perä akselin öljy

[4078]

mitä öljyä olette käyttäneet 2005 v6 tarviiko lisä aineen

[Firebolt]

Oon suosinut "hieman" Red Lineä halvempaa MAG1 öljyä, melko laadukkaan oloista tavaraa. Löytyy myös motonetistä, 80W90 sekä 85W140, tosin tuo jäykempi ei ole "lukkoperäöljy" mutta pystyy itse säännöstelemään lisäaineistuksen.

[kimni]

Kertokaapa mistään mitään tietämättömälle, että mikä ihmeen peräakselin öljy?? Onko tuo sama kuin vaihteistoöljy? Miksi sitä pitää vaihtaa ja kuinka usein? Pitääkö etuakselinkin öljyjä vaihdella?

[kimni]

Kiitoksia, kyllä valaisi asiaa Oman Mustangini edellinen omistaja olikin vaihtanut nuo peräöljyt, eli vielä saa yli 50000km ajella ennenkuin pitäisi taas vaihtaa.

Vielä kysyisin, että mitenkä 'normaalit' (etuvetoiset) autot? Pitääkö niissäkin vaihdella noita öljyjä?

[kimni]

Kiitos, olen taas hieman viisaampi.

[Dustez]

Mitäs öljyä nähin 2005-2009 manuaali laatikoihin ootte käyttänyt ? ja paljon menee ? Autossa ei tietysti ole huoltokirjaa josta sen näkisi.

[Mexico65]

Joillakin on varmaan käytössä Ford Toploader 4 speed laatikko (uskoisin, että samapätee T10 vaihteistoon).

4 Speed Toploader
OILING SPECIFICATIONS

BREAK IN
Fill your Toploader with any quality 80W-90 GL-4 gear lubricant until the oil level reaches the fill plug opening. It should take approx. 2 quarts. We recommend changing the gear lube for the first time between 500 and 1000 miles to remove the grease used to pack the needle bearings that has dissolved, Permatex, break in metal, glass beads etc. We use several new parts in our transmissions and they will seat in with each other during the break in period. It is not uncommon to see very fine metal on the magnetic drain plug when you drain the oil the first time.

MAINTENANCE
We recommend changing the gear lube every 20-25,000 miles in normal street driving applications. If you have higher than stock horsepower or drive your car aggressively you should change the gear lube every 10-15,000 miles. We recommend Brad Penn 80W-90 GL-4 gear oil.

ROAD RACE TRANSMISSIONS
Toploaders used in racing applications need a break in period. Put some EASY laps on the transmission at low to mid rpm lightly accelerating and decelerating in each gear. This will give the gears a chance to break in and dissolve the grease in the needle bearings used during assembly. After a few laps, drain the transmission and clean the magnetic drain plug, then fill with 2 quarts of high quality GL-4 gear lubricant. Once completed, the transmission should be race ready. We recommend Brad Penn 80W-90 GL-4 gear oil.

SYNTHETIC GEAR LUBE
Synthetic oil is very popular in the automotive industry today. The way a Toploader is designed it needs a certain amount of friction for the blocker rings to synchronize shifts. We have had people try synthetics and say it works great and some say it doesn't work at all. Everyone agrees that standard gear lubricant does work. The biggest determining factor as to whether it will work or not is the driver. If you drive your car normally and shift it normally synthetic would be a great choice. If you drive aggressively or want to shift fast then synthetic may not work well. If you try synthetic gear lube and it does not work for your driving style drain the transmission and try standard 80W-90 GL-4 gear lubricant.

GL-5 GEAR LUBE
GL-5 gear lubricant should not be used in a 4 speed Toploader due to the extreme pressure additives that are aggressive to the soft metals

Ford 9" rearend
Pätee myös Ford 8" perään (tarkasta täyttömäärä)

1.) If your 9 inch has a clutch style limited slip differential installed you must add two bottles (4 fl. oz.) of limited slip
additive during the break-in procedure. This fluid is a friction modifier that reduces clutch chatter in the differential providing
smoother more consistent operation.
2.) The 9 inch requires approximately 2-1/2 quarts of gear oil. This will vary depending on housing style. Non-synthetic
SAE 85W-140 gear oil is recommended for drag racing applications and non-synthetic SAE 80W-90 gear oil is recommended
for street applications.
3.) Break-in procedure for street gears: No harsh acceleration! Drive the vehicle 50 miles then allow a 1/2 hour for the
differential to cool down. Repeat this sequence for a total of 250 miles. At 1,000 miles remove the center section, fully clean the inside, seal the center and reinstall. Add only one bottle of limited slip additive and 2-1/2 quarts of gear oil.


Minä vaihdan noin kaksikertaa kesässä vaihteiston ja perän öljyt.
Nyt käyttöön:
Red Gear 80w140 Valtonen Spesial, Täyssynteettinen vaihteisto- ja peräöljy (tämä perään Ford 9").
Race Gear-HT 75w90, Täyssynteettinen vaihteistoöljy, kehitetty vaativaan käyttöön (tämä vaihteistoon Ford Toploader 4 speed).