prochargerin bypass venttiili

[mankku80]

Eli tämä vanha bypassi näyttää todella surkeelta,mistä kannattaa hankkia uusi ja minkälainen?Moottori on 347 procharger ahtimella.

[mankku80]

ok,kiitos vastauksesta.Kyllä toi mun varmaan toimii mutta ei ole läheskään tiivis toi läppä......

[mankku80]

mulla toi on asennettu noin 40cm ahtimen lähdöstä,ahtimen ja coolerin puolessa välissä.

[mankku80]

Maffi on mulla just ennen kaasuläppää.

[mankku80]

ok =) Sitten isken ton vanhan takas kun saan koneen nippuun =)

[mankku80]

Mä luulin että maffi rupee sekomaan jos ei puhalla takas ahtimen imupuolelle.Taidan puhaltaa itsekkin ilmat pihalle ens kesänä =)

[Marko]

Käytän tätä ketjua kun asia liippaa aika lähelle.Voisiko joku prochargerin sielun elämää selittää miten voisin nostaa ahtopainetta? Nyt on 0,5bar haluaisin koittaa jotain 0.8 baria miten paikat kestää. Mulla on jo pienempi hihnapyörä paikallaan mutta en käsitä että mikä tuon paineen säätää tässä systeemissä.

[kari gt]

Käytän tätä ketjua kun asia liippaa aika lähelle.Voisiko joku prochargerin sielun elämää selittää miten voisin nostaa ahtopainetta? Nyt on 0,5bar haluaisin koittaa jotain 0.8 baria miten paikat kestää. Mulla on jo pienempi hihnapyörä paikallaan mutta en käsitä että mikä tuon paineen säätää tässä systeemissä.

jos laittaisit mikä procharger sinulla on se vähän auttaisi asia, itsellä noin 1.2bar alta 6tuhannen kieroksen että mihin se nousee 7k paikkeilla ei vielä tiedä . Sitten tuo hihna pyörä mikä koko se on vaikka se nyt on pienepi kuin alkujaan? .

[Marko]

Ahdin on procharger p1sc.Systeemissä on alkuperäinen bypass ventiili ja joku nimetön hukkaportti.
Ajan nyt takaa sitä että tuo ahdin tuottaa kyllä enemmän painetta kun tuon 0.5bar niin mikä sen rajaa siihen. Autossa on vipec moottorin ohjaus ja re85 polttoaineena jos vaikuttaa asiaan.Katsoin tuota moottorin ohjausta mutta näyttää että sieltä ei tule ohjausta paineelle.

[Marko]

No tuo auto tuli mulle tuommoisena...hukkaportti koitettu pöydällä kilon paineilla ei vielä aukea.Paine otettiin kun piti saada teholappu muutos katsastukseen niin oli 0.5bar ja mittari sisällä näyttää samaa kaasu pohjassa ennen kun rajoitin tulee peliin.No pitääpä vielä tutkia asiaa.

[kari gt]

nyt olisi tärkeä saada tietää hihna pyörien koko siitä pystyisi laskemaa ahtimen pyörintä nopeuden, mutta tuollaisella 3.2 in pyörällä pitäisi päästä 12psi (0.8 bar) paineisiin . Mulla ois hyllyssä myös 3in pyörä mutta en taida tuon D sarjan ahtimen kanssa sitä käyttää.

[Hopia]

Itsellä on vortechin kaverina sellainen "sihtimäinen" bypass venttiili, joka ei noita kivoja suhinoita vaihtaessa päästä. Kuvaa en netistä löytänyt, pitää ottaa ite kuva jahka autolle menen käymään.

Olis kiva lisä saada myös nuo suhinat äänimaailmaan, niin oisko tuota järkeä mennä vaihtamaan "perinteisempään" malliin? - Vähä siis että kannattaako toimivaan systeemiin mennä kajoamaan äänien vaan takia.

[Hopia]

Pitää varmaan tutustua vähä tarkemmin tuon palikan sielunelämään kunhan ehtii. Junan pilli vois olla kova, tai sit vaikka kumiankka;

Aika ujot pihaukset tuo nyt ainaki päästää, kun 0,9 bar ahdot on tällä hetkellä käytössä. Tai sitten mulla on vaan muuten tuossa toi äänimaailma sen verran raju, että ei pihinät paljo erotu joukosta. Naapurit kiittää joka tapauksessa.

[Marko]

On alkuperäinen välijäähdytin.Mikä on oikea tapa mitata hihnapyörä? Ulkohalkaisia vai hihnan kiinnitystaso? Kun tuntuu olevan niin erikoisen mittaisia myynnissä...

Alahihna pyörä on vakiomallinen.

[mankku80]

Käytän tätä ketjua kun asia liippaa aika lähelle.Voisiko joku prochargerin sielun elämää selittää miten voisin nostaa ahtopainetta? Nyt on 0,5bar haluaisin koittaa jotain 0.8 baria miten paikat kestää. Mulla on jo pienempi hihnapyörä paikallaan mutta en käsitä että mikä tuon paineen säätää tässä systeemissä.

Mulla oli vakiolohko ja painetta 0.3bar ja 500hv/700nm ja lohko sano poks!!!!Ei kestänyt.Nyt kasataan Bossin lohkoon samoilla hiluilla ja pitäis kestää.Ahtopainetta en vielä ainakaan lähde nostamaan kun oli jo tarpeeks pitovaikeuksia.Vakiolohkoon en ikinä enään rakenna.Auto on Mustang Gt vm91.Tänään pitäis tilata Spec 3+ kytkin ja rahteineen päivineen 900€!!!!!!Aika kallista....!!!Laatikkona Tremec Tko600