Yritysvierailu Softatech OY Pirkkala

[Ville K]

Olis kiva kuulla minkälaisia tehoja laitteista irtos?

[CFR-759]

Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM
Näytti että 6000 RPM nappula MSD boksissa katkaisee paljon aiemmin jengat mitä pitäis mutta vanha jauhopää
on laittanut boksin mukana tulleet muut (esim. 7000) nappulat niin hyvään jemmaan ettei löytynyt eilen.
Ainakin ton pitäis sinne 6000 asti mennä. Muutenkin säädöissä varmaan tehtävää muttakun-muttakun

[Ville K]

Kyllähän tollanen vanha hoppa jo noilla tehoilla mukavasti liikahtaa

[pokkinen]

No itse asiassa mulla ainakin oli niitä hepoja hukassa (yli nelkytä tehdasarvoihin.)
vikakoodia ei tänään löytynyt, mutta purin just shaker-hässäkän ja taisin löytää vian
Putsarikotelon normaali ilmanotto oli tukittu itse tehdyllä muoviläpällä ja vain shakerilta meni pieni 40mm reikä orggis-putsarikoteloon. Erikoinen Joe-viritys, todella ... ilmankos tää on tuntunut niin tukkoiselta
Heitin immediately tunkiolle koko aftermarket shakerin, kävin koeajolla ja persdynossa muutos oli huomattava..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...

Sanoisin että henk.koht. oli enemmän kuin hyödyllinen kuukausimiitti tällä kertaa

[CFR-759]

No itse asiassa mulla ainakin oli niitä hepoja hukassa (yli nelkytä tehdasarvoihin.)
vikakoodia ei tänään löytynyt, mutta purin just shaker-hässäkän ja taisin löytää vian
Putsarikotelon normaali ilmanotto oli tukittu itse tehdyllä muoviläpällä ja vain shakerilta meni pieni 40mm reikä orggis-putsarikoteloon. Erikoinen viritys, todella ... ilmankos tää on tuntunut niin tukkoiselta
Heitin immediately tunkiolle koko aftermarket shakerin, kävin koeajolla ja persdynossa muutos oli huomattava..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...
Sanoisin että henk.koht. oli enemmän kuin hyödyllinen kuukausimiitti tällä kertaa

Hyvä että löytyi ahdistuksen syy. Pahahan se on hengittää pillin läpi kun viemäriputki olis oikee koko. Niin ja sitten vähän apupuhallusta toiseen päähän Ahdilta

[GT-350]

Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM

Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.

[arrakis]

No itse asiassa mulla ainakin oli niitä hepoja hukassa (yli nelkytä tehdasarvoihin.)
vikakoodia ei tänään löytynyt, mutta purin just shaker-hässäkän ja taisin löytää vian
Putsarikotelon normaali ilmanotto oli tukittu itse tehdyllä muoviläpällä ja vain shakerilta meni pieni 40mm reikä orggis-putsarikoteloon. Erikoinen Joe-viritys, todella ... ilmankos tää on tuntunut niin tukkoiselta
Heitin immediately tunkiolle koko aftermarket shakerin, kävin koeajolla ja persdynossa muutos oli huomattava..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...

Sanoisin että henk.koht. oli enemmän kuin hyödyllinen kuukausimiitti tällä kertaa

Vähän tällaista arvelin, tai siksi kerroin sen esimerkin siitä jellonasta, jossa oli se ilmanotonputki lytyssä ja tehoja hävöksissä yli 50 hv:ta. Mutta hieno homma, että selvis näin helpolla! Ja onneks menit sitten rullille, kun vähän yllytin. Ei olis muuten tämäkään vyyhti lähtenyt purkautumaan.

Nyt sitten pankinjohtajaa voitelemaan... Ja kohta voikin sitten painaa "buy it now" -nappia...

Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM

Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.

Jep, takapyöriltä on nämä tehot.

[JXA-26]

..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...

Heh, viikko siihen meni. Veikkailtiin kauanko menee kun sulla on pöhinää pöntössä. Ite veikkasin jo maanantaille...
Samalla sitten ne etupään puslat vaihtoon, sen verran eturengas eli eteen-taakse päin rullilla.

Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.

Kyllä mulle informoitiin loppuraportissa esiintyvien sekundäärisen minimaalisten numeroyhdistelmien ilmaisesevan riittämätöntä moottori tehoa.

[Dervish]

Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM

Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.

Laskennallisia korjattuja moottoritehoja.

[GT-350]

Ota teistä nyt sitten selvää, toinen sanoo toista ja toinen toista

[Antti66HT]

Muistaakseni omassa softatechin lapussa käyrä on korjattu, mutta ruudulta näkyi kuitenkin myös pyörä teho.

Eipä tuolla paljon merkitystä ole. Dynoissa on kuitenkin eroja. Kampiteho n.+30 hv, pyörätehoon heidän kertoimilla.

a

[CFR-759]

Niin kyllä se tehoarvo on ns. DIN 0.9621 korjattu moottoriteho kuten dynolapussa lukee. Eli ei suoraan takapyöräteho kuten Antti totesi.
Voit Teppo varmaan Jyriltä tämän varmistaa kun näköjään on tuttu firma Jyrille Mexicon tiimoilta. Jos suinkaan "osaan" oman käppyrän
tänne liittää niin yritetään alkuviikosta työkoneelta mihin se lähetettiin.
Vesa

[arrakis]

Jahas, olin kyllä vahvasti siinä uskossa, että puhuttiin koko ajan tehosta takapyöriltä.

Kaverin mukana kun olin dynottamassa samassa paikassa, niin silloin muistaakseni puhuttiin tosiaan pelkästä takapyörätehosta?

Anteeksi sitten vaan, jos hämäsin puheillani.

[hannu]

Jahas, olin kyllä vahvasti siinä uskossa, että puhuttiin koko ajan tehosta takapyöriltä.

Kaverin mukana kun olin dynottamassa samassa paikassa, niin silloin muistaakseni puhuttiin tosiaan pelkästä takapyörätehosta?

Anteeksi sitten vaan, jos hämäsin puheillani.

meidän laskelmat meni sitten päin ....tua

[pokkinen]

Ota teistä nyt sitten selvää, toinen sanoo toista ja toinen toista

Sanoo toiset mitä vaan, moottoritehoja on kaikki käppyrät mitä saatiin, eli takapyörätehoista me emme tällä reissulla tiedä mitään.

......siksi kerroin sen esimerkin siitä jellonasta, jossa oli se ilmanotonputki lytyssä ja tehoja hävöksissä yli 50 hv:ta. Mutta hieno homma, että selvis näin helpolla! Ja onneks menit sitten rullille, kun vähän yllytin. Ei olis muuten tämäkään vyyhti lähtenyt purkautumaan.

Kiitos yllytyksestä Sami. Tänään pääsi kunnolla "testaamaan" ja on aivan kuin eri auto, kun heppoja tuli takaisin .. luulin esim. että kierroslukumittari oli rikki , kun ei oikein mittarin mukaan kiertänyt kunnolla tuolla shaker-viritelmällä. Nyt tuli toistatuhatta lisää jenkaa yläpäähän, kun saa ilmaa normaalisti. Ilmeisesti tuo ahdistava ilmansaanti vaikuttaa juuri eniten kun mennään kierroksille ja sinne "ylätehoalueelle". Nyt moottori alkoi laulamaan kierroksilla, eikä mitään sinnepäin karaokea, vaan pro-vireessä on laulut nyt.... Oikeastaan hiukan hävettää tunnustaa että ei tullut moista vikaa etsittyä aikaisemmin, vaikka laiskalta tuntui. ... noh, kaikkea muutakin sitä toki tässä hävetä saisi, jos sen asenteen ottaisi . ... nää murheet on aika pieniä, noihin ihan oikeisiin projekteihin verrattuna.

Onnex mulla muuten sattui olemaan "hyllyssä" auton väreihin maalattu scooppi, tuohon shakerin jättämään reikään konepellissä .. ihan vahingossa tuli ebaysta huudettua lopputalvesta