Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Pitäis saada VIN nro sellaisesta kun olis ajatus/ haave laittaa Kenne Bellin ahdin omaan Cobraan vm'96. Oliko se nyt vastaavaisuus todistus minkä muutoskats tarvitsee. Onko jollain kokemusta /tietoo tällaisesta muutoksesta.
T. Juha Salosta 0504636184.

Alunperinhän R-mallit on kaikki vapareja. Teholappu riittää katsastukseen (kunhan heppoja ei ole liikaa) jos päästöt menee läpi, ja ne mitataan konttorilla, skodasta otettu lappu ei kelpaa.

viewtopic.php?f=14&t=15754&p=125239&hil ... en#p125239

Kiitti vastauksesta. Ja toi teho/ paino suhde laskelma on kans mielenkiintoinen. Kävi kats kont kyselee nii ainakin tääl Salossa kelpais tiedot 390hv tehdasversiosta että sellanen on tehty ja siitä tekntiedot mm. Jarrut. Onko se sitTerminator malli mut se on vissiin uudemmas facelift koris.

Terminator käy vertailumalliksi, mulla leimattu sen taka-akseli omaan 94 Cobraan. Ei olisi onnistunut jos ei hyväksyttäisi samaksi mallisarjaksi.

Moi
Niin mäkin aattelin ku sama SN95 koppa siinäkin, yks sellanen myynnissä, täytyypi omistajalta kysyä VIN nroa et sais dokumenttii kats herroille....

Topias74 nimimerkki juur selvitteli ja hommasi kyseisiä dokumentteja kun pisti 95 gt hen 351w moottorin, kannattaa kysästä siltä

Tuolla juttua temmin käymisestä vertailuna:viewtopic.php?f=14&t=18805

Homma menee niin että jos tarvittava tieto löytyy jostain kirjasta, niin siitä kopiot kelpaa. Netistä kopioitu tieto ei kelpaa vaikka olisikin totta. Ja dynolappu pitää olla. On hyvä jos sulla on tiedot sekä nyt olemassa olevasta autosta ja autosta minkälaista meinaat. Ja kannattaa etukäteen olla yhteydessä katsastuskonttoriin ja tiedustella sieltä myös muutosta. Niin ei tule yllätyksiä sitten kun menee muutoskatsastukseen.

Mulla kaikki tieto muutokseen löytyy eräästä mustang kirjasta. Siinä on mainittu moottori, alusta ja jarrut, minkälaiset täytyy olla. Mulla on jo kaikki muut paitsi jarrut on vielä asentamatta ja dynossa täytyy käydä. Sitten on auto valmis muutoskatsastukseen.

Topias74 kirjoitti: ↑29 Elo 2019, 18:37Mulla kaikki tieto muutokseen löytyy eräästä mustang kirjasta. Siinä on mainittu moottori, alusta ja jarrut, minkälaiset täytyy olla.

Teepä yleispalvelus tuleville polville ja kerro mikä kirja kyseessä?

Tällaiset kirjat, isommassa kaikki oleelliset tiedot eri malleista myös cobrat ja cobra R mallit. Ja tuo pienempi kirja on terminaattorin tarina. Ja tosiaan cobra R mallit ovat vapareita molemmat, 1995 cobra R on 351windsori 300hv. Ja 2000 vuoden cobra R taas 5.4 modulaari vapari 385hv.

Kiitti vinkeistä. Meen ma aamuna juttelee kats miehen kanssa ( tuttu Amerikan auto harrastaja ) mistä noita kirjoja muuten sais hommattua?
Onko niissä joku lista auton tekniikasta eli aattelin jos sais kopiot oikeista sivuista....

Kiitti vinkeistä. Meen ma aamuna juttelee kats miehen kanssa ( tuttu Amerikan auto harrastaja ) mistä noita kirjoja muuten sais hommattua?
Onko niissä joku lista auton tekniikasta eli aattelin jos sais kopiot oikeista sivuista....
P.s. laitin jo netistä poimittua tietoo autoista ja ainakin ny tähän asti on edennyt positiivisesti kun mm. Jarrut on molemmis saman kokoiset ( cobra/ terminator) ja tuntuu olevan katsmiehen kiinnostuksesta asiaan myös paljon kiinni.
Toivotaan parasta ja siis rahan menoa

Tsemppiä, kirjat ostin ihan Ebay stä. Kirjassa lueteltu jousien jäykkyydet, jarrut ja kallistuksen vakaajien paksuudet.

Kiitti vinkistä. Täytyy ma mennä kats konttorille ja jos pääsis " helpomman" kautta...

No nyt on käyty palaveri kats aseman kanssa niin rauta kelpaa kyllä ahtimelle eli Cobrassa ok alusta/ jarrut , ainoo mikä meni liian pieneks oli teho/ painosuhde. Ahdin sarjalle " luvataan" 440hp sillä 4.8 tehopainosuhde pitää olla yli 5 eli 420hp max teho..ku oma massa 1560lg.
Tämä vain vinkiksi jos joku muu miettii ahdata Mussea

Miten nyt, pitääkö hakea poikkeuslupaa vai mitä?