Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Saakelin Henry ku ei oo voinut tuotakaan suunnitella kunnolla...Tarvii ottaa käyttis Focuksesta koko paketti, ku siin sentään toimii

Eli onko tähän hätään vaijereiden vaihto ainoo millä vois koittaa parantaa sen toimivuutta?

Mondeoon saa kumpaakin käsijarru systeemiä, joko tuo samanlainen automaattisäätökahva tai manuaalisesti säädettävä kahva, kävisköhän se manuaalikahva mustangiin? Ja ainakin täällä meillä, semmosia puristus jousia löytyy ihan tavan tarvikekaupasta 2-4 kpl pusseissa, montaa eri kokoa ja jäykkyyttä. Tais olla jotain traktori tarvikkeita ja hinta oli muutaman euron! Mä tein niistä katkoin sopivat palautusjouset mondeon takasatuloihin, mitkä on samanlaiset kuin mussessa, eikä jarrut temppuillu sen jälkeen. Tottakai vaijeritkin pitää olla kunnossa, että liukuu helposti. Tuo on kyllä kieltämättä fordin moka tuo koko käsijarru systeemi! Mekaaninen toimisi paremmin! Ei muuta kuin rakentamaan mekaaninen jossa kierretanko säätö!

Eikösnää kikkareet ole Coupe Mondeoita

Kävin tilaas uudet vaijerit ja vaihdan ne ny ekaks.. katotaan jatkossa mitä tehään jos ei vieläkään toimi....

Ku vaihtaa ni onko siinä jotain vippaskonsteja mikä helpottais hommaa... lähinnä se kahvanpää....

Tuommosia jousia, näkyy olevan IKH:n tuotteita!

Mutta kun ongelma täällä ei ole se paluttaminen vaan se kiinnipito...

Mahtaiskohan löytyä ylimääräistä kahvaa keltään.. en aio tuota alkaa hitsailee...

Ekaks aattelin kokeilla jos tekis tuohon nykyiseen vaijeriin lisäsäätö systeemin... mut tarviiko siltä kahvasta lukita jotain jos ottaa vaijerin pois...ja miten?

Tuolla on jotain käkkyräjuttua: http://forums.corral.net/forums/general ... ved-2.html

Jatketaas hieman tätä keskustelua.... Eli jos otetaanki toinen vaihtoehto käsijarruksi...eli hydraulinen käsijarru.
Eli käytännössä miten se kytketään tuohon normi järjestelmään.?

Thewildchild kirjoitti:Jatketaas hieman tätä keskustelua.... Eli jos otetaanki toinen vaihtoehto käsijarruksi...eli hydraulinen käsijarru.
Eli käytännössä miten se kytketään tuohon normi järjestelmään.?

Vanhassa katsastajan käsikirjassa puhutaan kilpa-autosta, johon voidaan asentaa valmistajan kilpailukäyttöön tarkoittama hydraulinen käsijarru. Astunut voimaan 1.1.-95.

Muissa tapauksissa ymmärsin niin, että käyttömekanismin pitää olla riippumaton varsinaisesta jarrujärjestelmästä. Siksi kai se vielä nykyäänkin toimii erillisellä vaijerilla ainakin karvalakkimalleissa.

Tota hydraulista kans itelle suunnittelin mut sen pitäs olla erillään muusta jarrujärjestelmästä. Se merkintä rek. otteessa on ikävä jos poliisit alkaa kyseleen että taasko oot joihinki kisoihin menossa...

Onko teillä auttanut pelkkä vaijereiden vaihto? Tilaan uudet jos jollain on auttanut...