Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
xstang kirjoitti:Hmm, tässä jälkeenpäin katsottuna, sopiiko edes classic mustangin alla 17" vanteet?? Minusta näyttä aika japsimaiselta(=isot vanteet pienet renkaat). Miten yleinen on 16"??
Form follows function niinkun engelsmanni sanoisi. Parhaalta mun silmään näyttää matalin vanne, jonka sisään jarrut mahtuu. Jotkut jarrut ei mahdu kuin 17" vanteen sisään. Vanteen leveys taas renkaan leveyden mukaan, eli kuinka leveä kumi alle mahtuu.
18"-19" vanne ja rumpujarru näyttää aivan einarilta.
Tässä 18" vanteet earlyssä myös. Valmistaja koenig SN95:n tarkoitetut.8,5"x18", renkaat 225/40-18. Toiset tykkää, toiset ei Näitä ei muuten taida mistän enään löytää? Maximum motorsport ei ainakaan enään myy.
Terve!Tuli hankittua kesällä 66- gt musti.Tuli selailtua mustangs-unlimitedia ja siellä ois nyt 17"x8 kromibulletit aika edullisesti.
Ei tarvis käyttää spacereitä,mutta 65-66 vuosimalleihin tarttis toiset ylätukivarret.Kysyisin sopiiko esim.vm67--->ylätukivarret suoraan vai
joutuuko tilaan tuolta ne mitä ilmoituksessa on eli shelby style lowered upper control arms.Sopiiko mikään 17"vanne suoraan tavallisten ylätukivarsien kanssa?
J.Valkama kirjoitti:Terve!Tuli hankittua kesällä 66- gt musti.Tuli selailtua mustangs-unlimitedia ja siellä ois nyt 17"x8 kromibulletit aika edullisesti.
Ei tarvis käyttää spacereitä,mutta 65-66 vuosimalleihin tarttis toiset ylätukivarret.Kysyisin sopiiko esim.vm67--->ylätukivarret suoraan vai
joutuuko tilaan tuolta ne mitä ilmoituksessa on eli shelby style lowered upper control arms.Sopiiko mikään 17"vanne suoraan tavallisten ylätukivarsien kanssa?
Shelby style lowered UCA tarkoittaa normaalisti ylätukivarren korikiinnitysreikien pudottamista tuumalla. Aika naftilla mennään, jos se on edellytys. Sitä paitsi se Arning, joka se pudotuksen keksi.
Nyt just on sivut maintenancessa, niin ei pääse kurkkaamaan MUn sivuilta. Offset, kumin koko ja lokarit tuon sopimisen viime kädessä määrää.
Ei ole ylätuki varsista kiinni.
EDIT: niin tai voihan se hieman auttaa jos vanne levittää ulos päin, niin sisään joustaessa rengas väistää lokarin kaarta.
Ongelmana on ylä pallo nivel, jonkapaikkaa et pysty muuttamaan.
Ylä tukivarressa on "kuppi" ylä pallonivelen kohdalla, joka esim. TCP:n tukivarsissa on isompi kuin vakioissa, eli se siitä.
Voin melkein taata että 18" sopisi, mutta 17" pitäisi kokeilla. Riippuu off-setistä. Onko tuo repro pyörien off set edes ihan tarkka originaali?
Kokeilin joskus Omaani bullitteja, taisivat olla 9", ja olisivat vaatineet 25mm spacerit sopiakseen...
Viimeksi muokannut Antti66HT, 05 Joulu 2010, 17:53. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Nyt ainakin näkee mustangs-unlimitedin sivuilta...se on tossa etusivulla popular productissa.
Bullitt Style Aluminum Wheel, 17" x 8", Chrome with Deep Dish Rim for 1965-1973 Mustang, 1967-1973 Cougar.
No wheel spacers needed! Clears stock & most big brake conversions. Checking template available. Sold each with METAL center cap & allen head screws
-+0mm offset, 4-1/2" backspace
-5 x 4-1/2" bolt pattern
-Recommended Tire Size: 245/40/17 (rear only on '65-66)
-1965-1966 need Shelby style lowered upper control arms or Negative Roll System like #NR46N
Ei sitten kun tilaat checking templaten, ja kerrot miten kävi. 8" tuumainen pitäisi sopia, on sen verran kaponen. Noi mun 8,5 leveät ei sopisi 17" tuumaisina, nytkin on todella lähellä, ja 235 renkailla piti vähän muotoilla runko aisan kanttia ettei ota kiinni.
J.Valkama kirjoitti:Nyt ainakin näkee mustangs-unlimitedin sivuilta...se on tossa etusivulla popular productissa.
Bullitt Style Aluminum Wheel, 17" x 8", Chrome with Deep Dish Rim for 1965-1973 Mustang, 1967-1973 Cougar.
No wheel spacers needed! Clears stock & most big brake conversions. Checking template available. Sold each with METAL center cap & allen head screws
-+0mm offset, 4-1/2" backspace
-5 x 4-1/2" bolt pattern
-Recommended Tire Size: 245/40/17 (rear only on '65-66)
-1965-1966 need Shelby style lowered upper control arms or Negative Roll System like #NR46N
Eteen vois olla 205 tai 215 leveä sopiva.
Hmm, mulla on edelleen under maintenance.
Onpas yllättävän asiallista tekstiä amerikanjoelta. Offset ja BS menee oikein ja templatet tarjolla. Sitten ei muuta kuin 13 tuumaiset jarrut.
J.Valkama kirjoitti:Terve!Tuli hankittua kesällä 66- gt musti.Tuli selailtua mustangs-unlimitedia ja siellä ois nyt 17"x8 kromibulletit aika edullisesti.
Ei tarvis käyttää spacereitä,mutta 65-66 vuosimalleihin tarttis toiset ylätukivarret.Kysyisin sopiiko esim.vm67--->ylätukivarret suoraan vai
joutuuko tilaan tuolta ne mitä ilmoituksessa on eli shelby style lowered upper control arms.Sopiiko mikään 17"vanne suoraan tavallisten ylätukivarsien kanssa?
Mulla -65 alla 18x8 Boss vanteet 0 offsetilla ja renkaat edessä 225 ja takana 245.
Noissa ei ole ollut sopivuusongelmia kuin takana lokarin kaarien kanssa.
Mulla on sellainen käsitys että 0 offsetilla 18" vanne mahtuu paremmin alkuperäisten tukivarsien kanssa kuin 17" vastaava.
Kerro ihmeessä miten mahtuivat jos hankit nuo vanteet.
-Mustang HT 65 'Viritetty'
-Mustang GT 2007
-Ranchero GT 1974
-Fender Mustang I 20W
-Tesla Model S 75D
Näitä ei muuten taida mistän enään löytää? Maximum motorsport ei ainakaan enään myy.
