Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mulla on kans anturi mut se on syylärin yläreunassa. Kaaran kanssa modattiin se oikeen toimimaanki, pelitti hyvin. Ja tietty katkasija mukana pakko ojauksena.

Pelkältä anturilta ohjaus releelle? Ilman mitään ohjausyksikköä? Pitääkö lämmöt tasaisena vai humpaako ylös alas? Jälkiasenteisissa ohajusbokseissa laatu vaihtelee ja hyvät maksaa maltaita. Mulla on iso syyläri, siihen jos laittaa ison flektin, pelkään että se menee siihen humpaamiseen. Mekaaninen toimii hyvin, mutta sähköinen antais moottorin lämmetä hitusen nopeammin.

jls kirjoitti:Pelkältä anturilta ohjaus releelle? Ilman mitään ohjausyksikköä? Pitääkö lämmöt tasaisena vai humpaako ylös alas? Jälkiasenteisissa ohajusbokseissa laatu vaihtelee ja hyvät maksaa maltaita. Mulla on iso syyläri, siihen jos laittaa ison flektin, pelkään että se menee siihen humpaamiseen. Mekaaninen toimii hyvin, mutta sähköinen antais moottorin lämmetä hitusen nopeammin.

Termari alavesiletkussa, releen kautta flektille, ei mitään humppaa!!

kaara91 kirjoitti:Tuo mun kytkentä on just sen humppaamisen poistoon. Etuvastuksen kautta ottaa ensin esim. puolelle teholle ja jos se ei riitä toinen termostaatti ohittaa vastuksen ja kytkee täyden jännitteen puhaltimelle. Toimii pehmeesti ja yksinkertainen toteuttaa. Tuohon voi sitten vielä laittaa kytkimellä pakko-ohjauksen tarvittaessa.

Tätä rakenneltiin veljen Musseen aikanaan, jäi vain tuo etuvastus ettimättä kytkentään paikalleen. Kaksikärkinen lämpökytkin jäähdyttimen alavesiletkun puoleisessa säiliössä lähellä alavesiletkun liitäntää. Kahdella releellä ja pakko-ohjausmahdollisuus on-off-on kolmiasentokatkaisijalla kabiinista.