Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli oli puhetta konttorilla v6:sen vaihtamisesta v8:siin ja puheeksi nousi nuo "viralliset laput joilla todistaa alustan osien yhtäläisyys". Jossain oli kuulemma riittänyt ihan rockauton varaosa listojen tulostelu jossa näkyi molempien koneiden yhtenevät jarrut, jouset yms. Mutta onko tähän jotain fiksumpaa paperia tai pdf tiedostoa yms. Jos tänne ei saa niitä laitettua tai löytyy asiasta jotain salaisuuksia niin voi laittaa esim yv:llä. Autona tosin -84 Mercury Cougar mutta Foxin alusta joten pitäisi mennä varmaan silläkin?

Suora vertailumallikin löytyy, eli 83-88 fox Cougar / Thunderbird V8. Erot ovat minimaalisia, saattaa jopa olla että jarrut ovat saman kokoiset. Samat pienet 14 tuuman pyörät nimittäin vakiona konekoosta riippumatta. Mulla oli 88 Cougar V6 ja ainakin siinä samat 10 tuuman jarruosat edessä koneesta riippumatta. Takarummuissa oli joku ero (vissiin kengän levydessä) mutta esim mun autossa oli jo tehtaalta ne isommat rummut.

Muita suuria eroja alustoissa ei kuutosen ja kasin välillä ole. Etujouset jämäkämmät kasilla, mutta tarvikemallit varmasti riittää. Takavakaaja oli Turboissa ja Sport / XR7 malleissa. Mutta se on helppo soveltaa mustangista. Ja jos vaatii isompia jarruja (ei pitäisi koska 85-86 GT Mussessakin oli 10 tuumaiset vaikka HO koneessa ruutia jo yli 200 hv)niin 87-93 Mustang GT:n 11 tuuman osat sopii suoraan paikalle kun vaan 15 tuuman vanne. 87-88 T-bird Turbossa käytettiin niitä.

Tosin otettava huomioon että tehokkaimmillaan V8 oli fox Cougarisssa vain 155 hv vuonna 1988, kyseessä kun ei ole 5,0 HO.

Jos aihe alkaa kiinnostamaan niin mulla on 88 Thunderbird Turbon raato varaosina jossa kaikki alusta kalikat paikallaan. Voi tulla tutkimaan ja kauppojakin hieromaan.

Itse kans selasin tuota rockauton sivua ja en löytänyt mitään miten olisi alustat eronneet normaali v6 ja v8 välillä. Mutta tästä päästäänkin siihen että millä tästä enää maahantuojan saa kiinni tälläsen auton tietojen suhteen. Kun konttorille pitäisi joku virallinen lippunen saada. Ei kuulemma kelpaa pelkkä haynes manuaali kainalossa mennä. Onko tälläiseen kukaan törmännyt ja onko jotain fiksua pohjaa jota voisi virallisena lappuna käyttää?

Melkein taas sanois: vaihda V6 auto V8 autoon.

Joskus ammoin viralliseksi lapuksi kävi Microcatista auton VIN-koodillla tulostettu osalistaus ja vastaavan vertailuauton listaus. Muutama tuli koostettua aikoinaan.
Toinen asia on, mistä tänäpäivänä löytyy kukaan halukas moista tekemään, nimen alle laittaminen on yleensä haastavin osuus.

Antti66HT kirjoitti: ↑20 Elo 2019, 21:46 Melkein taas sanois: vaihda V6 auto V8 autoon.

Tää vois olla hyvä, mutta helpommin sanottu kuin tehty. Nytkin kun kyseessä on 80-luvun Mercury, voi kutoskoneisen vaihtaminen kasikoneiseen olla lähes mahdotonta.