Männän välys 302
Lähetetty: 25 Touko 2005, 20:44
Millehän välykselle kannattaa porata 0.030 männät , kiertää 6000 ? 
haluisin verrata eri koneistamojen hintoja 
Kai joku täällä on joskus tehnyt konerempan 302 koneeseen Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry
Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
Männän välys 302
Sivu 1/1
Lähetetty: 25 Touko 2005, 23:19
Ja hintoja poraukselle ja linjahoonaukselle haluisin verrata eri koneistamojen hintoja Kai joku täällä on joskus tehnyt konerempan 302 koneeseen
haluisin verrata eri koneistamojen hintoja Kai joku täällä on joskus tehnyt konerempan 302 koneeseen Lähetetty: 26 Touko 2005, 09:03
Mäntien valmistajat ilmoittaa mäntien asennus välykset. Jotakin yleisiä ohjearvoja löytyy alan kirjallisuudesta. Kysymyksestä ei käy ilmi männän valmistajaa eikä laatua, samoin olisi tiedettävä koneen käyttö tarkoitus. Täydellinen lohkon koneistaminen ilman kansia maksanee noin 1000€ kun työ tehdään huolella ja annettujen arvojen mukaisesti. En halua eritellä hintoja enkä suositella koneistamoja koska näissä töissä usein laatu maksaa ja halvalla ei vältämättä saa sitä mitä haluaa.
Lähetetty: 27 Touko 2005, 19:02
Tavalliset tasapäämännät ! puristus-suhde yli 11 ( 289 kannet). Ei kai tonnia koneistukset maksa ???? Eli minkä verran lisävälystä että ei leikkaa kiinni kun kierrättää 6000 ? ( mäntälaatikossa lukee 4,030 minimum bore size )457 kirjoitti:Mäntien valmistajat ilmoittaa mäntien asennus välykset. Jotakin yleisiä ohjearvoja löytyy alan kirjallisuudesta. Kysymyksestä ei käy ilmi männän valmistajaa eikä laatua, samoin olisi tiedettävä koneen käyttö tarkoitus. Täydellinen lohkon koneistaminen ilman kansia maksanee noin 1000€ kun työ tehdään huolella ja annettujen arvojen mukaisesti. En halua eritellä hintoja enkä suositella koneistamoja koska näissä töissä usein laatu maksaa ja halvalla ei vältämättä saa sitä mitä haluaa.
Lähetetty: 29 Touko 2005, 19:57
Edelleen jään kaipaamaan mäntien valmistajaa ja laatua valettu vai taottu?
Mutta kuitenkin tässä esimerki arvoja:
valumännälle
piston-to-bore clearance 0.0025 - 0.0030"
takomännälle
piston-to-bore clearance 0.0040 - 0.0045"
Se ei taida olla ihan automaati että 289 kansilla 11:1 puristukset varsinkaa tasalakisilla, palotilojen koot vaihtelee 52 - 64 cc välillä koneesta ja valmistus ajankohdasta riippuen.
No tonnilla saa ainakin sitämitä haluaa, taitaa maksaa vähän enemmänkin (ilman kansitöitä). Mutta halvemmallakin hoituu mutta uskallatko sen jälkeen vapaasti kierrättää 6000?
Mutta kuitenkin tässä esimerki arvoja:
valumännälle
piston-to-bore clearance 0.0025 - 0.0030"
takomännälle
piston-to-bore clearance 0.0040 - 0.0045"
Se ei taida olla ihan automaati että 289 kansilla 11:1 puristukset varsinkaa tasalakisilla, palotilojen koot vaihtelee 52 - 64 cc välillä koneesta ja valmistus ajankohdasta riippuen.
No tonnilla saa ainakin sitämitä haluaa, taitaa maksaa vähän enemmänkin (ilman kansitöitä). Mutta halvemmallakin hoituu mutta uskallatko sen jälkeen vapaasti kierrättää 6000?
Lähetetty: 11 Kesä 2005, 01:55
Männät on vakio badger ! 49,2 palotila 289 kansilla aapisen mukaan tulee 1,6 ruttua
Lähetetty: 11 Kesä 2005, 01:56
11,6
lohko
Lähetetty: 11 Kesä 2005, 09:20
entäs valmiit puoli moottorit(302),joissa on veivirauta mukana nokka akselin kanssa.maksaa noin 600-700.tuntuis aika halvalta.
Lähetetty: 13 Kesä 2005, 11:33
Rutut ois kyllä noilla mokkuloilla lähempänä kymppiä
tolleen netticalculaattorilla ja helposti pääteltävillä, erikseen määrittelemättömillä oletusarvoilla
tsekattuna. mikä onkin paree nykybensoille
Noilla männillä se .0025-.0030" on Ok
tolleen netticalculaattorilla ja helposti pääteltävillä, erikseen määrittelemättömillä oletusarvoilla
tsekattuna. mikä onkin paree nykybensoille
Noilla männillä se .0025-.0030" on Ok