Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moikka,

Mitäs pitäis tehdä, kun 289:n putkessa paukkuu melkoisesti moottorijarrutuksessa.
Perus ennakko on 12 ja muuten toimii mielestäni ok.
Olen koittanut käännellä ajoitusta molenpiin suuntiin,mut ei ole apua paukkeeseen.
Moottorilla jarruttaessa kun aavistuksenkaan painaa kaasua pauke loppuu.....

Hmm...mahtaakohan tuo säädin olla sit sökö.
Pitääpä tutkia, jos vaikka kalvo menny.. Thänks.

-Panu

Onko kellon vakuumi kytketty ns. ported vakuumiin vai normaalivakuumiin? Ported vakuumissahan ei ole alipainetta kun läpät ovat kiinni = moottorijarrutus.

Tuolla otsikon "mistä alipaine" alla juttua: http://www.torinoproject.com/tech/ignition.htm

Ja tietysti se perinteinen dampperin ajoitusmerkkien varmistaminen. Onko varmistettu, ettei ulkokehä ole pyörähtänyt?

Moikka,

Toi vacuumi oli portatussa ja sen vaihto siihen toiseen auttoi. Ei tullut mieleenkään, kun mun mielestä on aina ollut tuossa portatussa. Mut hyvä näin, että, että toimii taas...kunnes jostain syystä siirrän letkun taas portattuun

Kiitoksii taas