Kiitos korjauksesta, eihän se alipaine niitä läppiä tietenkään voi aukoa kaasu pohjassa. Kun toisiot aukeaa niin 1-2 vihreää syttyy palamaan, voisi kai toisio rikkaammaallakin olla.
Ne jouset mitä vaihdoin oli metering rodien jousia, niitähän kai alipaine säätää eli nyt menee power asentoon aiemmin kuin ennen, ainakin toimii paremmin.
Edelbrock 600 vac
kiihdytys pumppuun ei ole tarvinnut koskea.
Jos yksi tai kaksi vihreää palaa kiihdyttäessä ollaan turvallisella alueella. Mikäli tällöin vielä nykii voi tietenkin kokeilla mitä vaikuttaa jos käy hieman rikkaammalla, mikäli nykiminen/hyytyminen poistuu, on asia korjaantunut. Mikäli ei tule mainittavaa parannusta, pitää korjausta hakea muualta. Yksi todella tärkeä tekijä niin seossuhteen kannalta kuin moottorin muun toiminnan kannalta on tietenkin sytytysennakkokäyrä. Mikäli sytytysennakko on pielessä, ei seossuhdettakaan saa sopivaksi (varauksin).SR 70 kirjoitti:Kiitos korjauksesta, eihän se alipaine niitä läppiä tietenkään voi aukoa kaasu pohjassa. Kun toisiot aukeaa niin 1-2 vihreää syttyy palamaan, voisi kai toisio rikkaammaallakin olla.
Ne jouset mitä vaihdoin oli metering rodien jousia, niitähän kai alipaine säätää eli nyt menee power asentoon aiemmin kuin ennen, ainakin toimii paremmin.
Jäälin autosäädon dynossa kun ajettiin, niin seosmittarissa paloi 2-3 vihreää ja dynottaja sanoi ettei kestä mennä juuri enää laihemmalle. Käytössä oli myös dynon tarkempi seosmittari (kaasuanalysaattori tms.).