En tiedä mikä siinä on että jenkeissä parkkipaikka-ajaminen on niin vaikeaa, ruudut on isommat (no on tietty autotkin, muttei mistään rekoista kuitenkaan puhuta) ja tilaa on väljemmin.veekoo kirjoitti:Saas nahda, kuinka selviytyvat korjauksesta:
http://modeemi.cs.tut.fi/~karaila/musti/ruttu/
Intialainen misu paatti sitten parkkipaikalla vahan oikasta. Tojotasta kylki sisassa ja mustiin tuli naarmu.
Turpaan tuollaista pitäisi vetäistä tai rengasavaimella sivauttaa sivuikkuna paskaksi. Justiinsa tässä viime viikolla sai eräs rakennettu rodi pusun keulaan, kun joku dildo ajoi kolmion takaa eteen. Uuden Volvon keula oli rutussa, volvomies sanoi "kyllä näitä volvoja saa uusia saa#tana, mutta ei rodeja". Oli tötöilijää harmittanut se rodi enemmän kuin oma autonsa.Kristo kirjoitti:Mesosin tyypille vähän aikaa mutta tyyppi katteli vaan muualle ja häippäsi. Aika vastentahtoisesti tyyppi suostui vaihtamaan vakuutustiedot mutta suostui onneksi kuitenkin.
Mitä meinaatko hyväksyä oiotut pellit, täällä Suomessa on vakuutusyhtiöillä käytäntö, että alle vuoden ja kolmeen vuoteen asti tehdään aina uusilla osilla, vaadi kaikki uutta älä anna korjata entisiä. Alentaa auton arvoa jonkun verran, senkin voi laskettaa arvon alennuksena, pidä puolesi tiedän aika paljon näistä jutuista ole varuillasi.veekoo kirjoitti:Taisi olla tytolla kokemusta kolhimisesta, kun tiesi antaa oikeat tiedot suorilta. Kylla maa tilasin varmuudeksi paikalle sheriffinkin, joka kavi tarkistamassa tiedot toheloijalta. Aika hauska tapaus se moottoripyorasheriffi kylla. Joku oli juuri ajanut sen ohi ja nayttanyt keskisormea & ajanut karkuun. Vahan harmitteli, kun olis tienny minkalainen keikka taa oli, niin olis ottanut kiinni ja sakottanut...
Noh, toheloija selvasti eleli miehensa rahoilla, kun ei nayttanyt paljoa haittaavan kolhiminen. Aviomies, joka tuli myohemmin paikalle, kylla kalpeni, kun naki 2 kpl paata pidempaa tyyppia niskat punottaen tenttaamassa vaimoaan. Ja oli aika hiljaa, kun naki, mita tallakertaa tuli lommotettua.
Arvio oli n. $1300. Puskuri $200 ja loput oikomista, maalausta ym. Yllattaen valitsin vakuutusfirman vaihtoehdoista pajan, jossa oli mm. vintage musti fiksattavana ja pari tuoreempaa pihassa. Kylla ne taallakin selvasti rahalla tekee kunnollakin, oikeasti aikovat oikoa & maalata pitkan kaavan mukaan ja lakata seuraavaan saumaan. Ei paha.
Veikkaus niista popniitti & pakkelikorjauksista on, etta ne on tehty halvalla, koska auto on korjauksen aikaan ollut yli 10v vanha ja "loppuun kaytetty".
Taalla vakuutusyhtioiden kaytanto on, etta alle vuoden ikaisiin laitetaan muoviosat uusia ja muut oiotaan. Eli valitettavasti asialle ei voi paljoa. Ja tuo arvon alennus.. Parempi vaan, ettei mene veroa tullissa.ROKI kirjoitti:Mitä meinaatko hyväksyä oiotut pellit, täällä Suomessa on vakuutusyhtiöillä käytäntö, että alle vuoden ja kolmeen vuoteen asti tehdään aina uusilla osilla, vaadi kaikki uutta älä anna korjata entisiä. Alentaa auton arvoa jonkun verran, senkin voi laskettaa arvon alennuksena, pidä puolesi tiedän aika paljon näistä jutuista ole varuillasi.
Tarkoitushan on hommata auto itselle eika jollekulle muulle. Ei tullut katottua noita kuvia ensin, eipä ole kummoset vauriot kumminkin harmittaa kun on uusi auto kyseessä, kunhan saisivat sävyn sattumaan on tuo mharmaa aika ikävä sävy korjata, mutta häivyttämällä se onnistuu. Toivotaan parasta että ei tule enempää, sävyeroa kuin on tuossa puskurimuovin ja korin ero, puskurissa on vaaleampisävy kuin korissa tsemppiä.veekoo kirjoitti:Taalla vakuutusyhtioiden kaytanto on, etta alle vuoden ikaisiin laitetaan muoviosat uusia ja muut oiotaan. Eli valitettavasti asialle ei voi paljoa. Ja tuo arvon alennus.. Parempi vaan, ettei mene veroa tullissa.ROKI kirjoitti:Mitä meinaatko hyväksyä oiotut pellit, täällä Suomessa on vakuutusyhtiöillä käytäntö, että alle vuoden ja kolmeen vuoteen asti tehdään aina uusilla osilla, vaadi kaikki uutta älä anna korjata entisiä. Alentaa auton arvoa jonkun verran, senkin voi laskettaa arvon alennuksena, pidä puolesi tiedän aika paljon näistä jutuista ole varuillasi.
Samassa paikassa muuten ehdottelivat GT raitoja tyyliin:
- Hiotaan lakka pois
- Raidan kohdalta melkein pohjamaaliin asti
- Pohjat + varia useampi kerros (oliko 3-6?)
- Uudet lakat raidan kohdalle
- Seuraavaan rajaan lakkaa koko alalle
Lopputulos pitaisi olla, ettei raidan rajaa tunne sormella. Seuraavaksi pitaisi paattaa, etta laittaako samaa tummempaa hopeaa kuin vanteissa vaiko vaaleampaa hopeaa... Molemmat naytti aika hyvalta.
