Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tossa ois jotain tietoja peristä->

http://www.kevinstang.com/Ninecase.htm

Perään tuli pitkällisen harkinnan jälkeen powertraxin no-slip lukko. Hyvin pitää eikä juurikaan kilkattele rauhallisessakaan ratti-tapissa pyörittelyssä (siis rauhallisessa) parkkipaikalla. Satunnaisesti on jokin kilahdus kuulunut perästä. Vähäisten kokemusten perusteella olen tyytyväinen valintaani.

Kokemuksia powertraxin lukosta osa 2:
Muutaman kerran tullut ojennettua oikeaa nilkkaa oikein kunnolla, ihan testimielessä vain... Ei pauka lukko, mutta kyllä pitää. Mutkassakin jos lyö nilkan suoraksi ei pauka perä, napsahtaa vaan lukko päälle ja perä alkaa siirtyä sivulle, kahden mustan viivan saattelemana. Ei tosin kovin pitkää viivaa piirrä näillä tehoilla, mutta kuitenkin.

Helmi homma hyvältä kuulostaa. Tuo sama lukko odottaa pääsyä autoon. Siinä lukossahan on semmonen pieni jousitettu välys akseleissa.
Kuinka lukko käyttäytyy kun vaikka vaihdetaan vaihde draivilta pakille kilahtaako siinä vai hoitaako jouset homman hienosti kotiin?

Arvatenkin riippuen hiukan tyhjäkäyntikierroksista, itsellä tyhjäkäynti noin 600 rpm ei kolahtele.

Oliko tyyris paketti? Tilasikko ämeriikasta vai ostitko kotikonnuilta?

Tradepartsista hommasin. Hintaa lukolla vajaa 500 €. Lock-Right malli olisi selkeästi halvempi, mutta pitää kyllä sitten kovaa pauketta.

Kertoileppa jatkokokemuksia kunhan niitä ehtii karttumaan.

Onkos tämä nyt sitten PowerTraxin No-Slip vai Lock-Right -malli?

65HT kirjoitti:Tradepartsista hommasin. Hintaa lukolla vajaa 500 €. Lock-Right malli olisi selkeästi halvempi, mutta pitää kyllä sitten kovaa pauketta.

Oletkos kokenut ja kuulut sen Loc Ricin toiminnassa, että paukkaako se ny niin kovin, senhä pystyy passaamaan jousivoimaa muuttamalla sen kolahtelun vennommat tai jäykemmät jouset ei se ole senkummempaa.

mercstang kirjoitti:Onkos tämä nyt sitten PowerTraxin No-Slip vai Lock-Right -malli?

Kuvassa on No-Slip. Lock-Rightissa on mm. ristitapin ympärille tulevat osat erilaiset.

Powertraxin nettisivulla kovasti kehuvat että No-Slip on huomaamaton käytössä, eli että se ei pauku kaarteissa. Aivan kuten 65HT:n kokemukset kertovat.

Miten nämä palalukot(powertrax/detroitlocker) kytkeytyy pois päältä? Joutuuko pakittamaan tms? Toimiiko myös peruutettaessa?

dearborn65 kirjoitti:Miten nämä palalukot(powertrax/detroitlocker) kytkeytyy pois päältä? Joutuuko pakittamaan tms? Toimiiko myös peruutettaessa?

Kytkeytyvät pois ihan itsestään. Esim. kaarrettaessa akseleiden pyörimisnopeusero aiheuttaa irtikytkeytymisen ja kiihdytettäessä lukko kytkeytyy päälle (ristitappi/-tapit aiheuttavat lukkoon kytkevän voiman). Tästä johtuu, että kiihdytettäessä mutkassa lukon tarttuessa useimmiten syntyy hauskaa sivuluisua. Taitavat toimia myös peruuttaessa.

Aika monen valmistajan sivuilla on kuvattu lukon toiminta.

Siksi kyselen kun tuo washington ei oo kotikielenä
Tuntuu mielipiteiden mukaan olevan tuo palalukko suosikki. Millainen hintataso ja mistä voin ruveta kyselee?

Tästä muutama viesti ylöspäin on mainittu yksi hinta ja ostopaikka. Toki sen voi ostaa myös muualta mm:
- peter nyman
- seppo niemensivu
- racersplace
- yms. yms.

Kyllähän sitä toimittaa varmaan lähes kaikki tavarantoimittajat. Asennuspalvelut tietysti erikseen, ellei itseltä onnistu.