Sellaista kysyttävää, että uskaltaako näistä "uusista" Mustangeista ottaa akun johtoja irti talviseisonnan ajaksi?...Eikös ajotietokone nollaannu sillon?
Jani
95' GTS
Talviseisonta 94'->up!
Valvoja: Ville K
-
Vee8
- Aina äänessä
- Viestit: 1138
- Liittynyt: 25 Touko 2004, 15:34
- Auto: Ford Mustang GT 1994
Ford Mustang Sportsroof 1969
Ford F-150 Lariat 2007
Ford Mustang Mach-E GT - Paikkakunta: Kangasala
Moottorinohjausjärjestelmä nollaa kyllä muistinsa, mutta kyllä se ne keväällä oppii taas uudestaan. Parikytäkilsaa voi olla vähän heittelevää käyntiä, mutta kyllä se siitä. Parempi silti ottaa irti kuin katua...
"eihän tässä nyt kuinkaan voi käydä"
_____________________________
-----Ford Mustang GT -94-----
---Ford Mustang Sportsroof 1969 projekti----
---Ford F-150 Lariat 5.4 Triton 4x4---
------Ford Mustang Mach-E------
_____________________________
-----Ford Mustang GT -94-----
---Ford Mustang Sportsroof 1969 projekti----
---Ford F-150 Lariat 5.4 Triton 4x4---
------Ford Mustang Mach-E------
-
stangrider
- Aina äänessä
- Viestit: 1341
- Liittynyt: 31 Touko 2004, 08:31
- Paikkakunta: sAVO
Mielipiteitä/tekoja on varmaan monenlaisia.
Lisäksi otettava huomiooon että onko säilytyspaikka kylmä vai lämmin.
Tässä tapauksessa kylmä talli;
1.uudet öljyt koneeseen syksyllä ennen seisokkia. Vaikkapa 100 km
ajoa ennen talvilepoa.
2. Jäähdytysnestetarkistus/vaihto.
3. Tankki täyteen ja stabilisaattoria sekaan 3 korkillista.
Jotkut taas jättää melko tyhjilleen ja täyttää sitten keväällä "uutta"
ainetta. Tämä käytäntö vaihtelee.
4.Hyvä pesu ponylle.
5. Akkukaapelit irti.
Tietysti olisi hyvä 1 x kk käyttää moottori lämpimäksi seisonnan aikana
ja samalla käytellä kaikkia mahdollisia vipuja ja pyöräyttää esim.
ilmastointikompuraa.
Jos tää kasvihuoneilmiö jatkuu, niin varmaan ensi talvenakin on
vuoropäivinä +5 ja -20, ja meikäläisellä aina väärät kuteet mukana
Lisäksi otettava huomiooon että onko säilytyspaikka kylmä vai lämmin.
Tässä tapauksessa kylmä talli;
1.uudet öljyt koneeseen syksyllä ennen seisokkia. Vaikkapa 100 km
ajoa ennen talvilepoa.
2. Jäähdytysnestetarkistus/vaihto.
3. Tankki täyteen ja stabilisaattoria sekaan 3 korkillista.
Jotkut taas jättää melko tyhjilleen ja täyttää sitten keväällä "uutta"
ainetta. Tämä käytäntö vaihtelee.
4.Hyvä pesu ponylle.
5. Akkukaapelit irti.
Tietysti olisi hyvä 1 x kk käyttää moottori lämpimäksi seisonnan aikana
ja samalla käytellä kaikkia mahdollisia vipuja ja pyöräyttää esim.
ilmastointikompuraa.
Jos tää kasvihuoneilmiö jatkuu, niin varmaan ensi talvenakin on
vuoropäivinä +5 ja -20, ja meikäläisellä aina väärät kuteet mukana
-
Vee8
- Aina äänessä
- Viestit: 1138
- Liittynyt: 25 Touko 2004, 15:34
- Auto: Ford Mustang GT 1994
Ford Mustang Sportsroof 1969
Ford F-150 Lariat 2007
Ford Mustang Mach-E GT - Paikkakunta: Kangasala
Jos konetta käyttää talvella, se on samantien käytettävä kuumaksi asti. Pienestä pyöräytyksestä ei ole kuin haittaa. Oon seisottanu tankki tyhjänä, ainoa syy täyttää tankki on kylmässä seisottaminen. Kun tankki on täysi, ei sinne juuri pääse kertymään kosteutta. Toisaalta nykybensa on semmosta lientä että vaati jo puolen vuoden seisontaan tuon stabilointiaineen. Muuten voi tulla keväällä käyntihäiriöitä, pahimmillaan tukkii jopa suuttimet.
Ja ehdottomasti akun piuhat irti, ei ole voorti eikä edes kaks, mitkä on omia aikojaan palamaan syttyneet...
Ja ehdottomasti akun piuhat irti, ei ole voorti eikä edes kaks, mitkä on omia aikojaan palamaan syttyneet...
"eihän tässä nyt kuinkaan voi käydä"
_____________________________
-----Ford Mustang GT -94-----
---Ford Mustang Sportsroof 1969 projekti----
---Ford F-150 Lariat 5.4 Triton 4x4---
------Ford Mustang Mach-E------
_____________________________
-----Ford Mustang GT -94-----
---Ford Mustang Sportsroof 1969 projekti----
---Ford F-150 Lariat 5.4 Triton 4x4---
------Ford Mustang Mach-E------
Varmaan jossain topicis mainittukin mut mikäs olikaan suositeltava stabilointiaine..?Vee8 kirjoitti:Jos konetta käyttää talvella, se on samantien käytettävä kuumaksi asti. Pienestä pyöräytyksestä ei ole kuin haittaa. Oon seisottanu tankki tyhjänä, ainoa syy täyttää tankki on kylmässä seisottaminen. Kun tankki on täysi, ei sinne juuri pääse kertymään kosteutta. Toisaalta nykybensa on semmosta lientä että vaati jo puolen vuoden seisontaan tuon stabilointiaineen. Muuten voi tulla keväällä käyntihäiriöitä, pahimmillaan tukkii jopa suuttimet.
Ja ehdottomasti akun piuhat irti, ei ole voorti eikä edes kaks, mitkä on omia aikojaan palamaan syttyneet...
Sami
Ei niissä seisontapaikoissa mitään numeroita ollu, kun näät sen vihreen 60-lukulaisen cädin niin löydät kooprankin, nyt "böndellä" hakemassa diisseliä ajoon.djcombo kirjoitti:Joo!...Sinne ajattelin viedä. Mikäs se sun parkkiruudun numero on niin pistetään komeesti vierekkäin?Aku_81 kirjoitti:Meinasitko kans viedä veturiparkkiin? Laita vaan koopran viereen sit
Go tell Alice....