Sivu 2/4
Lähetetty: 15 Syys 2006, 18:32
Kirjoittaja 65HT
Pitkä tanko tuli hammasrattaineen päivineen, mutta mielestäni tässä suurin ongelma on se että jakajan alapäässä oleva akseli on niin paksu ettei se sovi siihen reikään. Eihän siinä voine olla 0.9 mm välystä? Siis edellisellä akselilla olisi ollut 0.9 mm välystä jos tämä nykyinen 0.9 mm paksumpi akseli siihen mahtuisi. Mut kun ei mahdu. Jää just sen verran ylös mitä rattaan alla on mittaa jäljellä.
Jos jollain nyt sattuisi olemaan mahdollisuus mitata jakajan alapäässä rattaan alapuolella olevan akselin paksuus niin selviäisi kumpi on "oikean" paksuinen. Tässä vielä muistutuksena minkä paksuiset akselit minulla täällä nyt on:
- vanhan, koneessa olleen jakajan, akselin paksuus on 11.6 mm
- uuden, malloryn jakajan, akselin paksuus 12.5 mm
Tarkennusta
Lähetetty: 16 Syys 2006, 16:05
Kirjoittaja 65HT
Tarkennusta näihin omiin teksteihin.
Käyttöakseli (=kuusikulmainen) on siellä reiässä paikallaan, eikä noussut mukana niin kuin aiemmin kirjoitin. Jakajan akselin alapäässä on öljypumpun käyttöakselia vastaava kuusikulmainen reikä. Reikä on samankokoinen kuin käyttöakselin pää. Eli sen suhteen ei ongelmaa.
Ongelma on se, että jakajan alapää, joka pitäisi sopia reikään missä se öljypumpun käyttöakseli on, on paksumpi kuin reikä mihin se pitäisi mahtua. Jakaja jää sen reiän päälle ja tämän vuoksi noin 3 cm liian ylös. Hammasrattaat eivät vielä kohtaa.
Valmistetietojen perusteella ostamani jakajan pitäisi käydä seuraaviin moottoreihin:
260 cid 1962 - 1964
289 cid 1963 - 1968
302 cid 1968 - 1995
Mutta ei käy 351 koneisiin.
Voisiko koneessani (289) olla 351:n öljypumppu tai mikä se osa on siinä öljypumpun päällä mihin jakajan akseli pitäisi upota?
Kiitos
Lähetetty: 18 Syys 2006, 12:22
Kirjoittaja Tapsa
Näköjään ilmeni ropleemaa..
ilmeisesti 351>pumppu..
Ford 289/302/390/428 with 1/4'' Hex Pump Shaft
Ford 351W/351C/400/429/460 with 5/16'' Hex Pump Shaft
Lähetetty: 18 Syys 2006, 13:18
Kirjoittaja Tapsa
vielä asiasta, kyseisiin koneisiin ainakin sopivat Öljypumput , vakiot.
MELLING NO: M-68 260-302ci
MELLING NO: M-83 351W ci
ja akselin halkaisija mitat: 1/4" , milleissä.6.3mm
5/16", milleissä 7,9mm
Lähetetty: 18 Syys 2006, 20:02
Kirjoittaja 65HT
AUTTAKAA !!!
Voisitko mitata jakajan hammasrattaan alapuolella olevan akselin paksuuden. Pitäisi saada selville, onko 289:n ja 351:n akseleissa eroja. Jos sinulla on mahdollista mitata jommankumman akselin halkaisija, olisin erittäin kiitollinen tiedoista. Mielellään 0.1 mm tarkkuus.
Tämä auttaisi selvittämään mitä palikoita koneeseeni on lyöty ja pääsisin projektissa eteenpäin.
Kiitos erittäin paljon.
Lähetetty: 18 Syys 2006, 20:24
Kirjoittaja Kopekka
289:ssä on n 11.6 mm Malloryn tuplakärkijakajasta digimauserilla mitattuna
Lähetetty: 18 Syys 2006, 20:40
Kirjoittaja ROKI
Sillä öljypumpulla ei ole mitään tekemistä tämän jakaja ongelman kanssa, vaan sulle on tullut väärän mallisella jakajan akselilla oleva jakaja. Paat meneen vaan takasin ja ilmoita entisen jakajan akselin paksuus, siitä rattaan alapuolelta mitattuna , sillä siitä selviät. Älkää enää sotkeko kaveria enempää.
Lähetetty: 19 Syys 2006, 12:56
Kirjoittaja Tapsa
jee, ei ollut varmaan tarkoitus hämmentääkään
kaveria eiköhän toi dilemma ole jo ratkennut...
Lähetetty: 19 Syys 2006, 14:46
Kirjoittaja 65HT
Kopekka oli näköjään saanut saman mitan kuin minullakin alkuperäisessä jakajassa.
Ongelman ratkaisuun on saatu avuksi kaksi proota. Joten eiköhän tämä tästä selviä. Ja jos pää sekoittuu viesteistä kyllä se siitä lopulta selviää. Älä roki huoli... Mutta kiitos vaan neuvoista ja huolenpidosta.
Yhä saa auttaa ja antaa vinkkejä.
Kiitos.
Lähetetty: 19 Syys 2006, 21:26
Kirjoittaja 65HT
Useampia jakajia mitattu 289/302 koneista ja halkaisija on luokkaa 11,5/11,6. Eli sama kuin minun alkup. jakajassani. Eli väärän jakajan olen saanut, tai ainakin väärän paksuiselle akselilla.
Joku kun vielä pystyisi mittaamaan 351:n jakajan akselin paksuuden hammasrattaan alapuolelta.
Lähetetty: 21 Syys 2006, 00:34
Kirjoittaja JZT-54
Duraspark jakaja 351W 13,0mm.
Lähetetty: 21 Syys 2006, 08:56
Kirjoittaja 65HT
Ongelma selvitetty. Kyseessä on 289:n jakaja, jonka akselista on jäänyt sorvaamatta muutama millin osa pois. Ameriikan toleranssia! Jakajan akselilla ja vastekappaleessa on kuitenkin vain 0.1 mm välys!
Ongelma ratkaistaan sorvaamalla liika pois. Tilattaessa ja vaihtamalla osa voi tilalle tulla toinen samanlainen...
Kiitos kaikille ongelman ratkaisuun osallistuneille.
Raportoin kunhan kone pyörii.
Lähetetty: 29 Syys 2006, 17:50
Kirjoittaja 65HT
Nyt on akselista sorvattu ylimääräinen 0.9 mm pois. Tänään sain jakajan paikoilleen. Meni pienellä pyörittelyllä hyvin pohjaan asti. Kertaalleen ampui liekit kaasarista, mutta lopulta lähti käyntiin. Jostain syystä strobo vaan ei ota toimiakseen. Vaihdoin samalla 9 mm Ford Racing johdot, voikohan vaikuttaa asiaan? Kokeilin käyttiksessä ja strobo kyllä toimii. Pitää kokeilla vanhalla tulpanjohdolla niin selviää onko se johdosta kiinni.
Ilmanputsaria joutui myös ruttaamaan, että sopi paikoilleen. Jakaja oli odotettua suurempihalkaisijainen. ROKI:han kyllä varoitteli siitä...
Kiitos M. Laakkoselle erittäin hyvästä asiakaspalvelusta tämän ongelmallisen jakaja-asian tiimoilta. Kiitos myös kaikille auttaneille.
Lähetetty: 03 Loka 2006, 16:01
Kirjoittaja 65HT
No niin. Kone käy ja kukkkuu. Muuttuipa tyhjäkäynti tasaiseksi ja kiertääkin tärisemättä. Mutta, mutta... Kokonaisennakko ei nouse kuin 24 asteeseen. Perusennakkoa on 12. Jos ymmärsin manuaalista oikein pitäisi keskipakoennakkoa tulla 24. Joten eikös kokonaisennakkoa pitäisi tulla 36 (12+24)?
Ja strobo ei pelaa uusilla tulpanjohdoilla. Pistin vanhan tulpanjohdon ykköspytylle niin heti rupesi toimimaan. Ihmeellinen maailma.
Lähetetty: 19 Loka 2006, 10:39
Kirjoittaja harmi80
Millä kierroksilla tuo +12 on pelissä? oletko tarkistanut keskipakolimppujen vapaan liikkumisen? Ja että sulla ei nyt liian löysien jousien takia ole kokoajan 12 astetta keskipakoennakkoa?