Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Missä perhanassa on nyt vikaa, kun nyt on kolmas kieppikello menossa ja kaikki näyttää tuplalukemia? Vaikka napit on 8-sylinder kohdissa, niin tyhjäkäyntiä on noin 2500-2700, vaikka todellisuus on siinä 1200-1400!

Mikä sytkä siinä on?

Sytkässä on malloryn puola ja normijakaja jossa pertronix sisällä, eikä ole mitään digitaaliboxeja. Sen verran täytyy vielä sanoa että aluksi oli sellainen bilteman monsteri kierrosluku mittari, se toimi, mutta nyt kun olen vaihtanut inhimillisempään mittari kokoon 52mm, niin kaikki mittarit valehtelee, vaikka kytkennät samat jokaisessa! Ja kaikki pitäisi olla käypäsiä 8-sylinterisiin, ainakin ohjeissa niin lukee, ja liukukytkimissä on 8-syl. asento.

Topias74 kirjoitti:kaikki mittarit valehtelee, vaikka kytkennät samat jokaisessa

Kokeile piruuttain kaikissa mittarin sylinterivaihtoehdoissa. joskus joku vinkkasi tätä, kun kiinaihmeissä voi olla ohjeet eri mitä sisukset ja muovivalut.

Yllätyksetön peli olisi (itselläni oli Pertronix-aikana ja nyt TFI-jakajan kanssakin ihan puolan miinusnapaan kytkettynä ja pelaa moitteetta):

333 959 kierroslukumittari Cockpit International 8,000 RPM 2 1/16" (52mm) Tachometer, 12V

Ei halpa, mutta jos kolme mittaria olet jo ostanut, niin neljännellä olisi hyvä päästä maaliin

Kokeiltu jokaisessa asennossa eikä vaikutusta, entistä hullumpia lukemia!

Täytyy laittaa maadoitus suoraan lohkoon ja kattoo olisko vaikutusta.

Nuo OD-ketjuun Kierroslukumittari näyttää väärin kyselystäsi tulleet vinkit ovat ihan hyviä. Testaa tosiaan hommaa ottamalla virta mittarille suoraan akusta ja maa lohkosta/suoraan akun miinusnavasta. Vastuksen kanssa pelaamalla saattaa eliminoida jonkun häiriöpulssin, mutta jos häiriöpulssi samankokoinen oikean pulssin kanssa, niin ei ole apuja.

Vedin omaan kierroslukumittariin signaalin puolalta johdolla, jossa metallipunos kuoriosassa. Kuoriosan maadoitin mittarin päästä (ei kannata maadoittaa puolan päästäkin eli molemmista päistä, koska alkaa sitten kuljettaa maasignaalia suojavaipan kautta ja saattaa lisätä häiriöitä).

Miinus kytketty suoraan lohkoon, ei vaikutusta! Seuraavaksi mittari käteen ja kytkentä konehuoneessa, katotaan mitä sitten näyttää!

Kaikki mittarit kokeiltu konehuoneessa, virrat ja miinus suoraan akulta ja signaali puolan miinuksesta, ja ainoastaan Bilteman monsteri pitää paikkaansa. Syytä miettiä mitä mittareita ostelee, jännä että bilteman mittareistakin toinen näyttää oikein ja toinen ei, vaikka molemmat pitäisi olla soveltuvia 8-sylinterisiin moottoreihin!

Ei mulla sitten muuta tällä kertaa!

Koetin itsekin "säästää" hankkimalla edullisen kiekkamittarin rakenteluvaiheessa ja pistin sen sitten kiertoon, kun olisi ollut muiden mittareiden kanssa erilainen. Ei tullut kokeiltua, mutta ostaja kokeili ja näytti jotain 500 rpm väärin - palautin rahat.

Kiinalaiset lämpömittarit (öljynlämpö kone+laatikko ja jäähdytysnesteen lämpö) näyttivät vesikiehutustestissä jo 15 astetta väärin, maksoivat 15e/kpl -> möin pois vitosella kappale (maininnalla, että näyttää suuntaa...).

VDO-mittareiden tarkkuus lämpötilan suhteen samaa luokkaa mitä on omat vertailumittarit (vesi alkaa kiehua 100 asteessa ). Kierroslukumittari näyttää samaa mitä Efin hallinta. Lähettimet tietysti myös VDO:n. Voihan noita halppismittareita kalibroida ja saahan sen luotettavan lämpötilan jos tietää esim. 100 mittarissa olevan oikeasti 80, mutta hermot saattaa mennä jatkuvassa lukemien päässä muuntelussa.

Orkkismittaristo on hyllyssä jos vetää joskus pussihousut jalkaan, mutta näillä mennään siihen saakka (nopeusmittarin neula on satasessa, kun olin testaillut viime vuonna kuvan oton aikoihin sitä signaaligeneraattorilla ja napannut sähköt pois lennossa):

Mää investoin samantien Autometerin kiekkamittariin ja mitään ongelmia ei ollut, MSD jakajasta vaan harmaasta piuhasta sikuna mittariin ja kaikki pelitti heti.

ak72 kirjoitti:Mää investoin samantien Autometerin kiekkamittariin ja mitään ongelmia ei ollut, MSD jakajasta vaan harmaasta piuhasta sikuna mittariin ja kaikki pelitti heti.

Näin oon minäkin toiminut jo vuosia eikä kuunaan oo mitään mittarimurheita ollut. Autometer on ollut hintansa väärti.
No, nykyään mulla kylläkin Dagota Digital ja Innovate Motorsport...

moonin kiekka mittarin meinasin hommata, onkos kellään kokemusta? tyylikkään näkönen ja kävis aika hyvin rattiputkeen