Hyvät säätöarvot s197 mussen kulmiin + renkaista

[musse80]

Tervehdys,

Löytyykö keneltäkään päteviä säätöarvoja ko. Mustangiin vai saako edes säädettyä ilman camber säätöpaloja? Käytin tänään Vianorilla ja säädöt jäi ihan persiilleen ja huomenna aika toiselle Vianorille, missä pitäisi olla paremmat laitteet. Esim. oikean pyörän camber on -2,6 astetta ja väitti, että ei saa alemmas vasen -0,2 astetta. Toiseksi ratti ihan killissä suoraan ajattaessa

Autoa madallettu edestä 1,4" ja takaata 1,6" rengastus etu 255/35-20 taka 275/34-20.

Kiitoksia näin etukäteen.

[pokkinen]

Ei saa se toinenkaan Vianor säädettyä muuta kuin aurausta, ilman Camber/Caster säätölevyjen hommaamista .. madallus muuttaa kallistumaa niin paljon. Se on hieman outoa, että noin paljon on eroa vasurin ja oikean kesken ... hmmm... mutta noilla säätölevyillähän ne tolpan yläpäät saa ihan paikalleen.

En osaa murrettasi, eli en tiedä mitä tarkoittaa "killissä" mutta kyllä ratti pitäsisi keskelle saada osumaan, ihan missä pajassa vaan, aurasta säätäessä ? ... jos sitä tarkoitit

[musse80]

Kiitos vastauksista! Sitä en tiedä onko saanut kulma joskus osumaa ei ainakaan näkyviä merkkejä löydy ja auto muutenkin loistokunnossa, ajettu 40tkm. Jäi tuosta Vianorin kaverista fiilis, että ekaa kertaa säätämässä, oli aika pihalla ja koneelta ei edes löytynyt Mustangin säätöarvoja vaan etsi ne netistä ja veti ohjelman Corveten tiedoilla läpi. Ei kyllä osaava kaveri jätä rattia ihan vinoon. Käyn huomenna kuitenkin toisessa Vianorin pisteessä, koska lupasivat veloituksesta tehdä homman uudestaan. Jos ei säätöjä saada muutettua, niin täytyy tilata tuo camper kitti.

Toinen ongelma on, että takarenkaat pyörii vanteella, vanteet ja renkaat uudet, renkaina Nangkang, eli todennäköisin syyn aiheuttaja. Kokeiltu myös liimalla, mutta edelleen pyörii, olisko kellään hyviä muita konsteja mitä voisi kokeilla?

[pokkinen]

Ei tuo ihan ensimmäinen ja ainoa S197 ole , jossa madallusjousien jälkeen camberit on erilaiset molemmilla puolilla, eli älä hätäänny.
(enkä täysin luottaisi mittaajaan/säätäjään, jos rattikin on "killissä" )
Levyillä saa lisättyä siis myös Casteria eli auto menee suoraan kuin juna, kun sitä lisäät. (toki ei ole yhtä herkkä kääntymään race-hommissa sitten)
Renkaiden pyörimisestä vanteella en ole kuullutkaan näissä nykylaitteissa ?

[musse80]

Kyllä tosissaan kiihdytyksissä vanne pääsee pyörimään renkaalla useita senttejä. Olen käynyt nyt 2 kertaa Autotek:issä, jossa tänään painettiin rengas pois ja laitettiin liimat väliin. Asennuksessa käytetty rasva oli kyllä oikeaa ja kuivunut vanteeseen. Mielestäni on ko. firmassa pätevää porukkaa ja sieltä tuli heti vastaus, että vaihda rengas merkkiä, ovat törmänneet aikaisemminkin kyseiseen ongelmaan ja sanoivat, että Nangkangin renkaissa on ollut ongelmia oikean toleranssin suhteen, jotkut vaatii hirmuisen paineen ennen kuin nousee vanteelle, kun taas jotkut plompsahtaa heti paikoilleen.

Olen ollut yhteydessä myyjä liikkeeseen ja jos ei muita keinoja löydy, niin vaihdetaan rengasmerkkiä.

Itse vaihdoin H&R jouset alle ja mielestäni kasasin ihan oikein, vai voiko edes mokata asennuksessa? Jousilautasissa oli nuolet ja molemmilla puolilla nuoli tuli ulkosivulle, missään muussa asennossa ei osunut pultit reikiin.

[FBFIN65]

Tässä keskustelussa ei tainut ilmetä vanteiden leveyttä ? Mitkä vanteet ?
Aika erikoinen juttu toi renkaan pyöriminen vanteella ? vaikkakin renkaat taitaa olla markkinoiden huonoimmat ni silti outoo

[musse80]

Takavanteen leveys on 10" ja ovat bullitt replicat, merkki tais olla joku R-wheel ja mitä renkaisiin tulee, niin kyllä Nangkang on saanut paljonkin kehuja tämän hintaluokan renkaana ja jos nyt kilometrejä tulee mussella n.5000km vuodessa, niin en viitsi satsata melkein 3 kertaista hintaa, että saisin huippu misukat. Tuota "markkinoiden huonoin rengas" en kyllä allekirjoita.

että Nangkangin renkaissa on ollut ongelmia

Pingponglinglongkungpong -chicken voi olla hyvää. Mutta miksi ostaa monen tuhannen euron autoon kahden markan renkaita. Kun se ratojen raketti ja maanteiden ohjus ei välitä sitä voimaa ja pitoa muuten kuin kumien kautta tiehen. Minäkin olin sen verran tarkka, etten ottanut huoltsikan roskiksesta kuin Misukoita ja hyvin toimi.

Ja tämähän auttoi taas asiaa???

[musse80]

Noniin nyt on käyty toisella Vianorilla ja näihin päästiin:

etu vasen:
Camber -1.37 astetta
Caster 7.32 astetta

Etu oikea:
Camber -1.20 astetta
Caster 7.31 astetta

Eilen kävin tosissaan toisella Vianorilla ja sieltä sain lapun missä tuo oikea camber näytti 2.6 astetta, mutta tänään ennen kuin alettiin säätämään, niin kone näytti 1.21 astetta. Tiedä sitten mistä voi johtua, mutta nyt on auto ihan ok ajaa ja ratti suorassa. Maksimi camberiksi antaa 1.3 astetta, eli onko tuo liikaa, kuluukohan renkaat epätasaisesti?

[musse80]

Onhan tuo kadulle hiukan yläkanttiin, mutta aurauksellahan tota kulumista voi hiukan korjata jos näyttää, että alkaa syömään renkaita. Paljonko laitoitte haritusta ...2mm saattaa riittää. Nuo välykset muuttaa noita arvoja ja todellisuudessa jarrutuksissa ja kaarteissa nuo arvot elävät yllättävän paljon varsien ja puslien joustaessa, joten aika näyttää miten käy. Noilla kulmilla pitäisi kyllä taittua radallakin mukavasti mutkiin. Kaarreajo-ominaisuuksien puolesta arvot eivät kyllä ole kaukana optimista jos alusta vaan muuten toimii oikein.

Kiitos vastauksista!
Auraus säädetty tasan nollaan.

Edit: alempana lukee kokonaisauraus -0.03 astetta

[FBFIN65]

Kyllä noi arvot on ihan ok normi käyttöön mun mielestä,eikä renkaan pitäisi kulua mitenkään erikoisesti.
Sitten kun ollaan yli -2 viiva -4 niin rata race säädöt alkaa olemaan kohdallaan autosta riippuen, eikä kadulla ajeta kun kulmien säätöön

etu vasen:
Camber -1.37 astetta
Caster 7.32 astetta

Etu oikea:
Camber -1.20 astetta
Caster 7.31 astetta

[musse80]

ps. mulle sano rengasasentaja että ekana päivänä kun renkaat vääntää alle niin ei mielellään kannata heti alkaa kiihdyttelee maksimeja vaan ajelee rauhalllisesti jotta liukaste kuivuu/ kumi asettuu kunnolla vanteille. Näin tein eikä pyörähtämisogelmaa mulla ole.

Asennuksen jälkeen setti oli ajamattomana 2 päivää, eli pitäis olla rasvan kuivunut. Toissapäivänä tosissaan pyyhittiin rasvat ulko ja sisäsyrjältä ja laitettiin väliin liima/tiivistysaine, muttaei auttanut hirveästi, eli vielä pyörii, mutta ei niin paljoa.

Tänään olin yhteydessä myyjään ja päätettiin kokeilla yhtä rengasparia taakse, eli samat Nangkang NS-2 tulee, jos ongelma jatkuu, niin kai se on pakko ostaa merkki renkaat. Mitä tulee noihin Nangkangeihin, niin pirun hyvät ajat, todella hiljaiset ja ei vetele yhtään noilla leveyksillä ja sateellakin eilen tuli ajettua, niin yllätyin pidosta, vaikka märkäpitoa onkin näissä haukuttu.

Tietenkin joskus alkaa leikittää ja tekee mieli vähän poltella, niin kyllä täytyy sanoa, että ei 1000€ misukoita kyllä raaski sauhutella.

[musse80]

Noniin vihdoin tuli hyväksytty päätös tehtaalta, eli renkaissa todettiin valmistusvirhe. Nyt pitäisi laittaa tilaukseen uudet renkaat ja mietinnässä oli Falken FK-452 kokemuksia? tai Vredestein ULTRAC SESSANTA. Vredestein varmasti parempi, mutta näkyy myös hinnassa hyvin. Onko kenelläkään kokemuksia Falkeneista onko ihan kuraa?

[SamiM]

Noniin vihdoin tuli hyväksytty päätös tehtaalta, eli renkaissa todettiin valmistusvirhe. Nyt pitäisi laittaa tilaukseen uudet renkaat ja mietinnässä oli Falken FK-452 kokemuksia? tai Vredestein ULTRAC SESSANTA. Vredestein varmasti parempi, mutta näkyy myös hinnassa hyvin. Onko kenelläkään kokemuksia Falkeneista onko ihan kuraa?

Hannun mukaan FK-452 on hyvä kuivalla ja kamala märällä, aattelin ääneen kesällä että jos sellaiset laittais ja kommentti oli tuon suuntaista.

Omakohtaista kokemusta '96 Cobrassa ei ole kuin kahdesta sarjasta Kumho Ecsta SPT 275/40-17, ja ne on ainakin omassa käytössä olleet erittäin hyvät sekä märällä että kuivalla. Ajoa on tullut kylmällä, kuumalla, kostealla, märällä ja monsuunisateessa, kaikenlaisilla teillä. Ainakin takana vaan kuluvat aika nopeasti. No, viimeisimmällä sarjalla on päässyt kaksi kautta varovaisella ajolla, käytännössä ei juuri lainkaan rataa, mutta kesällä käyttiksenä, joten ajoa on tullut suht paljon harrasteautoksi.

[FBFIN65]

GOODYEAR EAGLE F1 GSD3 on aika monitoiminen rengas kanssa

[pokkinen]

Nyt pitäisi laittaa tilaukseen uudet renkaat ja mietinnässä oli Falken FK-452 ... Onko kenelläkään kokemuksia Falkeneista onko ihan kuraa?

Mulla on pari kesää pyörinyt FK-452:set. Ei ole mahottoman äänekäs matalanakaan ja pidoltaan kuivalla ihan hyvä rengas, sateella ei ole sitten mitään pitoa. Sellaista ongelmaa näissä Falkeneissakin on ollut, että että hieman täristää kun auto on seisonut pari päivää, mutta kyllä se loppuu kun ajaa muutaman kilsan ... Viittaako pehmeään runkoon vai mistä lie moinen soikeaksi seisonnassa meneminen johtuu.