Kevään ratapäivä 2.6.2012

[JYK-90]

Hieno homma tämä rata! Muutama vuosi sitten tätä jo vähän pohdiskeltiin, mutta jäi silloin toteuttamatta. Kiitos Juhalle ja Veskulle!

Videon perusteella rata on Suomen 'Laguna Seca'.

[pokkinen]

Tuo video vääristää ihan sairaasti. Tulette yllättymään kun näette livenä (videossa auto menee aika kovaa, vaikka näyttää sunnuntai-hommilta)

Kalkkiviiva on mielestäni myös hieno idea, mutta huomioikaa että ilman lupaa sitäkään ei saa parkkipaikoille ja kentille laittaa.
Monesti voi olla muutaman viikon sateeton jakso eli alueen pesuhommia voi olla myös tiedossa.

Radan hahmoittaminen ei ole yleensä suuri ongelma silloin kun alue mihin rata tehdään on riittävän suuri.
Ongelmat alkaa siitä kun pienellä alueella mennään sixsakkia edestakaisin ja tullaan monesti sama vielä takaisin jonkun ympyrän kautta.
Tämä ei ole radantekijän vika, vaan olosuhteiden pakosta tuleva ongelma. Radalle on kuitenkin aina saatava pituutta, että sitä ei kierretä 15 sekunnissa.

Kukaan meistä ei pidä muistipelin ja pujottelun yhdistelmästä, varsinkin kun normaali mies pystyy tekemään vain yhtä asiaa kerrallaan , olen kuullut

Kalkkiviiva voi olla isompi murhe kuin se, että haemme slalomiin koko ajan parempia alueita, kuten tämä Nokian radalla oleva parkkialue, joka on valtavan mahtava ja kuten oli viime keväänä Tammer-Tukun iso piha Hämeenlinnassa.
Myös Alastarolla viime vuonna ollut rata ei paljon kalkkia kaipaa, eikä sitä sielläkään saisi edes laittaa.

Eli haemmeko jatkossa ratkaisua kalkin sijaan paremmista alueista ja täten "helpommin hahmoteltavista" radoista ?

[JXA-26]

Pahasti ratapäivä topic menee slalom osastolle, ja niin jatketaan. Viimevuoden slalom ratojen profiileista otan syyt niskoilleni, rakentajia olikin sitten monia. Tänä vuonna suunnittelen hyyyyvin yksinkertaisia ratoja mutta teknisesti haastavia lujaa ajaville. Lisää keiloja ei todellakaan olisi pahitteeksi hommata lisää = merkkaaminen helpottuu. Ennen kisaa tutustutaan rataan kävellen, ja vielä epävarmoille kuskeille lähden kartturiksi ohjeistamaan ajosuuntaa.
Nokialla tuo itse rata on saanut koko kierrokselle asvaltti peitteen vasta parivuotta sitten, joten sinne ei ole aikaisemmin mahdollisuutta ratapäivää meille järjestää. Salaharjoittelu on tosiaan mahdollista kesäaikaan:
"Radalla yleiset harjoitukset yleensä (keliolosuhteet huomioiden) keskiviikkoisin klo.17.30-20.00 ja lauantaisin klo.12.00-16.00. Huomioikaa melumääräykset."

[Homer65]

Kyllä tämmönen vanhempi käppänä kaipaa jotain selkeyttävää slählöömiin, ninnkuin joku saattaa viimekesästä muistaa jotain sekooilua. Onhan se tosin katsojille viihdettä, jos sitä kaivataan.

[Arto65FB]

Lisää keiloja ei todellakaan olisi pahitteeksi hommata lisää = merkkaaminen helpottuu.

Salaharjoittelu on tosiaan mahdollista kesäaikaan:
"Radalla yleiset harjoitukset yleensä (keliolosuhteet huomioiden) keskiviikkoisin klo.17.30-20.00 ja lauantaisin klo.12.00-16.00. Huomioikaa melumääräykset."

LTD:n takakontista löytyi pari jättikeilaa ja neljä tolppaa. Nappaisiko joku ne ACS:n aikaan ja yhyttäisi muiden klubin slalom-kamppeisiin.

Salaharjoittelu, jee.

[Jukka]

Ei varmaan kerhon rahoissa 50kpl lisäkeilan hankinta ole ylitsepääsemätön paikka. Niitähän tarvitaan tulevaisuudessakin lähes joka kilpailutapahtumassa. Nuo varmaan saa 500€. Tämän myötä ei tarvita kalkkimerkkauksia eikä muitakaan liituviivoja ja ajosuorituksiakaan ei voi enää laittaa unohduksen piikkiin meiltä lähes sokeilta puolidementikoiltakaan. Joudutaan keksimään sitten uusia selityksiä ja vikoja ratojen kehnouteen . Materiaali ainakin pitää olla ehdottomasti kumia ja korkeudeksi riittää n.30cm jolloin niiden ikä on kymmeniä vuosia ja ne kestää toistuvia yliajoja. Myös pienillä kumisilla keiloilla kalliimman luokan autojen kolhiintuminen yliajon seurauksenakin on myös mahdollisimman pieni. Keilojen pientä kokoa myös suosii keilojen kuljeteltavuus, joka hankaloituu keilan koon kasvaessa painon ja tilanviennin seurauksena. 50kpl 30 cm keiloja n.100kg

Olehan nyt tarkkana...
Käy äkkiä niin että nakki napsahtaa ja huomaat olevasi FMOC:n keilavastaava ja joudut/saat kuskata keiloja joka tapahtumaan.

[CFR-759]

Lisää keiloja ei todellakaan olisi pahitteeksi hommata lisää = merkkaaminen helpottuu.

Salaharjoittelu on tosiaan mahdollista kesäaikaan:
"Radalla yleiset harjoitukset yleensä (keliolosuhteet huomioiden) keskiviikkoisin klo.17.30-20.00 ja lauantaisin klo.12.00-16.00. Huomioikaa melumääräykset."

LTD:n takakontista löytyi pari jättikeilaa ja neljä tolppaa. Nappaisiko joku ne ACS:n aikaan ja yhyttäisi muiden klubin slalom-kamppeisiin.

Salaharjoittelu, jee.

Jos mahdollista Arto(65) niin pistä kerhokärryyn noi keilat/tolpat. Kulkeutuu varmaan siten Treelle josta voin ottaa ne kyytiin. Ja noista lisätolppien hommaamisesta
senverran että esim SN95 kontti oli suht täynnä viimevuotisilla keiloilla mutta jos S197 on kuljettimena niin lisää mahtuisi jonkinverran enemmän. Niin ja saahan noi
takapenkit kaadettua jolloin varmaan mahtuu keiloja aika paljon. Onko vaan tarvetta näille lisäkeiloille? Pitäähän sitä pikkuisen jättää jännitystä kartanlukuun?
Kyllä minä ja/tai JXA yritetään noi keilat hoitaa tapahtumiin. Ainakin tänävuonna. Jatkosta sitten päätetään myöhemmin.
Vesa

[vesaahc]

minäkin laitan hurjat hottentotti perän levitykset eiku korotukset, niin ei joka nyppylään karahda.
niikun viime kesänä ei päässyt ees prisman pihan hidaste töyssystä rysäyttämättä. (tosin tämäkin on salaisia virityksiä joita ei kannattas vihollisille kertoilla)

[Homer65]

Lisää keiloja ei todellakaan olisi pahitteeksi hommata lisää = merkkaaminen helpottuu.

Salaharjoittelu on tosiaan mahdollista kesäaikaan:
"Radalla yleiset harjoitukset yleensä (keliolosuhteet huomioiden) keskiviikkoisin klo.17.30-20.00 ja lauantaisin klo.12.00-16.00. Huomioikaa melumääräykset."

LTD:n takakontista löytyi pari jättikeilaa ja neljä tolppaa. Nappaisiko joku ne ACS:n aikaan ja yhyttäisi muiden klubin slalom-kamppeisiin.

Salaharjoittelu, jee.

Jos mahdollista Arto(65) niin pistä kerhokärryyn noi keilat/tolpat. Kulkeutuu varmaan siten Treelle josta voin ottaa ne kyytiin. Ja noista lisätolppien hommaamisesta
senverran että esim SN95 kontti oli suht täynnä viimevuotisilla keiloilla mutta jos S197 on kuljettimena niin lisää mahtuisi jonkinverran enemmän. Niin ja saahan noi
takapenkit kaadettua jolloin varmaan mahtuu keiloja aika paljon. Onko vaan tarvetta näille lisäkeiloille? Pitäähän sitä pikkuisen jättää jännitystä kartanlukuun?
Kyllä minä ja/tai JXA yritetään noi keilat hoitaa tapahtumiin. Ainakin tänävuonna. Jatkosta sitten päätetään myöhemmin.
Vesa

Lisää keiloja vaan, autosuunnistushan on ihan oma lajinsa! Älkää ny sotkeko lajeja keskenään!!

[Homer65]

"Homer65"

Lisää keiloja vaan, autosuunnistushan on ihan oma lajinsa! Älkää ny sotkeko lajeja keskenään!!


Samaa mieltä ton omituisen höpöttäjän, ei kun Superpölöttäjän kanssa.

Ton superpölöttäjän voisi kyllä vaihtaa omituseksi höpöttäjäksi, sopis aivan tautisesti meikäläisen lookkiin!

[sande]

Ei sitä välttämättä tarvita montaa uutta keilaa jos keiloihin laittaa numerot..agility radoilla käytetään niitä.

[sande]

Miksi takaperin? sillä puolella mistä keilojen välistä sisään mennään on numero...mut joo, en mä niitä tarvi..

[Homer65]

Joo, on mun mielestä ideaa. Samahan se on mimmottet läpykät reittiä merkkaa. Matala on siitä hyvä, ettei tarvii olla joka kohdassa nostamassa ttakasin. Ei haittaa yhttään jos siirtty, kerta ei rankastakkaan. Reikä vielä keskelle niin pysyy hyvin nmipussa tangossa tai rautalangassa!

[CFR-759]

Mielipiteitä seuranneena ja aiheesta Arton kanssa kommunikoituna tullee kesän slalomkisoihin jonkinverran niitä lisäkeiloja.
Mutta kaikesta muusta ekstra merkinnöistä kyllä pitää alkaa toppuutteleen kaikkia kommentoijjia. Eihän sitä rataa saa kohta
tehtyä alle tunnin saati sitten purrettua? Ei muutakuin sisäisen kompassin harjoittelua lisää kaikille. Eihän tätä Slalomia ole
tarkoitettu tehtäväksi "liian" helpoksi? Vai?

Vesa

[JXA-26]

...voin lahjoittaa ne kerholle ilman korvausta.

Onkos tässä tinki varaa...?
Siittä vaan askartelemaan, jos tälläisistä joku kokee olevan hyötyä niin otetaan käyttöön. Lisäkeiloja ollaan hommaamassa, joten reitin hahmotus tulee helpottumaan. Ja jos ei meinaa keritä seuraamaan mihin rata menee, niin silloin pitää ajaa hiljempaa...