u-pultin mutterit

[eekoo]

oletteko asentaneet noita muttereita,
http://www.mustangsunlimited.com/SubCat ... ords=EMF34


on vähä ssairaan tiukat menemää vai väännänkö voimalla vaan kiinni?

[Drummer]

Jos et vikakierteelle punonu niitä alunperin niin vääntöä vaan Nehän vähän ruttuun puristeltu valmistajan toimesta etteivät vauhdissa karkais.

[eekoo]

koklasin yhtä ja usko loppu... kitoos uskon vaffistuksesta...hitsaan rautakangen hylsyyn niin eiköhän nöyrry..

[Kopekka]

Precionin 329-10 mutterit pyörii kyllä sormilla kiinni, eilen juuri laitoin omaani paikoilleen. Hommattu joskus US-Partsista.
Loppukiristys sitten 8-15 lpf ft.

[eekoo]

oletteko asentaneet noita muttereita,
http://www.mustangsunlimited.com/SubCat ... ords=EMF34


on vähä ssairaan tiukat menemää vai väännänkö voimalla vaan kiinni?

kokeilin uusilla muttereilla, kun mutterit oli jo kohtalaisen lujassa niin silti U-pultin ja nivelen väli oli n.2 mm, nivelen kuppi on oikean kokoinen Yokeen ja U pultti sopiva reikiinsä, tuleeko U pultin ja nivelen kupin väliin vielä joku onales, tää on tätä kun ostaa puretun auton prkle

[PeteP]

Sullon vaan väärät silimukat. Ei noihin tarvi mitään ihme muttereitakaan,perus tuumamutteria ja loktaittia varmistukseksi.

[eekoo]

Sullon vaan väärät silimukat. Ei noihin tarvi mitään ihme muttereitakaan,perus tuumamutteria ja loktaittia varmistukseksi.

mutku MU ja HH ei tunne muita kun nuo linkissä mainitut, niitä on siis muitakin ??,

[Tapsa]

Meneekö silmukat "pohjaan" ilman kiristämistä jos ei mene lenkit ovat väärän kokoiset , tosin lenkkien eivät pitäis mennä edes rei´istä sisään vaan kanittaa reunoista. kokeile toisila muttereilla vaikka ruuvipenkissä . ON helpompi kokeilla siinä kuin äheltää
auton alla.Tarkasta samalla onko sama kierre molemmissa esim 5/16 -16 UNC jos toisessa on UNF tai jopa millikierre niin eivät sovi hyvin yhteen ja Kierreliima ja käsi mometti riittää.

[eekoo]

Meneekö silmukat "pohjaan" ilman kiristämistä jos ei mene lenkit ovat väärän kokoiset , tosin lenkkien eivät pitäis mennä edes rei´istä sisään vaan kanittaa reunoista. kokeile toisila muttereilla vaikka ruuvipenkissä . ON helpompi kokeilla siinä kuin äheltää
auton alla.Tarkasta samalla onko sama kierre molemmissa esim 5/16 -16 UNC jos toisessa on UNF tai jopa millikierre niin eivät sovi hyvin yhteen ja Kierreliima ja käsi mometti riittää.

lenkit menee reikiin sujuvasti mutta ei purista niveltä vaikka kiristäisi. MU:n nivel täytyy olla väärän mallinen eli Yokeen menevät kupit täytyy olla isommat...olisko etunivel?? kysyn huomenna US partsista

[Fastback]

mittaa yoken "kuppikoko", kupin halkaisija ja nivelen leveys. Voit näiltä sivuilta mittojen perusteella tunnistaa nivelen koon, ennenkuin soita us-partsiin.

http://www.pstds.com/driveshafts_101.htm

Mikäli kaikki ei ole alkuperäistä palikkaa, saattaa kyseessä olla ns. ristisiitos... eli esim. isompi 1330 perän yoke ja pienempi 1310 kardaanin ristikko... never know, ei kun mittaamaan.

[eekoo]

us-parts antoi pari vaihtoehto mittaa joista toinen täsmää... eli taka Yokeen tarvii pari mm suuremman kuppikoon..

[SamiM]

us-parts antoi pari vaihtoehto mittaa joista toinen täsmää... eli taka Yokeen tarvii pari mm suuremman kuppikoon..

http://www.drivelineshop.com/specsheet.htm

[eekoo]

* SPICER, a division of the Dana Corp., Spicer has supplied driveshaft components to nearly every OEM in the U.S. and Europe. A Spicer shaft/ U-Joint is easily identified by OUTSIDE keepers. (fig.A) and locating tabs on the Pinion Yoke.(fig.B) The 3 series used are 1310,(fig.B, A = 3.219, B = 1.063). 1330,(fig.B, A = 3.625, B = 1.063) and 1350,(fig.B,A = 3.625, B = 1.188). A special note; some FORD 1310 & 1330 applications have larger cups on the Pinion Yoke. Dim.B = 1.125

jos oikein ymmärsin niin vain Fordiin on myös tuota 1,125" eli 28,57mm perän Yokeen sopivaa kuppia ..