynnyt n 2 vuotta sitten. Silloin ei ongelmia. Nyt tein saman samanlaisen pesun ja öljyämisen niin kun valo syttyi niin paikallinen jenkkiautokorjaamo sanoi heti, että johtuu suodattimen öljyämisestä ja kyllähän siinä ilmamassamittarissa oli öljyä kun sen irroitin ja puhaltelin spraylla puhtaaksi.
Näin maalaisinsinöörin järjellä pohdiskelen, että laihan seoksen aiheuttaa liian vähäinen polttoaine tai liiallinen ilma seoksessa. Varmaan uusi laadukas K&N suodatin laskee liian paljon ja helposti ilmaa koneeseen. Tuota ei kai voi säätää minkään Bilteman 30 euron vikadiagnoosilaitteen avulla?
Siinäpä faktaa.

oon ollut alalla reilu 30 v, itse pysyn erossa vapaavirtaus tms suodattimista. Niin monta kertaa sen koittanut kun ottaa suodattimen irti ja pyyhkäisee sormella putken sisäpintaa, niin hiekka, joka on päässyt läpi, ihan tuntuu sormissa.(Yksi koeajamani auto oli ihan selvästi harva ja tehoton, uudesta asti ollut Mountune sarja, ja sitä ei normikorjaamoilla huolleta vaan skipataan) Jos filtteri sekaa seoksen se todennäköisesti virtaa eri lailla kuin vakio ja jos vikavalo syttyy niin auton oman boksin sopeutumisraja ei riitä vaan tarvitaan säätö, eli softaa tarttee korjata. Ei onnistu millään testereillä.
joissakin putsarikotelo ja imurakenne on niin tukkoinen että teho saattaa nousta. Mutta ei siihen silti kannata huonoa suodatusta laittaa.
viewtopic.php?t=21687