Koko hommahan lähti siitä, että tuli ajatus laittaa i3 ecoboost alkupään mustangiin, mutta hommaa pohtiessa koppa oli kyllä liian pieni projektin suuruuteen verrattuna. Nyt on sitten katseltu isompia koppia ja isompaa tekniikkaa. Vaihdelaatikot taitavat tuottaa eniten päänvaivaa, sillä nykyaikaista esim. 8- vaihteista automaattia ei varmaan saa taiottua tuollaisen koneen perään takaveitoiseksi tulevassa pelissä.
200 hp, i3 ja 1,5 litraa saattaa kuitenkin olla se tekninen lähtökohta. Viisi pyttyä pois. Museoauton ulkonäkö on mandatory. Sounditkin pitäisi saada kolmipyttyisellä koneella kohdalleen:
