Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Pitäisi hakata VIN-koodi rekisteröintikatsastusta varten, mutta ei näytä kaupoissa enää olevan meistejä.
Tietääkö joku mistä Helsingin alueelta saisi ostettua tai lainattua? Kirjasimen korkus piti olla muistaakseni min. 7mm.

Niin, ja tuohon iskaritorniin kai tuo on helpoiten meistettävissä, kun katsastumies sanoi että runkonumeron on oltava konehuoneessa oikealla puolella.

Alun perinhän tu on meistetty iskaritornin etupuolella olevaan lokasuojan koloon. Tulee siis kiinteän sivupellin yläosaan. On niitä ainakin ollut halpiskaupoissa (Biltema, Motonet), mutta en ole varma onko koko tuota 7mm. Luulisin löytyvän myös Etrasta (Etola).

Motonetistä ainakin oma meistisarja on kotoisin. Laita alapuolelle sitten tukeva vastin, ettei mee "pellit kuppuun"..

Miksiköhän muuten ei orkkis numerosarja oo näkyvissä, vai onko kadonnut peltitöitä tehdessä?

Orkkis numerosarja ei nykyisin kelpaa, koska se on väärällä puolella. Näin sanoi katsastusmies. Jotain EU pelleilyä.
Orkkis numerosarjat katoaa jos vaihtaa uudet sisälokarit. Ovessa on alkuperäinen lätkä, jossa tosin lukee "not for title or registeration"

Jos ei ole millin päälle niin 6 ja 8mm löytyy
http://www.virtasenkauppa.fi/tuotteet/k ... ainmeistit

Onks nykyään siis tänävuonna? Mulla kelvannu orggispaikassa VIN-koodi katsastuksissa vuodesta 2001lähtien...

Samaa kakkaa mullekin syötettiin, mutta kysyin itse leimamieheltä että jos on toisella puolella orkkisnumero, niin onko tää maa oikeasti niin tyhmä, että se on meistettävä itse toiselle puolelle uudestaan. Ei tarvinnu meistää, ja hyvin on kelvannut, vaikka ne orkkisnumerot on liian pienetkin..

Ja, eikös sen pitäis olla noissa oikeallakin puolella, orkkis runkonumeron? Se vaan on lokasuojan alla piilossa, mutta jos sille tekis samanlaisen aukon kuin kuskinpuolella.

Komppaan Villeä. Omasta 67:sta löytyi numero myös oikealta puolen. Leikkasin kolon lokariin, ja kelpasi rekisteröintikatsastuksessa katsastusmiehelle. Laittoi vielä tiedostoihin sijaintipaikan. Sitten uskalsin rälläköidä vasemman kolaroidun etupellin pois ja hitsata uuden tilalle.

Eipä ole ollut orggisnumeroiden kanssa kummassakaan autossa rekisteröitäessä eikä katsastaessa mitn ongelmia.
Ihme bullshittiä taas syötetty.
Onko se tuo avattaren 67 mistä nyt puhutaan?
Ettei vaan olis katsurilla joku uudempien sääntö mielessä, jonka perusteella moista vaatii.

Jep. Tämä kärry kyseessä.


No problem. Jos ukko vaatii numeron, niin sen meistän. En jaksa alkaa vääntämään. Pääsee sitten helpommalla muiden asioiden tiimoilta.
Meinasin laittaa museorekisteriin, mutta katsotaan nyt. Konehuoneessa on peltisarjaa, edelbrockia, Flowmasteria ja alumiinisyylaria, eli taidan vaan laittaa nyt ensin nnormaalirekisteriin jotta saa kärryn liikenteeseen.

Tyylipeli. Museona että ilman. Jos kavereiden kavereissa ois katsuria, niin vois kysäistä toista mielipidettä.

Ei ne alkuperäiset numerot mihinkään katoa. Jätä se ylä osa paikoilleen, leikka siitä ylä kantista sentti alaspäin, se alaosa vain pois ja hitsaa puskun uusis alaosa paikalleen. Se ylä osa kannattaa säästää jos mahdollista, ruttusenkin saa uuden veroiseksi kun vaan osaa oikoa. Minä hölmö tein sen virheen että vaihdoin kokonaan , muhin projekteihin vaihdan vain alaosan jos on pakko, Meistin konttorilla katsurin meisteillä numerot, katsuri vain kopautti omat merkit numerosarjan päihin.

Itse olin vuodenvaihteessa jo purkanut autoa sen verran, että ei enää päässyt konttorille näyttämään.

Sisälokari oli niin kolhiintunut, että tilasin uuden ja samalla syyläripeltikin vaihtoon. Kolaroitu kuskinpuolen etukulmaan jossain vaiheessa.

Olin konttorille yhteydessä ja sain hyvät ohjeet.

Meistä uusi runkonumero (ehdotin tuota kuskinpuolen iskaritornia ja kelpasi) ja katsuri käy tallissa tarkistamassa alkuperäisen numeron ja meistää uuden numeron päihin merkit. Alkuperäisen pellin poisto vasta kun runkonumero siirretty ja merkitty rekisteriotteeseen.

Meistit on minulla 10 mm (en muista mistä tuli hankittua, joku halpissetti kuitenkin kyseessä) ja sai kyllä lyödä tosi kovaa. Oikaisin meistossa painuneen pellin takapuolelta purkuhommien edetessä (kun etujouset poissa). Varmaan 7mm kokoisetkin kelpaa.

On nuo kaksi ylimääräistäkin runkonumeroa tuossa iskaritornien takapuolen pelleissä, mutta ajattelin kanssa mennä tässä niinkuin konttorilla suositellaan.

Ennen peltien irroitusta: Ja kuva tänään tallista uusien peltien sovitusvaiheesta:
Konttorin leimat päissä (katsuri stanssasi nuo leimamerkit):

[

Tapahan se on tuokin. Ei sitä olisi tuohon tarvinnut meistää, kuopion katsurit ei ole perillä asioista. Ei kelpaa ainakaan museo auto tarkastuksessa jos joskus yrität.

ROKI kirjoitti:Ei kelpaa ainakaan museo auto tarkastuksessa jos joskus yrität.

Kelpaa, ihan varmasti.