Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Otsikon mukainen sn95 coupe japanintuontiauto kyseessä. Molempien ovien ikkunoiden operoinnissa häikkää.
Kuskinpuolen ikkunan kun ajaa automaatilla alas asti, niin se jää paukuttamaan pahalla äänellä. Senverran koitin sitä jo korjata että otin moottorin irti ja annoin valohoitoa (eli aukaisin ja kattelin että hammasratas ok). Vika taitaa olla nostomekanismissa. Nostimet on ilmeisesti vaihdettu, koska moottorissa oli vuosileima 2011 ja mekanismi niittien sijaan pulteilla kiinni.
Vänkärin lasi taas toimii vaan laiskasti ja joskus ei tahdo lähteä alas tai nouse ilman käsiapua ylös asti.

Siinä oireet. Nyt tulee vähän kysymyksiä:
Millä systeemillä se ikkunan automaattiajo tietää lopettaa sen ajamisen? Ajaako se vain sen mekanismin "hammastangon" päähän ja virtaraja sitten katkaisee?
Onko sitten moottorin voima päässä särkenyt huonolaatuisen hammastangon viimeiset hampaat tai stopparin?
Jos lähtisi tilaamaan uusia nostimia, niin millaisia tai minkä merkkisiä kannattaisia harkita, että pelaisivat vähän kauemmin? Auto on kuitenkin ihan ympärivuotinen käyttöauto.

ikkunannostomoottorissa on moottorin kanssa rinnalle kytketty ptc-vastus. Kun ikkuna pysähtyy, moottori alkaa ottamaan enemmän virtaa jolloin ptc lämpenee ja sen vastus kasvaa niin suureksi että moottorille ei riitä jännitettä. Eli ei tiedä sitä onko ikkuna kiinni asti vai jotain välissä.

Lähtisin vikaa etsimään niistä sähkökytkimistä. Niiden kosketus pinnat mustuu eikä sähkö kulje ja ikkunat hanittaa. Mulla tuo tyhjään roksutus johtui siitä, että sen moottorin sisällä oleva muoviratas pyöri tyhjään. Molemmista ikkunoista oli etummaiset kiinnikkeet irronnut, minkä vuoksi se ne varmaan oli syönyt sileäksi.

Fake kirjoitti:Lähtisin vikaa etsimään niistä sähkökytkimistä. Niiden kosketus pinnat mustuu eikä sähkö kulje ja ikkunat hanittaa. Mulla tuo tyhjään roksutus johtui siitä, että sen moottorin sisällä oleva muoviratas pyöri tyhjään. Molemmista ikkunoista oli etummaiset kiinnikkeet irronnut, minkä vuoksi se ne varmaan oli syönyt sileäksi.

Jep. Putsasin viime kesänä kosketus pinnat ja ikkunat liikkuvat toistaiseksi hyvin.

Putsailin nyt ovien kytkimet, ja kyllä se ennen laiska vänkärin ikkuna nyt on virkumpi ja jaksaa vaivatta mennä ylös asti. Tottakai tätä tehdessä särkyi sitten se vänkärin oven sisäkahvan muoviklipsu, prkl... Kuskin ovessa se klipsu olikin valmiiksi rikki. Nyt on samanlainen läpiruuvikorjaus sitten molemmissa ovissa :)

Kuskin ikkunan kolina ala-asennossaan ja vänkärinoven surinat ei hävinneet mihinkään, joten varmaan pitää keväällä ruveta tilaan nostin- ja moottorisettejä jostakin.

Avasitko sen moottorin kuoret ja varmistit että se muoviratas joka pyörittää sitä teräsmöhkylää ei siellä luista? Jos luistaa niin moottori jää roksuttamaan. Liimaa tai jotain väliin.. Siellä on alunperin ollut jotkin muovi kikkareet välissä, itellä niistä oli vain muhjua jäljellä? Samalla vaihtaa vaikka hiilet. Kiskostoon paksut rasvat niin ei luulisi takertavan. Mutta jos ei rahasta kiikasta, niin uutta tupaan vaan!

En tälläkertaa ottanu ovipahvia pois, pelkät kytkimet. Kesällä irrotin kuskinpuolen moottorin ja aukaisin sen. Siellä oli muistaaksein semmonen pehmuste"kytkin" sisällä, joka kyllä oli kulunut. Sen käänsin toisinpäin, mutta ei siitä parantunut. Pitääpä varmaan ottaa se vielä kertaalleen auki jossakin välissä ja tehdä jotenkin välyksettömäksi. Kun onhan tuo aika tyyris setti kyllä vaihtaa kokonaan.

Lainaan tätä ketjua hieman: osaako kukaan arvata mikä voisi olla vikana, kun '95:sen kuskin ikkuna toimii välillä täydellisesti ja välillä ei hetkellisesti ollenkaan? Se saattaa siis toimia viikon täydellisesti, sitten se yht'äkkiä ei mene alas tai jos menee alas niin ei tule ylös. Sitten, kun nappia vemppaa aikansa niin se toimii taas. Onko itse kytkin lepo vai missä mättää?

Lähinnä ongelma ilmenee tietysti, kun ajaa parkkihalliin sisään ja pitäis operoida sitä lippuautomaattia...

katkaisin hapettunut, mulla sama vika. Katso saako auki ja rapsuta kontaktit raapekynällä.

Kiitos, täytyypä kattoa saako sen putsattua.

Noniin, kuskinpuolen ikkunannostin viimein saatu kuntoon. Vian syyksi selvisi nostomekanismin hammastangon asema vetorattaaseen nähden liian reunassa. Tästä johtuen lipsunut hampailta ala-asennossa ja syönyt hammastangon hampaan kärjet ja tämän takia jäi ala-asennossa klonksuttamaan.

Askartelin sitten pellinpalan rikkoutuneiden hampaiden kylkeen ja hitsaamalla uutta ainetta hampaiksi. Sen jälkeen ehjistä hampaista tehdyn paperisablonin avulla rälläköiden ja dremellillä hiomalla uudet tukevat hampaat tangon loppupäähän. Vähän vääntelemällä myös sain hammastangon kulkemaan keskemmällä vetoratasta. Nyt toimii.

Sitten pitäisi vielä jaksaa alkaa selvittää mikä sitä vänkärinpuolen ikkunaa taas vaivaa. Se on lakannut tyystin toimimasta. Surisee vain. Ehkä sekin kokonaan purkamalla selviää..

Jäi niin hyvä vire tuosta kukinpuolen nostimen korjaamisesta, että innoissani ryhdyin korjaamaan myös vänkärin puolen nostinta. Päätin ensin irroittaa vain moottorin, kun näytti olevan alkuperäinen nostomekanismi niiteillä kiinni ovessa. Moottorivaihteen sisältä sitten paljastuikin muusiksi muuttuneet jotkin, jotka lienee pitäneet hammasratasta paikoillaan. Siivosin murut pois, totesin rattaat muuten ehjiksi. Sitten vuoleskelin n.10mm vahvuisesta kumimatosta uudet tiukat pehmusteet. Sitten uudet vaseliinit ja kuoret kiinni ja hyvin toimii.

Kuskinpuolen moottori olikin sitten kai varmuudella tarvikeosa, sisukset ovat senverran erilaiset.

Tää helppo remppa ois pitäny tehdä jo aikoja sitten... Nyt toimii molemmat lasit ja kesä voi tulla :)

Tässä olisi Corralliin jutun ainesta tekniikkapläjäyksenä. Tein itse ja säästin.

Paremman näkönen toi ratkasu on, jenkit on laittaneet muttereita noihin.

Kuusi vuotta se viritys kesti. Vanhat oireet palasivat ikkunanostimeen, joten päättelin vaihteen olevan taas täynnä muhjua. Silloin vuoleskelemani maton palat eivät lienneet olleet ihan tuollaiseen käyttöön tarkoitetut.

Nyt kokeilin toisenlaista lukitusta, mutta jossa kuitenkin jonkinlainen jousto säilyisi. Putsasin muhjut ja hioin metallisen pyörän kulmista vähän pois, jotta sen saa tuonne koloonsa tavallaan "väärään asentoon" riittävän syvälle. Jostakin vesiletkun palasta leikkasin sitten suikaleen, joka oli paksuudeltaan sopiva ja asettui napakasti paikoilleen. Sitten taas uutta rasvaa ja kasaus ja hyvin näyttäisi pelaavan. Katsotaan montako vuotta menee tällä virityksellä...