Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Nyt tarvittais neuvoja, jotta saatais auto (SN95 V8 vm. 1995) jälleen baanalle. Jäi tosiaan Vappucruisailut talviseisakin jälkeen muutamaan kilometriin kun konepellin alta alkoi kuulua ilkeää jurinaa. Onneks ei ollu himaan pitkä matka ja sai auton pihaan ja pellin alta paljastui pientä savukiehkuraa (kts. kuva), tulihan sieltä pientä käryä jo kabiiniinkiin. Sen verran on noita japanin merkkejä tullut harrastettua, että kyllä tuossa lukee EAA KONTEISHIYONAA eli air condition taitais olla kyseessä. Ilmastointi ei ole mulla autossa juuri kylmää puhaltanut ja nyt ei sitten sitäkään vähää. Ilmastointia en Suomen kesässä juuri tarvitse joten voiko tuon ”ohittaa” jollain tavalla tai jos laittaa uuden niin mitähän mahtaa kustantaa ?

Pyöriikö kompura käsin? Tai pyöriikö tuo magneettikytkin? Kannattaa laittaa kuntoon jos ei ole kiinni muutakuin tuosta kompurasta. Varmaan tuollaisia kompuroita luulis jostain löytyvän ihan käytettyjä ehjiä. Sitten ilmastointihuoltoon, siellä selviää ainakin onko järjestelmä tiivis, herääkö henkiin ihan aineiden täytöllä.

Omassa kans vikaa, viime kesän toimi. mutta nyt ei lähde päälle, täytyy viedä ensin huoltoon, ja selvittää onko aineet karannu.

Mulla on 2kpl kompuroita, kunnoista tai toimivuudesta ei tietoa, mut jos haluut ruveta kikkailee. 20e + postit tai tuu Kouvolasta hakemaan.

Muutama vuosi takaperin meinasi palaa koko laitos, ehti lyömään jo metristä liekkiä kun avasin konepellin. Eikös nuo kompurat ole valtaosin kunnostettuja mitä on markkinoilla?

Joo tässä on mietitty pitäiskö korvata koko hässäkkä tyhmällä pyörällä, niitäkin näkyy markkinoilla olevan. Kyllä mulla kans kävi vähän samalla tavalla, että pientä paikallisjäähdytystä piti antaa, tiedä vaikka ois syttyny ihan palamaan. Ei se paljon ajon aikana varoitellut ennenkuin kirskahti ja kurvailin samantien kohti kotipihaa. Se siitä Vappucruisailusta.

Jos sen kokonaan pois haluaa, niin ei kai siihen tarvii muuta kuin lyhyempi hihna, ei sinne tartte rullaa laittaa.

Tuokin on myös käynyt mielessä, mahtaako mahtua ihan heittämällä ? Siitä ei siis ole mitään haittaa vaikka noin tekisi ?

Ei kai siitä mitään haittaa ole jos lyhyempi hihna pyörittää kaikkia muita paitsi ilmastointia.

Tuossa on lyhyempi remmi:
https://www.stangnet.com/mustang-forums ... cs.816675/

Jones kirjoitti: ↑02 Touko 2017, 17:02 Tuossa on lyhyempi remmi:
https://www.stangnet.com/mustang-forums ... cs.816675/

Itse jättäisin muut kalut paikalleen, ottaisin vaan pelkän kompuran pois.
Toki sitä hässäkkää saisi vähän konehuoneesta pois, mutta jos jossakin seuraavassa jaksossa joku haluaakin jäähdytyksen.....

Joo näin ajattelin tehdäkin, että hilppeet jää niille sijoilleen. En ole vielä tarkemmin tutkinut mahtaako kompuran ohitus onnistua ihan suoraan vai ottaako hihnapyörään kiinni tai sitten ottais vaan kompuran hihnapyörän pois. Mites tuossa kiristimessä mahtaa riittää varat, Jonesin linkissä hihnan pituus oli 2605mm, helpoimmin saavutettavissa oleva hihna löytyis paikallisesta Biltemasta mutta pituus on 2620mm (tällainen 6PK2620).

Ei onnistu ohitus ilman hihnapyörän poistoa. Miten se hihnapyörä on kiinni siinä kompurassa, löytyiskö joltain "räjäytyskuvaa" tai hyvää ohjetta aiheesta ? Jotain booriakselia sieltä pilkistää mutta ei tunnu pyörä liikahtavan ulospäin, jokin lukitus ?

Siinähän on se magneettikytkin siinä päässä, varmaan on viisaampi kun otat sen koko kompuran irti, lähtee samalla painoakin pois.

kompuran pyörä kuuluu pyöriä vapaana jos ilmastointi ei ole päällä, sen alla on laakeri. Uusi laakeri vaan sinne, tai se käytetty kompura.

Kyllä toi kompura taitaa olla loppu, aika jäykkä on käsin pyöritellä, mieluiten ohittaisin ja jättäisin paikalleen jos ton fillarin sais vaan irti. Se magneettikytkin irtos siitä päästä ihan helposti. Jos irroittaa kompuran niin mites ne litkut siellä systeemissä tai en mä tiedä onko niitä enää jäljellä ollenkaan ?