C4:n logiikka hämmästyttää.

[wuoto]

Suhteellisen tuore kerholainen ja ensimmäinen kysymys.
Auto on 64 HT. Moottori -73 302:nen ja loota siis C4.
Nyt vaihteet toimii seuraavasti:
P=ok
R=ok
N=ok
Pikku ympyrä= 2 ja 3
Iso ympyrä= kiinteä 2 ???
L= kiinteä 1

Eli ison ympyrän kohdalla käsittääkseni pitäisi toimia 1, 2 ja 3.
Missä voisi vika (jos se on vika) olla?

[JVU/65-HT]

Juuri näin isommalla ympyrällä pitäis löytyä 1,2,3
Lootaremonttia varmaankin tiedossa

C4 on manuaalitoimintokin.
Eli liikkeelle lähtiessä kiintee 1, ja kun haluu vaihtaa isommalla niin käyttää vailtsimen pykälää ylempänä ja takasin alas niin on kiintee 2.
sitten taas pykälä ylös niin löytyy 3. mahtaiskohan tämä ominaisuus vaikuttaa tähän ongelmaan.

[wuoto]

Jännä juttu kun kaikki vaihteet kuitenkin toimii eikä muuta ongelmaa ole. Mitään ylimääräisiä ääniäkään ei kuulu.

[Late]

Ihan arvuuttelua. Mutta onko siis laatikkokin vm 73? Jos on niin niissähän erilainen logiikka valitsimessa (taisi tulla 67->, eli se perinteinen PRND21. Eli siis laatikon ohjaus myös erilainen. Voisiko vaikuttaa asiaan?

[wuoto]

Laatikon vuosimallia en tiedä mutta toi diagnoosi kuulostaa järkevältä. Minkälainen vaihdelogiikka noissa uudemmissa laatikoissa on. Sopiiko tuo kuvailemani niihin.

[Late]

Logiikka niissä sama kuin ihan vielä nykyajan vehkeissäkin
P parkki
R pakki
N vapaa
D ajo, käyttää 1-3
2 pelkkä 2
1 pelkkä 1
Eli sikäli sopisi sun laatikon toiminta tuohon tuoreempaan että kaavion alin on pakkoykkönen ja toiseksi alin pakkokakkonen vissiinkin.

[JVU/65-HT]

Juu noinhan sen täytyykin olla tietysti. My bad
Tarinoin tossa aikasemmassa komentissa 65 mallin C4 ominaisuuksista.
Itte taistelen parhaillaan 79 Lincolnin C6 kanssa.

[wuoto]

Noinhan se on, eli PRND21. Ja löytyyhän siellä D asennossa kaikki 1-3 vaihteetkin. Täytyy jossain kohtaa päivittää tuon shifterin kaavio oikeaksi, häiritsee sen verran.

[Late]

Hyvä hyvä! Halpa vika

Muuta kuin kovaa ajoa. Ja nythän voi "laatikkoremontin" budjetin käyttää johonkin muuhun mukavaan