Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moikka,

Mulla '94 GT Mustang, ja siinä perä pitää ääntä, ja hiukan täristää myös.
Onko tässä mallissa jotain tiettyä heikkoa kohtaa / tyyppivikaa perässä? Eli esim. joku tietty laakeri kuuluu loppuun nopeammin kuin muut. Vai kannattaako vaan tsekata ja tarvittaessa vaihtaa ensin ne helpoimmat: Kardaanin nivelet ja pyörän laakerit?

Miten pystyn tsekkaamaan onko autossasi lukkoperä? Vai onko näissä ollut jo vakiona lukkoperä? Kuskin oven pielessä on joku tarra, siinä on AX:n kohdalla E, kertooko tämä jotain tästä?

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Kiitos Kaara91 todella hyvistä ja selkeistä toimintaohjeista! Näillä askelilla etenen. Osaatko heittää millä ajokilometreillä nuo vetoakselin laakerit ja itse vetoakselit alkavat olla vaihtokunnossa? Omallani on ajettu jotain 250 tkm:n luokkaa..

kaara91 kirjoitti: ↑22 Joulu 2019, 10:31 Perän heikkous on vetoakselin laakerit, jotka mankeloivat vetoakselin pintaan uran riippuen ajokilometreistä.

Se on se joulu sahti, ja perä pitää ääntä!! oli pakko!!

kaara91 kirjoitti: ↑22 Joulu 2019, 10:31 Vetoakselit lähtee kun pijonitapin ottaa pois ja lukkojousen, sekä C klipsit.

Omassani piti vielä ABS-anturia löysentää, jotta vetari pystyy liikkumaan sen verran sisään päin, että saa C klipsit otettua pois.

Apukuskinpuoleinen vetari on ihan moro, mutta taidan kuitenkin vaihtaa molemmat vetarit+laakerit+stefat kun nyt kerran ovat auki.

Huomasin että toiselta puolelta on takajarrusta pölynsuojakumi rikki. Onko käryä, että saako esim. Motonetista siihen sopivaa pölynsuojakumia, vai pitääkö tilata jostain koko korjaussarja?

JVU/65-HT kirjoitti: ↑24 Joulu 2019, 02:00 Se on se joulu sahti, ja perä pitää ääntä!! oli pakko!!

No niin, nyt olen jo hiukan päässyt ajamaan autollani: Tuli kyllä hyvä tuosta kun vaihdoin noi pyöränlaakerit, kyllä kannatti!!