Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Äsken todettiin ,että ropelit on n.10cm liian korkealla,eli nakit vaarassa.Konetta 302 ei voi laskea,eli kaveri suositteli sähköistä tuuletinta termostaatilla.Nyt noilla ropeleilla ei jäähdy tarpeeks,sisällä 30 astetta,auto musta ja aurinko paistaa kyä tarkenee.Mistähän tällainen tuuletin löytyis ja mikä olis hakusana?

sepi55 kirjoitti:Mistähän tällainen tuuletin löytyis ja mikä olis hakusana?

http://mustangclub.fi/board/viewtopic.php?f=17&t=12801
Käviskö tuollaiset?

Saatta löytyä "sähköflekti" nimellä. Tässä US-Partsin toimittamat:http://www.usparts.fi/?page=59#205. Löytyy varmaan Corrallin osatoimittajilta vaihtoehtoja.

Jossain muualla on vika, jos mekaanisella rupellilla moottori ei jäähdy. Mulla oli katukireä 351w motti ja mekaaninen fläkti riitti jopa -65 koppasen vakio syyärillä. Hytissä voi olla kuuma, mutta siihen ei moottorin puhallin auta.
Jos fläkti tulee "liian korkealle" rupelli on todennäköisesti liian iso. Mä ainakin pyrin oleen työntämättä sormia lähelle puhallinta kun pelti on auki ja kone käy.

Oleellista mekaanisessa on,että kaulus on paikallaan ja jos on visko, että se toimii oikein.

Ja mulla puolestaan ei ole koskaan ollut tuulitunnelia, vain paljas syyläri ja rupelli. On jäähtynyt. Tosin varmasti siitä on hyötyä joten kannattaa laittaa.

Jossei ropelli osu syylärin jäähdytysalueelle kunnolla, tunneli kannattaa vääntää vaikka itse. Tosin senkin vaikutus heikkenee aika nopeasti, jos tunnelista tulee kovin epäsymmetrinen. Sähköisiä flektejä saa nykyään vaikka motonetistä aika lailla monenlaisia, mullakin on jossain ylimääräinen syvyyssuunnassa melko matala. Jos haluat, voin laittaa kuvatusta. Laita vaikkas yv:tä jos kiinnostaa.

En tiedä miks ropelit on noin korkeella,voisko syynä olla ,et kun kone vaihdettiin 4sta 8siin,niin kone tuli sen verran ylös,et siivet on n7cm yli reunan.Syyläri on kokoa lev 49,5cm ja kork.38cm.Mitään tuulitunnelia ei ole .Olisko jossain tunnelin teko-ohjeita vai löytyykö valmiita ja sopivia?

Mulla tällä hetkellä tuommonen paketti pikkukakkosessa. Syyläri mallia Griffin ja nuita flektejä löytyy esim. motonetistä.

Miten hoidetaan sähköisen flektin ohjaus?

Noihin saa termari kytkin sarjoja releelle. Ruiskuista yleensä löytyy tuolle ohjaus.

Mä rakentelin yhteen vehkeeseen sähköflektin niin, että laitoin putken pätkän ylävesiletkuun, putkeen oli hitsattu voortin vetoakselin mutteri jossa oli sama jenka kuin escortin lämpöanturissa, joka kytki flektin päälle kun oli tarpeeksi kuumaa nestettä ylävesiletkussa.

jls kirjoitti:Miten hoidetaan sähköisen flektin ohjaus?

mulla on alavesiletkussa lämpöanturi joka ohjaa flektin relettä. Sen lisäks laitettiin myös pakkokatkasin flektille että saa tarvittaessa sen pyörimään riippumatta anturista.

Niin siis käsittääkseni tuo jäähdytin on jostain muusta autosta ja se on matala.Tämän takia siivet tulee jäähdyttimen yläpuolelle.Jäähdytys teho on tarpeeksi hyvä,mutta tämä on turvallisuus juttu.Sisätilojen lämpö ei johdu jäähdyttimestä tai sen toimivuudesta.Joko jäähdyttimen vaihto tai nykyisen nosto ja sen jälkeen tunnelin/suojapellin asennus niin pysyy kädet ehjinä.

Kiesi kirjoitti:

jls kirjoitti:Miten hoidetaan sähköisen flektin ohjaus?

mulla on alavesiletkussa lämpöanturi joka ohjaa flektin relettä. Sen lisäks laitettiin myös pakkokatkasin flektille että saa tarvittaessa sen pyörimään riippumatta anturista.

Mulla on aivan samalla tavalla!