Machin moottori

289, 302, 351, V8, suora-6.....Toploader, C4, 3:03...
Avatar
Fastback
Over The Top
Viestit: 4438
Liittynyt: 29 Touko 2004, 00:25
Auto: '72 Mach1,BBF,TKO600,M9 35spl
+Fastbackeja
Paikkakunta: Small-l-boost, Aura
Viesti:

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Fastback »

Mexico65 kirjoitti: Nyt en ymmärrä, Mopar tekee Fordin lohkoja? Missä ja milloin niin mainitsen?

Tuskin muutan 65 Mustangini konetta dieseliksi tai sähkölle, mutta E85 voisi tulla kysymykseen siellä missä säänöt sen sallii. ECU vaatii vain ohjelmapätkä E85:lle, muutoin ei muutoksia tarvita.
Dart = moparin neekerimalli. Dart tekee Fordin lohkoja ja paljon muutakin kuten bbc letukan imusarjoja. Tuosta aiheesta on muutamia nauruja saatu mm. erään bbc 509 cid SPET kuskin autosta - paltant saattaa tietää. Siinä autossa on taas modernimpi motti korvattu letukan isolohkolla, jotta saadaan voimaa 850 hv ilman ahtopaineita. RE85 on mielenkiintoinen vaihtoehto, varsinkin kun jakelupisteitä on tullut reilusti lisää ja lisääntyvät jatkuvasti.

Mitä Petska jos sinäkin esittäytyisit oikealla ristimänimelläsi ja kertoisit omista saavutuksistasi mustangien saralla. Tähän astiset saavutuksesi ovat kerhokärryn nokeaminen ja minua suorastaan vieläkin naurattaa kun ajattelen, että tulet tänne pätemään Ford Korpelan autolla, asia jonka ikään kuin ohitit kun siitä mainitsin. Pitäisikö sinun ehkä mennä sinne suomi24 osastolle pätemään dieseleilläsi ja muka tiedollasi. Mikäli tuntuu, että tunnet minut nettikirjoitusteni perusteella, niin ehkä on parempi että pysyt siellä puskissa sitten ja jatkat kerhokärryn nokeamista. Joku varmaan tuntee sinut, jos pitää hyvänä tyyppinä, niin nyt olet eksynyt pahemman kerran. Jyrillä on saavutuksia, näyttöä tekemisistään, tunnen Jyrin sekä on yleisesti tunnettua että mehico saattaa ravistella käsityksiä, sekä jättää osan kertomatta a) joko testatakseen jonkun tietoa b) johtaakseen asiaa haluaamaansa suuntaan. Mutta Petska, sinua en tunne, joten avautumisesi on pelkkää provosointia ja turvan aukomista. Jos on jotain rakentavaa sanottavaa niin herra, rouva tai neiti petska on hyvä ja kertoo rakentavan asiansa.
"Sitä voi kyllä elää ilman 500 hevosvoimaa, mutta on se vähän kitumista." - Juha Kankkunen
jos asiaa niin soita o4o 19o5oo3
Avatar
Firebolt
Superpölöttäjä
Viestit: 2875
Liittynyt: 10 Heinä 2010, 15:39
Auto: Autoton
Paikkakunta: Kuopio

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Firebolt »

Eikös nuo polttoöljyllä kulkevat oo laittanu niitä "bensalla pestään pensselit..." -tarroja takalaseihinsa? Oma mielipide ainakin tänää oli se että kuivaa kädet, olis tuo kiisseli ollu paljon mukavampaa iholle... Vaikkakin tomaatti aivoisena mieluusti putsaan käteni ATF:ällä :lol:
-Eemeli
Auto jonka sulakkeena toimivat renkaat, on kallis rakentaa. Paitsi jos on huonot renkaat.
Avatar
FFreak
Aina äänessä
Viestit: 1200
Liittynyt: 08 Tammi 2005, 13:35
Auto: Mustang sportsroof -69, 306, C4, 4,1 lukko. Musta. Ja coupe -78, 302 ja c4.
Paikkakunta: Äänekoski

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja FFreak »

Öh, mikäs se otsikko taas olikaan. Nii joo tuo. :roll:
Kahta en vaihda,-69 Mussea ja ...

Mustang sportsroof -69, 306, c4, 9` 4.11.
Mustang II coupe -78, 302, c4, 8`
Ford Ranch wagon 292Y, man, 9´ -61
Volovo V60 T6 AWD hybrid - 20
Avatar
Firebolt
Superpölöttäjä
Viestit: 2875
Liittynyt: 10 Heinä 2010, 15:39
Auto: Autoton
Paikkakunta: Kuopio

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Firebolt »

Sori, pää ilmeisesti edelleen täräyksestä sekasin...
-Eemeli
Auto jonka sulakkeena toimivat renkaat, on kallis rakentaa. Paitsi jos on huonot renkaat.
Avatar
Antti66HT
Superpölöttäjä
Viestit: 2113
Liittynyt: 29 Touko 2004, 00:25
Auto: -66 HT, pelastettu museoinnilta...
Paikkakunta: Tampere

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Antti66HT »

no mitäs siitä otsikosta... Ei se machin moottori mihinkään muutu, ja hyvä niin.

917 kone on kyllä melko hurja. Toista tuhatta hevosvoimaa, ja kestääkin vielä. Ilmajäähdytteinen bokseri 12. Stuttgartissa tuli tota joskus tovin tuijoteltua. Noi gt40 koneet oli vielä jotain sukua sarjatuotanto koneille. Vaikka ajaahan noilla 917 replikoilla jotkut hullut saksan teillä...

Nähdäänkö muuten korpelan isokoppa natikoissa? Täytyy käydä itse asiassa käydä kattoon sitä kun kerkiää. Ei malta odottaa natiökoihin.

Aika moista liirunlaarumia taas, mutta semmosta se on.

Ps. Täällä gävlessä ollut 25.2 lähtien kuivat tiet; harmi vaan että musti lahden takana...
Galaxie61
Mega-addikti
Viestit: 803
Liittynyt: 07 Loka 2004, 14:53
Auto: Galaxie -61
Paikkakunta: huitsin nevada

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Galaxie61 »

Galaxie61 kirjoitti:katos vaan kun on ekoissa kuvissa samanlaisia osia kun mulla.
just äsken tein koesovituksen ja koko kasa mahtuu pellin alle :jippii:

Kuva
ja kerpele. siihen ne sopimiset sitte loppuukin. hyvä huomata kiinnipulttaamisen jälkeen että imusarjassa ei ole lämpömittarin anturille reikää eikä alipaine lähtöä missään kohtaa, onneks yläosan saa irti helposti ja takaosassa oli sentään valussa paksumpi kohta johon saa halutessaan tehdä reijän ja kierteet.

lämpömittarin anturin joutu laittamaan termostaatinkoppaan sen tulpan paikalle mikä on ollu kopassa kiinni vuodesta -70. oli hyvinki tiukka irrottaa :LMAO:

jos olis ollu joku muu kun mortorcraftin alkuperäistyppinen jakaja niin olis vielä joutunu jakajakauppaanki menemään, ei meinaa sekään sopia paikalleen. :evil:
tai menhinän se just ja just, mutta mikään isokantinen msd jakaja. ei ikinä.

no nyt tökkii kun tältä kylältä ei saa bensaletkua kun alle 10 mm reijällä :twisted:
"Ei epäröi purra omiaan nilkkaan. Yleensä olen siellä missä ei pitäisi ja sanon ääneen asioita joista muut puhuvat humalassa."
Galaxie -61
CL 500 w215 2002
Suzuki gsx 1100
406 peukaloinen
Avatar
Mexico65
Over The Top
Viestit: 3210
Liittynyt: 29 Touko 2004, 00:25
Paikkakunta: Lapinkylä

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Mexico65 »

Mexico65 kirjoitti:Tuskin muutan 65 Mustangini konetta dieseliksi tai sähkölle, mutta E85 voisi tulla kysymykseen siellä missä säänöt sen sallii. ECU vaatii vain ohjelmapätkä E85:lle, muutoin ei muutoksia tarvita.
Tässä yksi seurattava asia E85 osalta.


AKK:n hallituksen kokous 3/12

Drifting - polttoainestrategia

Esitys hallitukselle: E85-polttoaineen salliminen driftingissä

Taustaa: Tällä hetkellä niin driftingissä kuin muissakin lajeissa sallituksi polttoaineeksi katsotaan yleisesti saatavilla oleva nk. pumppubensiini. Hallitukselle toimitetussa addressissa 203 allekirjoittajaa ilmaisee halunsa saada sallittujen polttoaineiden listalle myös E85-polttoaineen. Perusteluina mm. ympäristöystävällisyys sekä edut virityskäytössä.

Päätös ja perustelut: Driftingissä autokanta on muista lajeista täysin poikkeava, eikä autoissa käytetä turvatankkeja. Lisäksi harrastajien keskuudessa on vahva tahtotila E85-polttoaineen hyväksynnälle. Tästä syystä hallitus päätti hyväksyä esityksen ja sallii E85-polttoaineen käytön driftingissä sekä tulee seuraamaan sen käyttöä ja vaikutuksia osana selvitystyötään E85-polttoaineen mahdollisesta käyttöönotosta tuleville vuosille myös muissa lajeissa.
65 "Shelby" Mustang GT 350, FIA Race Car
67 Mustang HT "Trans Am"
Norton Commando 750 S -70
Money can´t buy happiness, but it can buy a race car. And I´ve never seen a sad person in a race car.
Avatar
Fastback
Over The Top
Viestit: 4438
Liittynyt: 29 Touko 2004, 00:25
Auto: '72 Mach1,BBF,TKO600,M9 35spl
+Fastbackeja
Paikkakunta: Small-l-boost, Aura
Viesti:

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Fastback »

Nimimerkki razorass, jonka tunnus meni lukkoon, eli nykyinen r.z. ajaa sbf moottorilla ympärivuoden Re85:lla, ruiskuhan siellä ja olikohan Sporttiauton markkinoimalla vipec eculla. Viimeksi kun turissut niin äijä oli tosi tyytyväinen auton toimintaan ja RE85 keittoon.
"Sitä voi kyllä elää ilman 500 hevosvoimaa, mutta on se vähän kitumista." - Juha Kankkunen
jos asiaa niin soita o4o 19o5oo3
Avatar
Topias74
Superpölöttäjä
Viestit: 2727
Liittynyt: 05 Tammi 2008, 16:26
Paikkakunta: Äänekoski

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Topias74 »

Mites sen RE85 kulutus? Onko jollain käyttökokemuksia sen aineen kulutuksesta? Viekö auto samanverran sitä kun normi bensaa? :?
Avatar
Topias74
Superpölöttäjä
Viestit: 2727
Liittynyt: 05 Tammi 2008, 16:26
Paikkakunta: Äänekoski

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Topias74 »

Eli toisin sanoen yhdentekevää ajaako bensalla vai etanolilla vaparikoneella! Ahtomoottorit on sit erijuttu, siinä just sen lämmön takia teho nousee. Eli viileempi palotapahtuma, enemmän happea ja polttoainetta on more power! Oikos se jotenki niin? :roll:
Avatar
Fastback
Over The Top
Viestit: 4438
Liittynyt: 29 Touko 2004, 00:25
Auto: '72 Mach1,BBF,TKO600,M9 35spl
+Fastbackeja
Paikkakunta: Small-l-boost, Aura
Viesti:

Re: Machin moottori

Viesti Kirjoittaja Fastback »

Vaikkakin niin kaukana aiheesta, niin kumminkin niin lähellä. Isot pojat kotomaassa, ketkä ajavat ahdetuilla etanolivehkeille niin kehottavat vaihtamaan öljyjä hyvinkin säännöllisen useasti. Alhkoholi päätyy moottoriöljyn joukkoon ja pidemmän päälle se ei tee hyvää metallipinnoille. Silloin tällöin öljynvaihto, vanhat öljyt jätetään "haihtumaan", eli alkomahooli haihtuu lämpöisessä viikossa kahdessa ja öljyn voi käyttää taas uudelleen riippuen tietty ajomäärästä & vuodenajasta jne.

Jollakin tapaa etanoliahtaminen kiinnostaisi. Paras esimerkki kotomaan sleepperi & etanoliahdosta oli V40 Volvo joka kellotti +300 kmh seisovalla maililla. Mikäli autossa ei ole säädettävää ECUa niin sitten isommilla suuttimilla kuten kaasarivehkeelläkin saa koneen toimimaan etanolilla.
"Sitä voi kyllä elää ilman 500 hevosvoimaa, mutta on se vähän kitumista." - Juha Kankkunen
jos asiaa niin soita o4o 19o5oo3
Vastaa Viestiin