Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Lyhyt ja ytimekäs kysymys....

mistä saan säädettyä 94 cobran käsijarrun?

Käsijarrukahvassa on kiristysruuvi, hyvin todennäköisesti se on jo loppuun kiristetty, eikä jarru silti pidä.. Näissä oli pieni suunnittelumoka tuossa, kahva nousee kattoa kohden eikä silti pidä, siihen oli ammoin oikeen Fordin recallkin, mutta en muista mitä korjattiin/vaihdettiin.

Jos se säätöruuvi on loppuun kiristetty, niin mikä in silloin ratkaisu pulmaan? Pääseekö siihen ruuviin käsiksi ihan siitä kahvan vierestä vai tarviiko purkaa jotain?

Ei o vielä tarvinnu tehä mitään, en osaa tarkemmin sanoa, pitäs tutkia rakennetta.

Uudet vaijerit auttoi ainakin meillä,vanhat oli väsyneet eikä pelittäneet enää ja vaihdon jälkeen ongelmat poistui.

Säätöruuviin pääsee käsiksi, kun irroittaa konsolikotelon sisuksen.
Ruuvit on niiden nelion muotoisten kumituttien alla.

ennen säätöä pitää katsoa että jarrusatuloiden käsijarruvivut palautuu topparia vasten, vasta sen jälkeen saa säätää vaijeria. Muuten käsijarru lakkaa toimimasta. Katso kuva

Siihen liittyen jos satuloissa ei vivut aivan palaudu niin löytyykö jostain uusia jousia satulaan vai onko uudet vaijerit ainoa vaihtoehto?

Totta! jos vivun liike on vajaa, mäntä ei säädy satulassa. Purku ja putsaus +uudet tiivisteet, tai jos pahajumi niin helpompi uusia satulat. Miten se jarru nyt pitää ?

Ottaa huonosti kiinni. Saa vetää kahvan melkein pystyyn. Käyttöjarru toimii normaalisi. Ja molemmathan käyttävät samaa mäntää..

jos vivut ei palaudu, niin ainoa korjaus on remontointi tai vaihtosatulat, vaijerien vaihto ei auta. Lisäjousella voi tekohengittää. Jos männät on lähellä käyttöjarrulla niin sanoisin että vaihtosatulat. Jos letkut sulkee letkupuristimella niin lyheneekö polkimen liike huomattavasti. Jos ei niin käsijarrun satulan sisällä olevassa mekanismissa on vikaa. Jos lyhenee niin kunnostus pitäisi auttaa.

Kyllä siellä vivut palutuu normisti

Mä en sieltä konsolin sisältä löytänyt mitään ruuvia mikä säätäis käsijarrua...

Käsijarruvivussa on automaattisäätö. Säädön pitäisi lukkiutua kun kahvaa nostaa eli kahva alhaalla jousi kiristää vaijerin. Jos vaijerin irrottaa säätö pitäisi lukita lankasokalla.

Eli käsitinkö nyt oikein että siellä ei ole mitään manuaalista pulttia millä saisi kiristettyä niinkuin monessa euro autossa..