Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kyllä toi mun vauhti foordi sammuu kun maa katkeaa mut se vaan pitää katketa joka paikasta....mites tästä näin kova kysymys tuli kyllä toi pääkatkaisin ainakin mun välikoppa escossa pelaaa... kannattaa pitää virtapiiri mielessä...

Hetkonen.

Jos laturin heräte (virtalukon syöttö) on päävirtakatkaisimen moottorin puolella, niin lataamisen kyllä pitäis loppua vaikka laturikin olisi kytketty katkaisimen moottorin puolelle.
Ja siten siis auto sammuu vaikka latauspiuha ei olisikaan katkaisijan akun puolella?

JXA-26 kirjoitti:

bootsi kirjoitti:Päävirtakatkaisinhan sulla on - kaapelissa ja kontissa, se me jo tiedetään... mutta mitä muuta?

Haluatko auton sammuvan päävirtakatkaisijasta vaiko nou ? Jollei tarvi sammua, riittää kun riittää kun katkaisija on jomman kumman päävirtakaapelin välissä. Jos haluat auton sammuvan päävirrasta, vedät laturilta paksun kaapelin päävirran AKUN puoleiseen napaan.
Näin toimitaan kilpa-autoissa. Jos haluat jutella aiheesta, saa soittaa 0400-747974

Kyllä mulla sammuu katkaisijasta käännettäessä, niinkuin jo aikaisemmin kirjoitin.

Mutta ihmettelin vaan että joillain sammuu auto, jos on katkaisin vain akun - kaapelissa? (tai... tarkemmin kun luin, ei taidettu puhua sammumisesta mitään, vaan pelkkä virtojen katkaiseminen kyseessä )

Ja tuosta laturin herätevirrasta.. käsittääkseni tarvii herätevirran vain latauksen aloittamiseen, ja lataaminen loppuu vasta kun laturi lakkaa pyörimästä.. Tässä(kin) voin kyllä olla väärässä

mutta kun mun välikoppa eskossa katoaa maa- sytytysyksiköltä niin sammuu....kärjet on nakattu ajat sitten mäkeen ja esennettu pikkuinen anturi tilalle.. .....ja ei ole ollenkaan hauskaa kun vitosella kaasupohjassa vaihtovalo killottaa silmään

Saisko vielä yhteenvetona miten ja mitkä piuhat vedetään päävirtakatkaisijalle ja missä järjestyksessä että auto sammuu siitä käännettäessä, eikä lähde käyntiin kun katkaisin on off-asennossa. Akku siis menossa takaboksiin.

Sähkömies jos oisin...