Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Teholapullahan tuosta selviää. Softalla vähän terää pois jos meinaa liikaa tulla.

Off topic tähän, selviääkö teholapulla jos Coyotea laittelis foxiin

Aika lyhyt ja ytimekäs vastaus.

Laitin oman aiheen mun auton ecu koodista vielä erikseen mut hyvä vinkki tuo mainoshevoset, varmaan totta tuokin.

kaara91 kirjoitti: ↑13 Syys 2019, 00:39 Nää kannattaa ottaa varauksella... Jos ostatte hp mukaan sarjoja, vähentäkää niistä se 10-15%, niin ette pety niin paljoa.
Ja muistakaa nyt suuria hp havittelevat herrat. Auton alusta ja ajettavuus voittaa hp. Tietysti Esson baarissa alusta ei merkitse mitään.... Mutta ei ne kaljapäreessä katselevat naapuritkaan huomaa 500 ja 1000hp moottrin eroa. 225hp manuaali Foxillakin saa pienen omakotialueen tyynellä kesäillalla savun sekaiseksi ja puoleksi tunniksi haisemaan koko tienoon kumille.
Jos et usko, voin käydä näyttämässä...

Joo, tää on tärkeää muistaa! Nyt kuulopuheena kuultu: "Lappeenrannassa mailin kisassa kuolleen kaverin Audissa oli löysä alusta, renkaina Linglongit ja vauhtia 300kmh". Siinä voi miettiä miltä tuntuu pieni heitto asfaltissa ja miltä renkaat näyttää tuossa nopeudessa kun nopeusluokka on toden näköisesti, halpisrenkaissa, ihan jotain muuta. Alusta ja renkaat kuntoon ensin! Kalliimpi rengaskin on aika halpa "henkivakuutus".

kaara91 kirjoitti: ↑13 Syys 2019, 00:39 Nää kannattaa ottaa varauksella... Jos ostatte hp mukaan sarjoja, vähentäkää niistä se 10-15%, niin ette pety niin paljoa.
Ja muistakaa nyt suuria hp havittelevat herrat. Auton alusta ja ajettavuus voittaa hp. Tietysti Esson baarissa alusta ei merkitse mitään.... Mutta ei ne kaljapäreessä katselevat naapuritkaan huomaa 500 ja 1000hp moottrin eroa. 225hp manuaali Foxillakin saa pienen omakotialueen tyynellä kesäillalla savun sekaiseksi ja puoleksi tunniksi haisemaan koko tienoon kumille.
Jos et usko, voin käydä näyttämässä...

Kiitti hyvistä kommenteista ja huolenpidosta mut ei oo tarkotus tehdä mitään lentokonetta, niitäkin on joskus ollut. Vääntöö sitä haetaan...Jagge S-type R oli muutaman kk ajossa, siinä oli hieno voimalinja kylläsiitä tämän ahdin kuume jäi päälle.

Sori jo etukäteen tämä kirjoitus ei liity tähän asiaan, mutta täällä jo siitää muutama rivi kirjoitettukkin.
Tuo tehon ja väännän lisäys on auton rakentelussa itse asiassa helpoinpia asioita mitä eteen tulee ja jos taaloja löytyy niin itse asiassa naurettavan helppoa . Sitten se kaikki muu mihin monesti ei jakseta perehtyä tai pidetään turhana jää sitten oikeesti tekemättä . Nämä sivu asioina pidetty juttu
on todennäköisesti 80% tärkeänpää kuin itse huimat teho lukemat . Sori että laitoin tämän tekstin tänne mutta monelta nämä asiat unohtuu noiden kw , hv , ps ja nm lukujen lumossa .

Mä oon harrastanut nykyistä 8 vuotta, ja nyt vasta ekan kerran varsinaisesti tehonlisäyspuuhissa. Muut paikat on tullutkin jo jollain tasolla käytyä läpi.