Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Elikkä miten toi tarkka injector dead time selviää

Suuttimet
https://performanceparts.ford.com/parts ... 93-m39.pdf

Selviääkö se noista tiedoista vai pitääkö se jollain testipenkillä selvittää

Typical dead-times at 13.2 volts:
•High impedance injectors - dead-time = 0.8-1.0 ms
•Low impedance injectors with resistors - dead-time = 0.8-0.9 ms
•Low impedance injectors with PWM (MS2 only) - dead-time = 0.6-0.8 ms
•Low impedance injectors with external peak/hold - dead-time = 0.6-0.8 ms

Low slopesta (alosl) lasket, se kertoo paljonko kyseisenä aikana ehtii virrata polttoainetta. Ei kai toi niin kriittinen oo, korjaa aikaa ohjelmassa niin että seokset pysyy kohdalla.

Oliko tohon joku helppo kaava?

Toi jää nyt ainakin alkuun tekemättä
http://www.dsmtuners.com/threads/inject ... rs.418584/

sulla vissiin joku muu moottorinohjaus, kato sen tukisivuilta

Joo niin on Megasquirt pnp2

"Flow bench. You need a fuel pump, hoses, "rail", regulator, measuring cylinder and a Megasquirt-2 or Megasquirt-3 with test mode to control it.

Ensure the battery supply voltage is close to running voltage (I attach a charger.)

Measure volume per injection at 2,4,6,8,10 ms and plot a graph of volume vs time. The line will cross the time axis - that's the dead time.

James"

"the only way to discover is by altering between ALT/SIM and measure the change in AFR or as mentioned on a flow bench"

Lainattu

Täähän on kova. Tee oma kopio, että voit muokata, niin toi laskee megalle käypäsen deadtimen ja varmaa muillekkin aftermarket ecuille?