Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

No nyt sain väsättyä ram-airin. Vapaavirtauskotelo on muuten koteloitu, mutta yhteen kohtaan tulee ulkoa 120mm alumiiniputki. Nyt kaasari saa saman lämpöistä ilmaa kuin on ulkoilmakin. Ilman tuota, lämpötila nousi ilmanputsarikotelossa jopa 50 asteeseen.
Yhden päivän olen ajellut ja tuntuu että bensan kulutus on tippunut huomattavasti? Tosin nyt kun ajoin kotia, niin moottori alkoi vedättäessä nykiä ja röpsöttää. Liekkö vain sattumaa vai ei kait vaan liity tuohon ram-air systeemiin. Bensa/ilma seos pielessä? Mene ja tiedä.

Kunhan ei vain näilläkeleillä rupeis jäätämään kaasaria, mulla ainaskin on nyt pakkasaamuina nikotellut, vaikka kone käy normilämmössä kaasari on ihan huurussa.

Saattaapi olla että jäätyy. Nytkin tulin motaria kotia kohti ja liikennevaloissa kun pysähtyi niin huomasin, ettei pysykään tyhjäkäynnillä ja röpsötti. Kenkää kun antoi niin kulki taas hyvin.
(tai no olihan tuolla ulkona vielä +11c" lämmintä)

Josko siihen laittais käännettävän läpän , missä kylmään aikaan vaikka osa ilmasta tulis konehuoneen puolelta . Kesäkelleillä ilma tulisi tietty suoraan ulkonta . Ajatushan se on tämäkin .

Homer65 kirjoitti:Josko siihen laittais käännettävän läpän , missä kylmään aikaan vaikka osa ilmasta tulis konehuoneen puolelta . Kesäkelleillä ilma tulisi tietty suoraan ulkonta . Ajatushan se on tämäkin .

Hyvä ajatus onkin, viileillä keleillä tarvia esilämmitettyä ilmaa muuten kaasari jäätyy.

Sinolia tankiin niin ei jäädy.
Olen itse aina syksyn tullen laittanut Masinolia bensan sekaan niin ei ole kaasari jäätänyt ja on talviseisontaa varten sopiva bensanlisäaine jo tankissa.